Guasto del corpo farfallato VW: Perdita di potenza e spia motore accesa

Ho avuto un problema simile con la mia VW Fox del 2011. Come qualcuno con esperienza pratica nel lavorare sulle VW, questi sintomi mi hanno immediatamente ricordato la mia situazione dello scorso anno. I problemi del sensore dell'acceleratore hanno fatto entrare la mia auto in modalità di emergenza, con gli stessi sintomi che descrivi: potenza ridotta, spia del motore accesa e minimo irregolare. Inizialmente pensavo fosse il corpo farfallato stesso, ma l'officina lo ha diagnosticato come un modulo pedale acceleratore difettoso. La riparazione ha comportato la sostituzione del gruppo completo del modulo pedale, risolvendo tutti i problemi. Il costo totale è stato di 265€ inclusi diagnosi e manodopera. Da allora, la risposta del motore è stata perfetta e nessuna spia del motore accesa. Prima di arrivare a conclusioni affrettate sul corpo farfallato, dovresti far fare una diagnosi adeguata. I sintomi possono essere simili per vari problemi nei sistemi di aspirazione e controllo dell'acceleratore. Potresti condividere: il chilometraggio attuale della tua Suran, eventuali lavori recenti eseguiti sul motore, se la spia del motore si è accesa improvvisamente o gradualmente, se l'auto presenta questi sintomi in modo costante o intermittente? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho vissuto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback dettagliato. Il mio chilometraggio è di 56411 km e l'ultimo tagliando è stato fatto 2 mesi fa. La spia del motore di controllo si è accesa improvvisamente durante la guida in autostrada e i sintomi sono rimasti costanti da allora. La riduzione di potenza e l'instabilità del minimo del motore si verificano ogni volta che avvio la macchina. Il sistema di aspirazione dell'aria è stato pulito durante l'ultimo tagliando, il che mi fa pensare che qualcosa si sia staccato. Vista la tua esperienza con il modulo del pedale dell'acceleratore, farò controllare quello insieme al corpo farfallato. Entrare in modalità di emergenza su un'autostrada non è sicuramente divertente, quindi voglio risolvere questo problema rapidamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. I tuoi sintomi sembrano molto simili a quelli che ho sperimentato io, soprattutto l'insorgenza improvvisa durante la guida in autostrada. Nel mio caso, con la Fox, anche i tempi erano piuttosto simili, i problemi sono iniziati poco dopo la manutenzione ordinaria. La natura costante dei tuoi sintomi corrisponde esattamente alla mia esperienza. Quando il modulo del pedale si è guastato sulla mia auto, ha mostrato anche i problemi immediatamente ad ogni avvio, a differenza dei problemi del corpo farfallato che a volte vanno e vengono. Dato che la tua presa d'aria è stata recentemente revisionata, i tecnici dovrebbero sicuramente controllare tutte le connessioni e i sensori in quell'area. Il mio meccanico mi ha spiegato che le procedure di pulizia possono a volte influire sui delicati sensori nel corpo farfallato e nel sistema di flusso d'aria se non eseguite con cura. Una differenza chiave, però, è il tuo chilometraggio inferiore rispetto a quando la mia Fox ha avuto problemi (la mia era a 98000 km) suggerisce che il tuo corpo farfallato dovrebbe essere ancora in buone condizioni. Questo indica ulteriormente un problema di connessione o possibilmente il modulo del pedale come nel mio caso. Una scansione diagnostica appropriata mostrerà se i codici di errore corrispondono a quelli che avevo. Il costo di sostituzione del modulo del pedale è probabilmente aumentato un po' da quando ho effettuato la riparazione, ma dovrebbe comunque essere più economico rispetto alla sostituzione completa del corpo farfallato che può costare 400-600€.

(Tradotto da Inglese)

Il mio veicolo è stato oggi in officina e hai avuto assolutamente ragione. La diagnosi ha rivelato che era effettivamente il modulo del pedale dell'acceleratore a causare i problemi, non il corpo farfallato stesso. Sono davvero contento di aver chiesto qui prima di accettare la sostituzione completa del corpo farfallato. Il meccanico ha trovato gli stessi codici di errore che hai menzionato e ha confermato che il modulo del pedale stava inviando segnali errati, influenzando l'efficienza del carburante e causando l'accensione della spia del motore. Il costo totale della riparazione è stato di 290€, manodopera inclusa, che è vicino a quello che hai pagato. Dopo la sostituzione, la potenza del motore è tornata alla normalità e il minimo è perfettamente stabile. Nessun altro avviso di controllo del motore. Sono stati controllati tutti i collegamenti del sistema di aspirazione dell'aria ed erano a posto, la tempistica dopo l'intervento è stata solo una coincidenza. Apprezzo molto le informazioni sulla verifica del modulo del pedale prima di tutto. Mi ha risparmiato una sostituzione del corpo farfallato non necessaria e più costosa. La macchina ora funziona perfettamente e il costo della riparazione è stato molto più ragionevole di quanto inizialmente temessi.

(Tradotto da Inglese)