willifire1
Guasto del controllo di crociera VW T-Cross dopo un recente intervento di manutenzione
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
willifire1 (Autore)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la spirale della molla a chiocciola. Ho affrontato qualcosa di molto simile nella mia VW T-Cross l'estate scorsa. Dopo che si è accesa la spia sul cruscotto e il cruise control ha smesso di funzionare, ho anche scoperto che era legato al cablaggio del volante. Ricordi quanto è costato alla fine la riparazione? Mi chiedo anche se hai avuto altri problemi elettrici dopo averlo riparato. Il sensore della posizione della farfalla nella mia ha iniziato a dare problemi qualche mese dopo, ma non sono sicuro se fosse correlato.
(Tradotto da Inglese)
thomasflame9
In realtà, ho fatto riparare il problema il mese scorso. L'officina ha trovato un cavo danneggiato vicino al volante che causava i problemi del cruise control. Il conto totale è stato di 95€, che includevano la diagnosi e la riparazione del collegamento elettrico difettoso. Molto più semplice del previsto, non è stato necessario sostituire la spirale del volante. Il cruise control funziona perfettamente dalla riparazione. Non si sono verificati altri problemi elettrici o spie sul cruscotto. Per fortuna, perché i problemi elettrici del volante possono a volte causare altri problemi, come malfunzionamenti del sensore di velocità o fusibili bruciati. Il tuo problema con il sensore della posizione della farfalla sembra però non correlato. Questi di solito si guastano indipendentemente dai problemi di cablaggio del volante. Potrebbe essere utile farlo controllare separatamente se continua a dare problemi. La chiave è stata trovare un'officina che ha diagnosticato correttamente la causa principale invece di sostituire semplicemente i pezzi. Un collegamento elettrico allentato o danneggiato viene spesso trascurato quando si risolvono i guasti del cruise control.
(Tradotto da Inglese)
willifire1 (Autore)
Grazie per le risposte utili. Un rapido aggiornamento sulla mia situazione: ho portato l'auto da un meccanico diverso specializzato in sistemi elettrici VW. Hanno trovato un fusibile bruciato collegato al sistema del cruise control e un filo allentato vicino al volante che causava problemi di connessione intermittenti. L'intera riparazione è costata solo 120€ e ha richiesto circa un'ora. Sono piuttosto sollevato che non fosse il sensore della posizione dell'acceleratore o qualcosa di più serio. Il meccanico ha menzionato che i precedenti lavori di riparazione probabilmente avevano disturbato alcuni cablaggi nella zona della scatola dei fusibili, causando il problema di connessione. Da quando è stata effettuata la riparazione, il cruise control funziona perfettamente. Nessun altro codice di errore o problema elettrico. Ho sicuramente imparato la lezione sulla scelta dell'officina giusta per i lavori elettrici, a volte pagare un po' di più per uno specialista vale la pena per ottenere il lavoro fatto bene al primo tentativo.
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thomasflame9
Ho riscontrato un guasto simile del cruise control sulla mia VW Tiguan 1.4 TSI del 2016. Il problema si è rivelato essere una spirale del volante difettosa, che ha influenzato diverse funzioni del volante. I sintomi corrispondevano esattamente: improvviso guasto del cruise control con codici di errore. Dopo aver controllato i collegamenti del sensore di velocità, che erano a posto, la diagnosi ha rivelato che la spirale del volante causava interruzioni di segnale intermittenti. Questo è un punto debole noto, soprattutto se qualcuno ha eseguito lavori precedenti che coinvolgono il volante o il sistema airbag. La spirale del volante trasporta segnali importanti tra i comandi del volante e il computer principale. Quando si guasta, può influenzare il cruise control, il clacson e i sistemi airbag. La riparazione ha richiesto la rimozione del volante e la sostituzione dell'intero gruppo della spirale del volante. Questo non è un lavoro fai-da-te a causa dei sistemi airbag coinvolti. Il problema era abbastanza serio da richiedere un'attenzione immediata poiché coinvolgeva i sistemi di sicurezza. Prima di andare in officina, fate controllare specificamente: continuità della spirale del volante, collegamenti del sensore di velocità, funzionalità dell'interruttore del freno, collegamenti relativi alla scatola dei fusibili. Dato il tuo recente lavoro meccanico, potrebbe esserci una connessione allentata o un cablaggio disturbato che ha causato questo problema.
(Tradotto da Inglese)