Guasto alla trasmissione DSG: la VW Sharan mostra sintomi precoci

Ho riscontrato problemi simili al controllo della trasmissione sulla mia VW Touran 2.0 TDI del 2016. I sintomi corrispondevano esattamente: cambiate a scatti, risposta ritardata dei paddle e trasmissione in modalità di emergenza. Una corretta diagnosi della trasmissione ha rivelato un'unità di controllo della trasmissione difettosa. La centralina elettronica del veicolo stava registrando molteplici codici di errore relativi all'unità meccatronica. Questo si è rivelato un problema serio che richiedeva una riparazione specializzata presso un'officina di trasmissioni. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'unità meccatronica e la riprogrammazione del modulo di controllo della trasmissione. Il cambio automatico necessitava di una completa ricalibrazione dopo la riparazione. Il tempo di officina è stato considerevole poiché l'accesso ai componenti della trasmissione DSG richiedeva la rimozione parziale della trasmissione. Per il tuo caso, ti consiglio di trovare un'officina specializzata in trasmissioni DSG. I meccanici generici spesso mancano delle attrezzature diagnostiche per i problemi di controllo della trasmissione. Cerca posti con strumenti di diagnosi dedicati per trasmissioni ed esperienza specifica con le unità VW DSG. Data la bassa percorrenza, vale la pena verificare se questo rientra nella copertura della garanzia del gruppo propulsore. Questi sintomi in genere indicano problemi di controllo elettronico piuttosto che usura meccanica, il che ha senso considerando l'età e i chilometri del tuo veicolo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la riparazione del cambio DSG. È davvero utile sentire parlare della sostituzione dell'unità meccatronica che risolve sintomi simili. Ti ricordi per caso il costo totale della riparazione? Sono anche curioso di sapere se il tuo cambio automatico ha funzionato perfettamente dopo la riparazione o se hai notato altri problemi di controllo della trasmissione. La mia VW Sharan sta per scadere la garanzia, quindi dovrei probabilmente farla controllare presto. La diagnosi della trasmissione sembra piuttosto complessa in base a quanto hai descritto.

(Tradotto da Inglese)

Ho sostituito la centralina di controllo della trasmissione il mese scorso e da allora il cambio automatico funziona perfettamente. Il costo totale è stato di 1000€ per la riparazione del modulo di controllo difettoso, inclusi la diagnostica e la riprogrammazione. Molto meglio che affrontare una riparazione completa della trasmissione. La diagnosi della trasmissione è stata effettivamente complessa, ma ne è valsa la pena farla fare da specialisti. Da quando è stata riparata, i cambi di marcia sono di nuovo fluidi e i paddle rispondono istantaneamente. Nessun altro codice di errore o problemi di modalità di emergenza con la centralina elettronica dell'auto. Fate sicuramente controllare la vostra mentre è ancora in garanzia. I sintomi che hai descritto sono quasi identici a quelli che ho sperimentato io, e aspettare potrebbe portare a riparazioni più costose in seguito. La trasmissione DSG è piuttosto sofisticata, quindi è fondamentale affrontare tempestivamente i problemi di controllo elettronico. Per fortuna sono andato da specialisti di trasmissioni, avevano l'attrezzatura diagnostica giusta per individuare il problema preciso con la centralina. Le officine normali spesso trascurano questo tipo di guasti elettronici alla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo. Ho portato la macchina da uno specialista di trasmissioni la settimana scorsa, e la diagnostica è stata approfondita. Hanno collegato apparecchiature di scansione avanzate per controllare la centralina elettronica (ECU) dell'auto e hanno trovato diversi codici di errore nel modulo di controllo della trasmissione. Si è scoperto che il cambio automatico aveva bisogno di una nuova unità meccatronica, simile a quanto sperimentato da altri. Il costo totale della riparazione è stato di 950€, ma fortunatamente la garanzia ha coperto la maggior parte, dato che l'ho fatto controllare giusto in tempo. Lo specialista di trasmissioni ha lavorato circa 6 ore, inclusa la completa ricalibrazione della centralina. I problemi al cambio sono ora completamente risolti. I cambi marcia sono morbidissimi, nessun altro rumore di sfregamento, e i paddle rispondono istantaneamente. Sono davvero contento di non aver aspettato più a lungo o di aver provato a ripararlo in un'officina normale che avrebbe potuto perdere i problemi di controllo elettronico. Se qualcun altro si trova ad affrontare problemi di trasmissione simili con la propria DSG, consiglio vivamente di rivolgersi direttamente a uno specialista. L'attrezzatura diagnostica giusta fa tutta la differenza nell'identificare questi guasti del modulo di controllo.

(Tradotto da Inglese)