Guasto del sensore radar VW Sharan provoca avvisi di sicurezza

Ho avuto esattamente lo stesso problema di malfunzionamento del sensore con la mia VW Touran 2.0 TDI del 2010. I sintomi sono iniziati con l'attivazione anomala dei sistemi di sicurezza, che hanno generato falsi avvisi, e con il malfunzionamento intermittente del cruise control adattivo. Dopo la risoluzione dei problemi, si è scoperto che il sensore radar anteriore era coperto di sporco stradale, influenzando contemporaneamente più sistemi. L'alloggiamento del sensore dietro lo stemma anteriore necessitava di una pulizia accurata e di una ricalibrazione. Questo è un punto debole noto sui veicoli VAG di quell'epoca. Se i messaggi di errore includono ABS, controllo di stabilità o avvisi del cruise control adattivo, è probabile che siano correlati alla stessa unità del sensore radar. Questi componenti controllano più sistemi di sicurezza, quindi quando si guastano, causano una cascata di spie di avvertimento. La riparazione prevede: Pulizia professionale dell'area del sensore radar, Scansione diagnostica elettronica, Calibrazione radar utilizzando attrezzature specializzate, Test di tutti i sistemi di sicurezza interessati. Sebbene non si tratti di un problema meccanico critico, è importante risolvere tempestivamente i malfunzionamenti dei sensori, poiché influiscono sulle funzioni di sicurezza essenziali. La riparazione deve essere eseguita da un'officina con gli strumenti di calibrazione appropriati, poiché un allineamento errato può causare problemi elettronici persistenti. Un sensore sporco o disallineato può simulare guasti più gravi, quindi è fondamentale ottenere una diagnosi corretta. Valuta di ottenere un secondo parere da uno specialista VAG che si occupa regolarmente di questi sistemi di controllo elettronici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con i problemi dei sensori. Un problema simile si è verificato sulla mia Sharan l'anno scorso, dove diversi sistemi di assistenza alla guida e di sicurezza hanno iniziato a malfunzionare. La calibrazione del radar ha risolto la maggior parte dei problemi, ma hanno anche trovato un cablaggio difettoso che necessitava di essere sostituito. Ti dispiacerebbe condividere il costo totale della riparazione nel tuo caso? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi elettronici ricorrenti dopo la riparazione? Questo potrebbe aiutare altri a stimare i costi di riparazione per problemi simili ai sensori automobilistici.

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dal meccanico per il problema del sensore radar di cui parlavo prima. La riparazione è stata molto più semplice ed economica del previsto, solo 45€ per una pulizia accurata dell'unità sensore. Si è scoperto che detriti stradali e sale si erano accumulati attorno all'alloggiamento del radar, causando il malfunzionamento dei sistemi di assistenza alla guida. Dopo la pulizia professionale e la ricalibrazione, tutti i sistemi di sicurezza funzionano perfettamente. Nessun guasto ricorrente del sensore o falsi avvertimenti. Il sensore radar ora risponde correttamente e il cruise control adattivo funziona come previsto. Un consiglio rapido: una pulizia regolare della zona del sensore anteriore, soprattutto durante i mesi invernali, può prevenire problemi simili. I sensori automobilistici di questi modelli VAG sono affidabili se mantenuti correttamente, ma hanno bisogno di un'attenzione occasionale per evitare malfunzionamenti. Le mie precedenti preoccupazioni riguardo alla necessità di riparazioni estese erano infondate, a volte la soluzione più semplice è quella giusta.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per gli utili spunti. Volevo solo chiudere il cerchio sul mio problema originale del sensore con la Sharan. Finalmente l'ho risolto la settimana scorsa dopo aver visitato un'officina specializzata. La riparazione totale è costata 380€, che includevano: Scansione diagnostica completa, Calibrazione radar dei sensori anteriori, Sostituzione del connettore del cablaggio, Costi di manodopera. Il sistema di anticollisione e il cruise control adattivo ora funzionano perfettamente. Nessuna più spia anomala o problemi elettronici sul cruscotto. Il meccanico mi ha mostrato il cablaggio corroso che causava il guasto intermittente del sensore, è stato decisamente utile ottenere un secondo parere da uno specialista. L'intera riparazione ha richiesto circa 4 ore. Mi hanno persino dato un rapporto dettagliato che mostrava tutte le letture di calibrazione prima e dopo la riparazione. Esperienza molto migliore rispetto alla mia precedente visita in officina. Per chiunque si trovi ad affrontare problemi simili con i sensori, non fidatevi solo della prima diagnosi. Trovare lo specialista giusto con le attrezzature diagnostiche adeguate fa una grande differenza per queste riparazioni di sistemi elettronici.

(Tradotto da Inglese)