Guasto alla trasmissione della Legacy: Problemi del TCM e costi di riparazione

Ho avuto sintomi di trasmissione quasi identici sulla mia Subaru Outback Diesel del 2007 con un chilometraggio simile. La diagnosi iniziale della trasmissione ha indicato il modulo di controllo della trasmissione, mostrando diversi codici di errore attraverso il computer dell'auto. Il test della centralina automobilistica ha rivelato che l'unità di controllo era effettivamente difettosa, causando problemi di comunicazione tra la trasmissione e i sistemi di gestione del motore. Questo spiegava il comportamento irregolare del cambio e il malfunzionamento del paddle shifter. La riparazione della trasmissione ha comportato la sostituzione del modulo di controllo e la riprogrammazione della nuova unità. Si trattava sicuramente di un problema elettronico serio che richiedeva attrezzature diagnostiche e competenze specialistiche. L'officina del cambio ha avuto bisogno di 3 giorni per completare il lavoro, compresi test approfonditi per garantire la corretta comunicazione tra tutti i componenti elettronici. La soluzione ha risolto tutti i sintomi: niente più cambiate brusche, i rumori di strusciamento sono scomparsi e i comandi al volante hanno ripreso a funzionare normalmente. Soprattutto, l'auto è uscita dalla modalità limp e tutti i codici di errore sono stati cancellati. Questo tipo di problema della trasmissione elettronica richiede solitamente un'officina qualificata con strumenti diagnostici e capacità di programmazione adeguati. Poiché i vostri sintomi corrispondono perfettamente, vi consigliamo di far eseguire una diagnosi professionale della trasmissione presso un'officina specializzata in centraline elettroniche Subaru piuttosto che presso un meccanico generico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Sto affrontando una situazione molto simile con la mia Legacy e la tua spiegazione dettagliata del problema del cambio automatico è davvero utile. Anche l'officina di riparazione della trasmissione che ho contattato sospetta che il problema possa essere il modulo di controllo. Sono contento di sapere che la sostituzione ha risolto tutti i tuoi problemi elettronici. Potresti dirci quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, è curioso di sapere se ha avuto problemi di trasmissione da quando è stata effettuata la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Dalla mia precedente risposta, posso confermare che la riparazione dell'unità di controllo della trasmissione si è rivelata un completo successo. L'officina ha addebitato 1000€ per la riparazione del modulo di controllo difettoso, inclusa la programmazione e il collaudo. Questo ha coperto sia i pezzi di ricambio che la manodopera per i problemi elettronici. La centralina elettronica dell'auto funziona perfettamente ora, nessun problema di trasmissione nei mesi successivi alla riparazione. La comunicazione tra i sistemi di controllo della trasmissione e la gestione del motore è perfetta. I cambi sono fluidi, i paddle shifter rispondono all'istante e non sono tornati codici di errore. Ripensandoci, affidare la sostituzione del modulo di controllo a un'officina specializzata nella riparazione delle trasmissioni è stata sicuramente la scelta giusta. La loro attrezzatura diagnostica e la loro competenza con i componenti elettronici della trasmissione hanno fatto la differenza. L'investimento è valso ogni euro considerando le prestazioni affidabili sin dalla riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver ricevuto il vostro feedback, ho portato la mia Legacy da uno specialista della trasmissione che ha diagnosticato i problemi del cambio automatico. Proprio come nel vostro caso, il computer dell'auto indicava che il modulo di controllo della trasmissione era guasto. L'officina ha confermato che era la causa di tutti i miei problemi elettronici. Ho preso la palla al balzo e ho pagato 1150 € per la riparazione completa, compresa la programmazione. La diagnosi della trasmissione era esatta, tutti i sintomi si sono risolti subito dopo la sostituzione e la riconfigurazione dell'unità di controllo. Il rumore di stridio è sparito, le cambiate sono fluide come il burro e i miei paddle funzionano di nuovo perfettamente. L'intera riparazione ha richiesto 4 giorni, ma i risultati sono valsi l'attesa. Dopo la riparazione ho percorso circa 2000 km con zero problemi alla trasmissione. Sono davvero contento di aver scelto un'officina specializzata in trasmissioni invece di rischiare con un meccanico generico. Grazie ancora per avermi aiutato a fare la scelta giusta.

(Tradotto da Inglese)