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henryhunter2

Guasto del sistema di smorzamento della BMW M2: segnali di avvertimento e soluzioni

Ciao a tutti, la mia BMW M2 del 2021 mi sta dando qualche problema. La spia di avvertimento sul tachimetro si è accesa e c'è una notevole mancanza di smorzamento durante la guida. L'auto ha anche memorizzato un codice di errore. Sospetto che possa essere correlato al sistema di regolazione dello smorzamento, ma vorrei sentire altre persone che hanno avuto problemi simili. Qualcuno ha già avuto questa esperienza? Cosa ha diagnosticato la tua officina e come è stato risolto? Cerco alcune esperienze reali prima di andare in officina. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

victoriamoeller1

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia BMW M4 del 2019. Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto, ma principalmente con la manutenzione di base. L'estate scorsa, la mia auto ha mostrato sintomi identici, spia di avvertimento e scarsa ammortizzazione. L'ho portata in officina e hanno scoperto che era solo un collegamento allentato nel cablaggio del modulo di controllo dell'ammortizzazione. Hanno dovuto ricollegare e fissare correttamente i cavi. Il conto totale è stato di 95 euro per la diagnostica e la riparazione del collegamento. Da allora l'auto funziona perfettamente. Potresti condividere se ricevi codici di errore specifici? Inoltre, hai notato se il problema peggiora su strade dissestate? Questo potrebbe aiutare a confermare se abbiamo a che fare con lo stesso problema. La serie M può essere complicata con questi sistemi elettronici, ma di solito è qualcosa di relativamente semplice come un problema di connessione.

(Tradotto da Inglese)

henryhunter2 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia M2 ha 62386 km e ha appena fatto il tagliando il mese scorso. Non compare alcun codice di errore specifico sul cruscotto, ma ho quella fastidiosa spia gialla di avvertimento. E sì, è decisamente peggio sulle superfici sconnesse, come se le sospensioni non si adattassero affatto. Speravo potesse essere qualcosa di semplice come il problema del cablaggio piuttosto che una sostituzione completa degli ammortizzatori. L'auto ha funzionato benissimo fino ad ora e questo ha iniziato a succedere dal nulla. Penso che la porterò in officina per controllare prima quei collegamenti prima di supporre il peggio. Il tuo meccanico ha dovuto rimuovere dei pannelli per accedere a quei cavi?

(Tradotto da Inglese)

victoriamoeller1

Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli extra sulla tua M2. Sai cosa, sembra proprio identico a quello che ho sperimentato con la mia M4. E sì, il mio meccanico ha dovuto rimuovere alcuni pannelli sotto l'auto per accedere al cablaggio, ma non è stato troppo impegnativo. Solo un avvertimento basato sulla mia esperienza, quando hanno riparato la mia auto, hanno scoperto che l'umidità era entrata in uno dei connettori, il che ha causato il problema di connessione. Dal momento che i tuoi sintomi sono così simili (specialmente quel po' di sensazione di peggioramento su superfici ruvide), scommetto che hai a che fare con la stessa cosa. Il fatto che sia iniziato all'improvviso corrisponde anche alla mia situazione. La buona notizia è che se è lo stesso problema, è una soluzione piuttosto semplice. Il mio meccanico ha detto che questi problemi di connessione sono in realtà abbastanza comuni nelle auto della serie M, specialmente intorno al traguardo dei 60-70K. Dal momento che sei a 62K, quella tempistica si adatta perfettamente. Consiglio rapido: quando la porti, assicurati di menzionare l'insorgenza improvvisa del problema, di solito è un segno rivelatore di un problema elettrico piuttosto che di usura meccanica. Anche molto più economico da riparare! Fammi sapere come va, sono curioso di vedere se è lo stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

henryhunter2 (Autore)

Grazie per la risposta dettagliata! Sono appena tornato dall'officina e hai colto nel segno! Si è rivelato essere quasi esattamente ciò che hai descritto. Il meccanico ha trovato un collegamento allentato nel modulo di controllo dell'ammortizzazione e c'era persino un po' di umidità in uno dei connettori, proprio come nel tuo caso. Hanno pulito i punti di collegamento, fissato tutto correttamente e sostituito un connettore leggermente corroso. L'intero lavoro ha richiesto circa due ore e la fattura è stata molto inferiore a quanto temessi. La parte migliore? La spia di avvertimento è sparita e l'ammortizzazione funziona di nuovo perfettamente, l'auto sembra nuova. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza. Mi hai risparmiato un sacco di preoccupazioni e probabilmente mi sarei stressato per aver bisogno di nuovi ammortizzatori se non avessi menzionato il tuo problema simile. È fantastico quando queste cose si rivelano semplici soluzioni piuttosto che riparazioni importanti. È ora di tornare a divertirmi alla guida della mia M2!

(Tradotto da Inglese)

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