Guasto della centralina VW Arteon: Soluzioni di riparazione rivelate

Ho avuto un problema simile con la mia VW Passat (2018) con prestazioni del motore ridotte e codici di errore persistenti. Con una discreta esperienza nelle riparazioni auto, inizialmente pensavo fosse solo un problema software che richiedeva un reset del sistema di controllo. Dopo che sono continuati ad apparire più codici di errore, l'ho portata in un'officina specializzata in elettronica automobilistica. Si è scoperto che il relè principale era difettoso, causando un'alimentazione instabile alla centralina elettronica (ECU). I sintomi del malfunzionamento del controllo motore erano identici a quelli che descrivi, prestazioni ridotte e più codici di errore memorizzati. La riparazione è stata semplice una volta diagnosticata correttamente, sostituendo il relè principale si è ripristinata la corretta funzionalità della centralina. Il costo totale della riparazione è stato di 120€ compresa la diagnostica. L'elettronica del veicolo ha funzionato perfettamente da allora. Per aiutarti meglio con il tuo caso specifico: quale è l'anno di produzione della tua Arteon? Quali codici di errore vengono memorizzati? Le prestazioni ridotte si verificano dal nulla o in condizioni specifiche? Hai notato altri problemi elettrici? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde al problema del relè che ho riscontrato o indica una diversa necessità di riparazione della centralina.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto diagnosticare il modulo computer durante l'ultimo tagliando (139533 km). La diagnostica dell'auto ha mostrato più codici di errore (P0234, P0299) relativi alla pressione di sovralimentazione. L'officina ha resettato il sistema di controllo, ma gli errori sono ricomparsi nel giro di pochi giorni. La riduzione delle prestazioni si verifica principalmente durante l'accelerazione dopo che il motore si è riscaldato. Nessun altro problema elettrico rilevato. In base alla tua esperienza con i relè, farò controllare i componenti dell'alimentazione prima di sostituire l'intera centralina motore. Apprezzo l'approfondita analisi della tua soluzione di riparazione. Farò un resoconto dopo la prossima sessione diagnostica per aiutare altri con problemi simili all'elettronica del veicolo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sui codici di errore. Da quando ho riparato la mia Passat, ho imparato che codici relativi al boost come P0234 e P0299 spesso indicano cause principali diverse dal problema del mio relè. Dato che il reset del sistema ha risolto il problema solo temporaneamente, e gli errori si riferiscono specificamente alla pressione di sovralimentazione, dovresti far controllare i componenti del sistema turbo prima di sospettare problemi alla centralina. L'officina dovrebbe ispezionare: Funzionalità dell'attuatore della wastegate, Sensori di pressione di sovralimentazione, Tubi del vuoto per perdite, Condizioni meccaniche del turbocompressore Nel mio caso, il problema del relè ha causato problemi insoliti alla centralina in diversi sistemi. I tuoi errori di pressione di sovralimentazione mirati suggeriscono una causa sottostante più specifica. La centralina di controllo motore probabilmente sta rispondendo correttamente agli input dei sensori difettosi o ai problemi meccanici anziché essere difettosa di per sé. Controllare comunque i componenti dell'alimentazione è utile, ma consiglierei di dare priorità all'ispezione del sistema turbo. Una corretta diagnostica di questi componenti costa in genere tra 80 e 150 € e potrebbe evitarti una riparazione o una sostituzione della centralina non necessaria. Tienici aggiornati su ciò che rivela l'ispezione. Il tuo feedback contribuirà a costruire conoscenze su questi problemi dei sistemi di controllo per altri proprietari.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback sulle suggerimenti per l'ispezione del sistema turbo. Ho programmato un'altra sessione diagnostica focalizzata specificamente sui componenti relativi al boost. L'officina ha confermato che controllerà tutti gli elementi menzionati: wastegate, sensori, linee del vuoto e condizioni del turbo prima di esplorare qualsiasi opzione di riparazione della centralina. L'approccio sistematico ha senso, poiché la centralina di controllo motore potrebbe semplicemente reagire a problemi meccanici piuttosto che essere difettosa di per sé. Mi assicurerò sicuramente che verifichino anche i componenti dell'alimentazione elettrica, anche se i codici di errore indicano più problemi di pressione di sovralimentazione. La stima dei costi per la procedura diagnostica completa è di 120€, il che sembra ragionevole data l'entità del lavoro. Aggiornerò il forum una volta completata l'ispezione e identificata la causa principale. Spero che questo aiuti a restringere i tipici problemi del sistema di controllo per altri proprietari di Arteon che riscontrano sintomi simili.

(Tradotto da Inglese)