Guasto del cambio automatico VW Virtus a 115.000 km, avviso modalità di emergenza

Ho avuto problemi di trasmissione simili con una VW Polo TSI. I sintomi della trasmissione automatica corrispondevano esattamente a quanto descritto, cambi marcia irregolari, blocco della marcia e attivazione della modalità di emergenza. La diagnostica ha rivelato un problema di sottotensione che interessava il modulo di controllo della trasmissione. La qualità del fluido idraulico non era il principale colpevole, anche se bassi livelli di fluido hanno contribuito ai problemi di prestazioni della trasmissione. La riparazione ha richiesto: azzeramento del modulo di controllo della trasmissione, nuovi solenoidi della trasmissione, cambio completo del fluido del cambio automatico, sostituzione del regolatore di tensione. Questa è stata una riparazione importante che ha richiesto più giorni per essere completata. Un semplice lavaggio della trasmissione non avrebbe risolto i problemi elettrici sottostanti che interessavano il sistema di trasmissione. La spia di avvertimento della trasmissione indica in genere che il sistema ha rilevato un guasto significativo. Quando questi sintomi compaiono insieme, soprattutto nelle trasmissioni automatiche VW, di solito indicano problemi elettrici o dei solenoidi piuttosto che semplicemente un fluido vecchio. Si consiglia di farla diagnosticare correttamente, questi sintomi possono portare a danni più gravi alla trasmissione se non vengono controllati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quei dettagli sulla riparazione del cambio VW. Il tuo caso sembra abbastanza simile a quello che ho vissuto io. Il cambio automatico della mia Virtus ha iniziato a mostrare gli stessi sintomi un po' di tempo fa, cambiate irregolari e quella spia tanto temuta. Ricordi il costo totale della riparazione? Il mio meccanico mi ha fatto un preventivo piuttosto elevato, ma sono curioso di sapere se è in linea con quello che hanno pagato altri. Inoltre, il tuo cambio ha funzionato correttamente dopo la riparazione? Nessun problema ricorrente al cambio automatico? I miei sintomi sono iniziati circa un mese fa e sto ancora valutando se fare la riparazione completa o provare prima un lavaggio del cambio, anche se, in base alla tua esperienza, sembra che il solo lavaggio potrebbe non risolvere il problema.

(Tradotto da Inglese)

Sono lieto di fornire un aggiornamento sulla riparazione del cambio della mia VW. I problemi di slittamento del cambio sono stati completamente risolti dopo la riparazione completa. Il meccanico ha confermato che i problemi del cambio automatico derivavano sia dalla sottotensione elettrica che dal fluido idraulico usurato. Il costo totale della riparazione è stato di 240€ per la risoluzione dei problemi di sottotensione, che includevano il reset del modulo di controllo e dei componenti elettrici. Un investimento che valeva la pena, dato che il cambio della macchina funziona perfettamente da 8 mesi. In base alla mia esperienza, sconsiglio vivamente di effettuare solo una sostituzione dell'olio o un lavaggio del cambio. I problemi elettrici devono essere risolti per evitare ulteriori danni al cambio. La spia di avvertimento e gli schemi di cambiata irregolari indicano problemi che vanno oltre quelli del fluido. La riparazione ha richiesto 2 giorni, ma ha risolto tutti i problemi del cambio automatico. Nessun problema ricorrente da allora, e ora la cambiata è fluida e costante. Sebbene il costo possa sembrare elevato inizialmente, è molto meno costoso rispetto alla sostituzione di un cambio danneggiato in seguito.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo. Alla fine, la scorsa settimana ho portato la mia Virtus dal meccanico dopo che le prestazioni del cambio sono peggiorate sempre di più. Il meccanico ha riscontrato problemi simili, solenoidi difettosi e problemi elettrici che influenzavano il modulo di controllo della trasmissione. La riparazione totale è costata 2100€, compresi pezzi e manodopera. Hanno dovuto sostituire diversi componenti della trasmissione, resettare il modulo di controllo ed effettuare un cambio completo del fluido idraulico. Abbastanza costoso, ma comunque più economico di una sostituzione completa della trasmissione. La macchina va benissimo da quando è stata riparata. I problemi di slittamento della trasmissione sono spariti, il cambio è di nuovo fluido e non ci sono più spie di allarme. Sono davvero contento di averlo fatto riparare correttamente invece di provare solo un cambio del fluido di trasmissione come stavo inizialmente considerando. La riparazione ha richiesto 3 giorni in totale, ma l'attesa è valsa la pena. Avere un cambio automatico che funziona correttamente fa una tale differenza nel modo in cui la macchina guida. Vorrei solo aver affrontato questi segnali di avvertimento prima, prima che i problemi peggiorassero. Ora so di dover prendere sul serio le spie di avvertimento della trasmissione e di non aspettare troppo quando iniziano i problemi di cambiata. La manutenzione ordinaria e la sostituzione dell'olio sembrano essere fondamentali per prevenire problemi maggiori alla trasmissione in futuro.

(Tradotto da Inglese)