Guasto al cambio automatico VW Jetta: visualizzazione marcia e cambi marcia bruschi

Ho avuto gli stessi sintomi su una VW Passat TDI del 2004. Il problema del selettore del cambio è iniziato gradualmente con letture inconsistenti sul display elettronico, poi si è evoluto in problemi di controllo della trasmissione. Il problema principale era un'unità di controllo della trasmissione difettosa combinata con un sensore del cambio usurato. Il cruscotto dell'auto mostrava posizioni del cambio errate e la trasmissione cambiava in modo irregolare. La diagnosi iniziale ha rivelato errori di comunicazione tra il selettore e il modulo di controllo. Questo era decisamente un problema serio che richiedeva un'attenzione specializzata. La riparazione completa ha incluso: Sostituzione dell'unità di controllo della trasmissione, Installazione di un nuovo sensore di posizione del cambio, Ricalibrazione dei sistemi di controllo elettronici, Aggiornamento del software della trasmissione. La riparazione ha richiesto 3 giorni interi presso uno specialista autorizzato per trasmissioni. Questi sintomi in genere indicano un problema significativo di combinazione elettronica/meccanica piuttosto che un semplice malfunzionamento del display. I rumori di macinatura in particolare indicano una potenziale usura meccanica accelerata dal problema del sensore. Si consiglia di farla diagnosticare da uno specialista di trasmissioni che possa eseguire correttamente la scansione dei sistemi di controllo. Continuare a guidare con questi sintomi rischia di causare ulteriori danni alla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Sto avendo problemi identici con la mia Jetta 2003, il display elettronico mostra marce errate e la trasmissione si comporta in modo strano. Sono davvero preoccupato per il rumore di macinazione, ma le tue informazioni sul problema del selettore del cambio e del sensore sono molto utili. Ricordi approssimativamente quanto è costato in totale la riparazione? Mi chiedo anche se hai avuto problemi di trasmissione simili da quando è stata riparata o se la riparazione ha risolto completamente tutto? Anche la manopola del cambio della mia auto si sta allentando, quindi spero che sia correlato allo stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

In seguito alle sue domande, posso confermare che la riparazione ha risolto completamente tutti i problemi di trasmissione e dell'indicatore di marcia. Il quadro strumenti ora visualizza le posizioni delle marce corrette e la trasmissione cambia marcia senza problemi e senza rumori di attrito. Il costo totale è stato di 1000€ per la sostituzione della centralina difettosa, che includeva la riparazione del sensore del cambio marcia e la ricalibrazione del sistema. Il pomello del cambio allentato che ha menzionato faceva in realtà parte dello stesso problema nel mio caso, era legato al collegamento del sensore difettoso. Una volta sostituita la centralina e regolati i componenti del display digitale, il cambio è tornato solido. Funziona perfettamente da oltre un anno senza problemi di trasmissione ricorrenti. La riparazione potrebbe sembrare costosa, ma ripararla correttamente ha impedito danni più gravi alla trasmissione. Un indicatore di marcia e un sistema di controllo funzionanti correttamente sono cruciali per proteggere i componenti della trasmissione. Se i suoi sintomi corrispondono a quelli che ho sperimentato, farla controllare da uno specialista di trasmissioni qualificato dovrebbe risolvere tutto, proprio come nel mio caso.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver affrontato i problemi con il selettore del cambio e la trasmissione della mia Jetta, l'ho finalmente portata da uno specialista di trasmissioni certificato la settimana scorsa. Il display elettronico mostrava posizioni del cambio completamente errate e i rumori di rettifica peggioravano. Si è scoperto che la mia centralina del cambio si stava guastando e il sensore del cambio marcia necessitava di essere sostituito, proprio come hai sperimentato tu. La riparazione ha richiesto 4 giorni in totale, hanno dovuto ordinare alcuni pezzi specifici per il sistema della dashboard dell'auto. Il costo finale è stato di 1200€, ma hanno fatto un lavoro accurato che includeva: Nuovo modulo di controllo della trasmissione, Sostituzione del sensore di posizione del cambio, Calibrazione completa del sistema, Aggiornamenti software. La trasmissione ora cambia perfettamente e l'indicatore del cambio mostra le posizioni corrette. Nessun altro problema di rettifica o leva del cambio allentata. Sono davvero contento di averlo riparato prima che si verificassero danni maggiori alla trasmissione. Grazie per avermi aiutato a capire a che cosa avevo a che fare, mi hai risparmiato dal andare dal mio vecchio meccanico che probabilmente avrebbe completamente ignorato i problemi di controllo elettronico.

(Tradotto da Inglese)