Guasto alle sospensioni pneumatiche della VW Nivus che causa una guida irregolare

Ho avuto un problema simile alle sospensioni con la mia VW T-Cross 2020 l'anno scorso. Avendo un po' di esperienza con i problemi alle sospensioni, ho notato sintomi simili, altezza di marcia irregolare e una qualità di guida davvero dura. Il sistema di sospensioni pneumatiche dava problemi, in particolare la valvola del cuscino d'aria. Dopo aver ricevuto diversi avvisi luminosi, l'ho portata in un'officina certificata dove hanno diagnosticato un guasto completo del gruppo valvole. Il sistema di sospensioni era sostanzialmente incapace di mantenere la pressione corretta a causa di questo componente difettoso. La riparazione ha comportato la sostituzione della valvola del cuscino d'aria difettosa e la ricalibrazione dell'intero sistema di sospensioni. Il costo totale è stato di 590€, comprese le parti e la manodopera. Dopo la riparazione, l'altezza di marcia si è normalizzata e le sospensioni hanno ricominciato a funzionare perfettamente. Per aiutarti meglio con la tua situazione, potresti condividere: Le sospensioni emettono rumori insoliti? Da quanto tempo l'auto è più bassa? Il livello delle sospensioni varia tra l'avviamento a freddo e dopo la guida? Hai notato rumori di perdita d'aria? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se anche il tuo sistema ammortizzatore potrebbe essere interessato. A volte ciò che inizia come un problema alle sospensioni pneumatiche può influire su altri componenti delle sospensioni se non viene risolto.

(Tradotto da Inglese)

In base all'ultimo intervento di manutenzione effettuato a 113047 km, la mia diagnosi è stata abbastanza simile. Il sistema di sospensioni pneumatiche presentava sintomi identici: assetto irregolare e guida sconnessa. Il meccanico ha riscontrato un guasto completo del compressore delle sospensioni pneumatiche, il che spiegava perché le regolazioni dell'altezza di marcia avevano smesso di funzionare. Ha inoltre scoperto degli ammortizzatori usurati, probabilmente a causa della compensazione del sistema pneumatico difettoso. Il costo totale della riparazione è stato di 780 €, comprensivo sia della sostituzione del compressore che dei nuovi ammortizzatori. Il guasto alle sospensioni è stato completamente risolto dopo queste riparazioni; nessuna spia di allarme o problema di altezza di marcia irregolare. Suggerisco di controllare prima il compressore, poiché i sintomi corrispondono. Il mio sistema di sospensioni ora funziona perfettamente dopo la revisione completa.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla tua esperienza di riparazione della VW Nivus. Il tuo caso in realtà rispecchia il mio molto da vicino, anche io ho finito per aver bisogno di più della semplice sostituzione della valvola a soffietto che avevamo inizialmente discusso. Anche nel mio caso, la valvola del soffietto della sospensione pneumatica difettosa era solo una parte del problema. Dopo che l'officina ha eseguito una diagnosi approfondita, hanno scoperto che il mio compressore faticava e gli ammortizzatori presentavano un'usura eccessiva. La perdita d'aria dalla valvola difettosa aveva costretto il compressore a lavorare straordinariamente. La mia riparazione totale è arrivata a 820€, che includevano: nuova unità compressore, sostituzione ammortizzatori, calibrazione completa del sistema. La sospensione pneumatica ora mantiene una pressione e un'altezza di marcia perfette. I problemi di guida sconnessa sono scomparsi completamente dopo aver risolto tutti i componenti invece che solo la valvola. Un consiglio: fate controllare l'intero circuito della sospensione pneumatica durante le riparazioni. Piccole perdite d'aria in altre aree possono causare la ricomparsa di problemi simili se non vengono rilevate durante la riparazione iniziale.

(Tradotto da Inglese)

In base alla tua dettagliata risposta riguardante le riparazioni del compressore e degli ammortizzatori, la mia situazione è ora completamente risolta. La causa principale corrisponde esattamente a quella che hai riscontrato. L'officina ha confermato il guasto del compressore dell'aria e ha individuato multiple perdite d'aria nel sistema. Il funzionamento prolungato con componenti difettosi ha causato un'usura aggiuntiva degli ammortizzatori, richiedendo una revisione completa delle sospensioni. Il conto finale delle riparazioni è arrivato a 850€, che comprendono: Sostituzione del compressore dell'aria, Nuovi ammortizzatori, Test di pressione del sistema, Calibrazione completa Dopo le riparazioni, l'altezza di marcia è tornata alla normalità e le sospensioni mantengono la pressione corretta. Tutte le spie di avvertimento si sono spente e la guida sconnessa è scomparsa completamente. L'auto ora si guida esattamente come dovrebbe, senza più inclinazioni o assetto irregolare. Per coloro che si trovano ad affrontare problemi simili, è fondamentale ottenere una diagnosi completa del sistema piuttosto che limitarsi a sostituire singoli componenti. Ciò che inizia come un problema alla valvola a soffietto spesso colpisce l'intero sistema di sospensioni pneumatiche nel tempo.

(Tradotto da Inglese)