Guasto del sensore DPF Atlas che causa fumo e problemi di rigenerazione

Ho avuto lo stesso problema di controllo delle emissioni sulla mia Touareg TDI del 2019. Il sensore di contropressione dello scarico era completamente bloccato da depositi di carbonio, impedendo i corretti cicli di rigenerazione del DPF. La diagnostica del veicolo inizialmente ha mostrato il codice di errore P2452 e le prestazioni del motore sono state notevolmente ridotte. Il fumo in accelerazione è un chiaro indicatore di problemi del DPF causati da letture di pressione errate. La riparazione ha comportato la rimozione e la pulizia dei fori del sensore di pressione, oltre alla sostituzione dell'unità sensore stessa poiché era danneggiata oltre la riparazione. Il meccanico ha anche eseguito una rigenerazione forzata del DPF dopo l'installazione del nuovo sensore per eliminare le particelle accumulate. Questo è sicuramente un problema serio che richiede attenzione immediata; se non riparato, può portare a un guasto completo del DPF e a potenziali danni al motore. Il sensore intasato impedisce alla centralina del motore di gestire correttamente il sistema di controllo delle emissioni. La riparazione ha richiesto circa 4 ore in totale. Da allora, il DPF si sta rigenerando normalmente e le prestazioni del motore sono tornate alla normalità. Cambi regolari dell'olio motore e guida in autostrada aiutano a prevenire il ripetersi di questo problema.

(Tradotto da Inglese)

Sto avendo lo stesso problema sulla mia VW Atlas in questo momento. Le spie di avvertimento del sistema di scarico e i problemi di fumo corrispondono esattamente a quanto descritto. Anche il mio sensore di contropressione si è guastato, causando problemi di rigenerazione DPF simili. Mi chiedevo a quanto ammontassero i costi totali per la riparazione completa? Sono anche curioso di sapere se hai notato altri problemi di controllo delle emissioni dopo la riparazione. L'officina mi ha fatto un preventivo, ma vorrei confrontarlo prima di impegnarmi. Ultimamente ho fatto per lo più viaggi brevi, il che probabilmente non ha aiutato la salute del DPF e le prestazioni del motore. Ho intenzione di cambiare le mie abitudini di guida dopo che questo sarà risolto.

(Tradotto da Inglese)

Ho ritirato l'Atlas dal meccanico la settimana scorsa, dove hanno riparato il malfunzionamento del sensore di contropressione dello scarico. Il costo totale è stato di 245€ per la riparazione completa, incluso il nuovo sensore e la manodopera. La diagnostica del veicolo conferma che ora tutto funziona perfettamente, senza più spie di allarme o problemi di fumo. I cicli di rigenerazione del DPF funzionano normalmente e il sistema di controllo delle emissioni funziona come dovrebbe. Le prestazioni del motore sono migliorate notevolmente subito dopo la riparazione. Da allora non si sono verificati ulteriori problemi. Il meccanico ha consigliato di guidare a velocità autostradali per almeno 20 minuti a settimana per mantenere il corretto funzionamento del DPF. Seguendo questo consiglio, il sistema di scarico ha continuato a funzionare senza problemi. I tuoi brevi viaggi hanno sicuramente contribuito al guasto del sensore a causa dell'accumulo di carbonio. Le percorrenze più lunghe aiutano a prevenire questi problemi di emissioni del veicolo consentendo cicli di rigenerazione completi. L'investimento nella riparazione del sensore di contropressione è valso la pena per evitare riparazioni del DPF più costose in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Ieri ho portato la mia Atlas in officina dopo aver letto queste risposte. L'esperienza di riparazione dell'auto è stata in realtà molto migliore del previsto. Hanno diagnosticato lo stesso problema del sensore di pressione e i problemi del DPF menzionati qui. La diagnostica del veicolo ha confermato il difetto del sensore di contropressione. La riparazione totale è arrivata a 280€, che includevano la pulizia dei fori del sensore e l'installazione di una nuova unità sensore. Il sistema di controllo delle emissioni ora funziona perfettamente, nessun altro problema di spie o fumo. Il meccanico mi ha mostrato l'accumulo di carbonio che hanno pulito, spiegando come il mio stile di guida su brevi tragitti ha causato il problema. Da dopo la riparazione sto facendo percorsi più lunghi per tornare a casa per aiutare la corretta rigenerazione del DPF. Le prestazioni del motore sono decisamente migliorate e la macchina marcia molto più agevolmente in accelerazione. Sono davvero contento di aver controllato il forum prima di andare. Avere queste informazioni mi ha aiutato a capire il processo di riparazione e a confermare che l'officina stesse facendo le riparazioni giuste. Grazie per avermi aiutato ad evitare un altro disastro di riparazione.

(Tradotto da Inglese)