Guasto del Controllo Crociera Crafter ed Errori del Modulo Sterzo

Recentemente mi sono occupato di un problema simile su un Transporter TDI della stessa famiglia di prodotti. Il guasto del cruise control combinato con i codici di errore spesso indica un sistema difettoso nel modulo di controllo del volante o nelle sue connessioni. L'attuatore che controlla la funzione cruise control può guastarsi a causa di connessioni dei cavi usurate o terminali della spina corrosi. Nel mio caso, il meccanico ha individuato un cablaggio danneggiato tra il piantone dello sterzo e la centralina del corpo farfallato. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio e la ricalibrazione del modulo di controllo. Questa è in genere una riparazione di media entità, non un problema meccanico importante. Tuttavia, una diagnosi corretta è fondamentale poiché sintomi simili possono derivare da molteplici fonti, da semplici connessioni allentate nella scatola dei fusibili a problemi più complessi della centralina elettronica. Prima di autorizzare lavori estesi, richiedere un rapporto di diagnosi dettagliato che indichi quale modulo di controllo specifico è interessato. L'elevato chilometraggio suggerisce che l'usura delle connessioni elettriche potrebbe essere la causa principale, simile a quella che ho riscontrato. Far controllare accuratamente il cablaggio dovrebbe essere il primo passo prima di sostituire componenti più costosi. Assicurarsi che qualsiasi riparazione includa il test di tutte le funzioni del volante e il funzionamento del cruise control attraverso un ciclo diagnostico completo. L'elettronica dell'auto necessita di una corretta validazione dopo tali riparazioni per prevenire problemi ricorrenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quei dettagli sulla riparazione del cruise control. Sembra simile a quello che ho affrontato con il mio VW Crafter il mese scorso. I pulsanti del volante hanno iniziato a dare problemi e alla fine il cruise control è completamente fallito. Dopo aver controllato la scatola dei fusibili e non avendo trovato nulla di ovvio, un'officina specializzata lo ha riparato sostituendo un attuatore difettoso e alcuni cavi corrosi. Alla fine l'hai riparato? Sarebbe utile sapere qual è stato il costo finale e se tutto ha funzionato correttamente da allora. Questi folletti elettrici a volte possono tornare se non diagnosticati correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Sì, ho proceduto con la riparazione e ho ottenuto risultati molto migliori con un meccanico diverso. Il cruise control non funzionante si è rivelato esattamente quello che sospettavo, solo connessioni del cavo usurate e una spina corroda sul piantone dello sterzo. Il costo totale della riparazione è stato di 95€, che includeva la pulizia dei contatti e la sostituzione della sezione del cablaggio danneggiata. Molto più ragionevole del preventivo iniziale che avevo ricevuto. L'elettronica dell'auto ha funzionato perfettamente da quando è stata riparata, nessun codice di malfunzionamento o problemi al cruise control negli ultimi tre mesi. La chiave è stata trovare un'officina che ha diagnosticato correttamente il sistema difettoso invece di saltare alle ipotesi peggiori. Hanno testato a fondo tutte le funzioni del volante dopo la riparazione per assicurarsi che tutto fosse correttamente calibrato. Sono abbastanza sollevato che si trattasse solo di un problema di connessione piuttosto che di un guasto completo del modulo di controllo. Questo tipo di problemi elettrici può sembrare scoraggiante, ma spesso hanno soluzioni semplici quando vengono diagnosticati correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Dopo la mia esperienza dal meccanico, posso confermare che questa è stata assolutamente la strada giusta. Dopo aver ricevuto un preventivo iniziale di 950 €, ho trovato un'altra officina specializzata in elettronica per veicoli. La loro diagnostica ha rivelato un cablaggio usurato nel modulo di controllo del volante, molto simile al tuo caso. Il costo finale della riparazione è stato di 280 €, manodopera e ricambi inclusi. Hanno pulito tutte le connessioni, sostituito la sezione del cablaggio danneggiata e ricalibrato il sistema del cruise control. I comandi al volante e tutte le funzioni elettroniche ora funzionano perfettamente dopo 2000 km di guida. Questa esperienza mi ha insegnato a chiedere sempre un secondo parere quando mi trovo di fronte a preventivi di riparazione elevati senza una diagnosi chiara. Il malfunzionamento si è rivelato molto più semplice di quanto inizialmente suggerito. Sono davvero contento di non aver affrettato la costosa opzione di riparazione.

(Tradotto da Inglese)