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sophia_wolf10

Guasto della candela di preriscaldamento VW Transporter che causa fumo e avvisi

Cerco aiuto per problemi di preriscaldamento sul mio VW Transporter diesel del 2011 (41930 km). La spia di preriscaldamento rimane accesa costantemente e la spia del motore di controllo è illuminata. Noto anche fumo durante l'accelerazione. Sospetto un'unità di preriscaldamento o un modulo di riscaldamento difettoso che causano questi problemi. Ho avuto alcune riparazioni discutibili in precedenza, quindi voglio conoscere esperienze simili prima di visitare un altro meccanico. Qualcuno ha avuto questi sintomi e qual era il problema effettivo? Cosa dovrei aspettarmi per i costi di diagnosi e riparazione?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

janweber1

Ho avuto problemi simili sul mio VW Crafter diesel del 2014. La spia di preriscaldamento costante combinata con la spia del motore indicava guasti elettrici nel sistema di preriscaldamento. Dopo la risoluzione dei problemi, la causa principale è stata un cablaggio danneggiato che si collega al modulo di controllo del preriscaldamento del motore. L'isolamento si era consumato, causando problemi di connessione intermittenti. Il fumo durante l'accelerazione era tipico di una combustione incompleta dovuta a un preriscaldamento improprio. La riparazione ha comportato: Scansione diagnostica completa, Test delle candelette individualmente, Sostituzione del cablaggio danneggiato, Sostituzione del controller dell'unità di preriscaldamento, Ricalibrazione del modulo di riscaldamento. Si trattava di un grave problema del sistema elettrico che richiedeva attrezzature diagnostiche specializzate. Lasciarlo non riparato rischia di causare ulteriori danni al sistema di preriscaldamento e scarse prestazioni del motore, soprattutto con tempo freddo. Il mio consiglio: fate eseguire una diagnosi completa concentrandosi specificamente sul sistema delle candelette e sul modulo di controllo del preriscaldamento. I sintomi corrispondono ai classici segni di cablaggio danneggiato o di un controller di preriscaldamento difettoso.

(Tradotto da Inglese)

sophia_wolf10 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia VW aveva sintomi molto simili, la spia di preriscaldamento rimaneva accesa e si vedeva del fumo durante l'accelerazione. Il meccanico ha trovato problemi sia con l'unità di preriscaldamento che con alcuni cablaggi danneggiati nel sistema di accensione. Anche il riscaldamento del veicolo necessitava di attenzione poiché l'elettronica dell'auto era stata compromessa. Mi chiedevo quanto hai finito per pagare per la riparazione completa? Tutto ha funzionato correttamente da allora? La mia riparazione è di circa 3 mesi fa e voglio assicurarmi di non aver pagato troppo, inoltre sono curioso di sapere se hai avuto problemi ricorrenti con i pezzi difettosi che sono stati sostituiti.

(Tradotto da Inglese)

janweber1

Da quando ho fatto riparare l'unità di controllo della preriscaldamento, il mio Crafter ha funzionato perfettamente senza ulteriori guasti elettrici. La riparazione è stata semplice, solo 95 € per riparare un cavo difettoso nel modulo di riscaldamento. Molto più semplice di quanto inizialmente temuto. La diagnosi originale indicava più potenziali parti difettose nel sistema di accensione, ma il meccanico ha scoperto che la causa principale era solo quel collegamento. Nessuna necessità di sostituire l'intera unità di preriscaldamento o altri componenti. Il fumo durante l'accelerazione è completamente scomparso dopo la riparazione. Tre mesi sono un buon periodo di prova, se non hai visto tornare spie o sintomi, la riparazione è stata probabilmente eseguita correttamente. Il sistema di preriscaldamento del motore è piuttosto affidabile una volta riparato correttamente.

(Tradotto da Inglese)

sophia_wolf10 (Autore)

Grazie per il feedback. Dopo aver visitato il mio meccanico la settimana scorsa, il conto finale è arrivato a 780€. Questo includeva la sostituzione dell'unità di preriscaldamento e la riparazione dei cablaggi danneggiati nel sistema di riscaldamento del veicolo. Inizialmente temevo che costasse di più, dati tutti i sintomi di guasto elettrico. Ora il veicolo funziona perfettamente, non c'è più fumo durante l'accelerazione e le spie di avvertimento sono rimaste spente. Il sistema di preriscaldamento del motore funziona come dovrebbe, soprattutto nelle mattine fredde. Sono davvero contento di aver risolto questo problema prima dell'inverno. Guardando indietro, ho fatto bene ad essere cauto riguardo a riparazioni discutibili. Il meccanico mi ha mostrato i pezzi difettosi che ha rimosso e mi ha spiegato esattamente cosa stava causando i problemi. Avere una documentazione dettagliata del lavoro svolto mi dà la tranquillità che si trattava di una riparazione legittima. Volevo solo chiudere questo thread e confermare che tutto ha funzionato. Il costo della riparazione sembra equo in base a quanto altri hanno pagato per problemi simili.

(Tradotto da Inglese)

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