Guasto all'aria condizionata dell'Alfa Romeo: Guida diagnostica rapida

Ho avuto un problema simile con la mia Alfa Romeo 159 2.0 JTD (2008) quando il sistema di raffreddamento dell'auto si è guastato completamente. I sintomi coincidevano: assenza di aria fredda, sistema che non rispondeva, spia accesa. La diagnosi ha rivelato diversi problemi: Il compressore dell'aria condizionata si era bloccato a causa del basso livello di refrigerante dell'auto, che aveva indotto la centralina a spegnere il sistema per evitare ulteriori danni. Il vero problema era una lenta perdita nel sistema, passata inosservata fino al cedimento del compressore. La riparazione ha richiesto: Sostituzione completa del compressore dell'aria condizionata, lavaggio del sistema di refrigerazione, carica di refrigerante fresco per auto, sostituzione di tutte le guarnizioni e degli O-ring, reset dell'unità di controllo Si trattava di una riparazione seria che richiedeva un'attrezzatura diagnostica specializzata per la climatizzazione dell'auto. Prima di poter installare i nuovi componenti, il sistema doveva essere adeguatamente evacuato e sottoposto a un test di tenuta. L'intero lavoro ha richiesto circa 6 ore in officina. Prima di pensare che si tratti del compressore, fate controllare da un tecnico qualificato: Livelli di refrigerante ed eventuali perdite, Collegamenti elettrici alla centralina, Innesto della frizione del compressore, Lettura della pressione dell'impianto La 147 condivide molti componenti del climatizzatore con altri modelli Alfa di quell'epoca, quindi questi problemi sono abbastanza comuni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Recentemente ho avuto problemi di climatizzazione quasi identici con la mia 147 JTD. I sintomi sono iniziati allo stesso modo, l'aria condizionata si è fermata, le spie luminose, nessuna risposta dal sistema. Nel mio caso, si è rivelata una perdita di refrigerante da una linea corrosa, che alla fine ha causato il guasto del compressore. Durante l'ispezione, il meccanico ha trovato diverse crepe nelle linee dell'unità CA. Riesce a ricordare qual è stato il costo finale della riparazione? Il mio è stato di circa 850 euro, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera, ma i prezzi possono variare notevolmente. Dopo la riparazione, il suo impianto di condizionamento funziona senza problemi? Ho notato che quest'estate le prestazioni di raffreddamento sono state leggermente inferiori rispetto a quando è stato riparato.

(Tradotto da Inglese)

Il costo totale della riparazione del mio sistema di condizionamento d'aria è stato di 980 euro, che copriva sia l'unità di controllo dell'aria condizionata difettosa che il guasto al compressore del refrigerante. Il prezzo comprendeva tutti i pezzi di ricambio, la manodopera e una ricarica completa del sistema. Da quando è stato riparato il sistema di raffreddamento, l'aria condizionata funziona perfettamente con prestazioni costanti. L'autofficina ha svolto un lavoro accurato di diagnosi e riparazione di tutti i componenti, non limitandosi a sostituire le parti più ovvie. A differenza della vostra esperienza, non ho notato alcuna riduzione delle prestazioni di raffreddamento, l'aria rimane costantemente fredda anche durante i viaggi più lunghi. Il segreto è stato affrontare contemporaneamente i problemi del compressore e dell'unità di controllo. Spesso questi componenti si guastano insieme in questi modelli, quindi la riparazione di uno solo può portare a problemi continui. La sola sostituzione del compressore dell'aria condizionata non avrebbe risolto il guasto completo del sistema. In base alla descrizione del raffreddamento debole, potrebbe valere la pena di far controllare i livelli di pressione del refrigerante. A volte il sistema necessita di una piccola regolazione dopo la riparazione iniziale per mantenere le prestazioni ottimali.

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dalla visita di controllo dal meccanico per i problemi dell'unità AC. Hanno riscontrato che la pressione del refrigerante era leggermente diminuita dopo la prima riparazione, causando la riduzione delle prestazioni di raffreddamento. Una rapida prova di pressione ha rivelato una piccola perdita in uno dei punti di connessione che non era stata notata durante la prima riparazione. La riparazione è stata relativamente semplice, ha richiesto solo nuove guarnizioni e un rabbocco di refrigerante. Questa volta è stato molto più economico, con soli 120 euro. Il raffreddamento dell'auto è ora tornato a pieno regime. Il meccanico mi ha spiegato che a volte queste piccole perdite diventano evidenti solo dopo che il sistema ha funzionato per un po'. Mi ha anche mostrato come individuare i primi segnali di allarme di problemi al compressore dell'aria condizionata per evitare un'altra riparazione importante. Sono contento di averli individuati prima che potessero danneggiare il nuovo compressore. Ora l'aria condizionata soffia di nuovo aria fredda, proprio come quando è stata riparata la prima volta. Ho sicuramente imparato la lezione di far controllare rapidamente qualsiasi cambiamento nelle prestazioni dell'aria condizionata, anche se sembra di lieve entità.

(Tradotto da Inglese)