Guasto ABS del VW Transporter collegato a problemi del sensore di velocità

Ho avuto problemi quasi identici sulla mia VW Multivan 2021 lo scorso inverno, come qualcuno con esperienza moderata nel lavorare su VW. I codici di diagnostica dell'ECM inizialmente indicavano un sensore di velocità difettoso, ma dopo test professionali, si è scoperto che era difettosa la centralina ABS stessa. Il tachimetro e l'odometro funzionavano correttamente, ma il sistema ABS rimaneva completamente disabilitato. L'ho portata in un'officina specializzata dove hanno confermato il guasto della centralina tramite test completi. La riparazione ha compreso: 1. Scansione diagnostica completa 2. Rimozione e sostituzione della centralina ABS 3. Programmazione e calibrazione della nuova centralina 4. Controllo finale dei sistemi Il costo totale è stato di 1000€ compresi pezzi e manodopera. Da dopo la riparazione, tutti i sistemi hanno funzionato perfettamente. Prima di andare in un'officina, potresti condividere: I codici di errore esatti dalla scansione diagnostica, Se il tuo tachimetro funziona normalmente, Se noti rumori insoliti durante la frenata, Quando è apparso per la prima volta il problema Queste informazioni aiuterebbero a determinare se si tratta dello stesso problema di fondo o se potrebbe essere qualcosa di più semplice come un problema del sensore.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 120.000 km, attualmente il contachilometri segna 121.501 km. I codici di errore dal mio strumento di scansione indicano P0500 (Sensore velocità veicolo A) e C1241 (Circuito sensore ABS). Il tachimetro funziona in modo intermittente, a volte mostra la velocità corretta, altre volte scende a zero durante la guida. Nessun suono anomalo durante la frenata. Il malfunzionamento si è manifestato per la prima volta dopo aver guidato sotto una forte pioggia la scorsa settimana. La trasmissione cambia ancora normalmente, ma sembra che la centralina (ECM) riceva segnali di velocità errati. Potrebbe trattarsi di un problema di cablaggio, dato che l'esposizione all'acqua ha innescato il problema. Proverò a pulire i connettori dei sensori prima di affrontare riparazioni più costose.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi. A differenza del mio caso, in cui la centralina ABS era la causa del problema, i tuoi sintomi indicano fortemente un problema al sensore di velocità o al cablaggio, soprattutto considerando il comportamento del tachimetro e la coincidenza con l'esposizione alla pioggia. Le letture del tachimetro intermittenti e la trasmissione che continua a cambiare normalmente sono differenze chiave rispetto a quanto ho sperimentato. Nel mio caso, il tachimetro è rimasto costantemente funzionante nonostante i guasti dell'ABS e della trazione. In base al codice P0500 e alla correlazione con la pioggia, consiglio: 1. Individuare il sensore di velocità sull'alloggiamento della trasmissione 2. Scollegare e ispezionare il cablaggio per verificare la presenza di corrosione 3. Pulire tutte le connessioni del sensore con un detergente per contatti elettrici 4. Controllare eventuali segni evidenti di danni da acqua o connessioni allentate 5. Testare la resistenza del sensore con un multimetro, se possibile. Questo approccio dovrebbe costare meno di 20€ in prodotti per la pulizia rispetto ai 1000€ che ho speso per la sostituzione della centralina. Se la pulizia e l'ispezione non risolvono le spie sul cruscotto, la diagnosi professionale sarebbe il passo successivo. L'input dal sensore di velocità che influenza più sistemi (ABS, tachimetro, trazione) suggerisce che si tratta probabilmente di una soluzione più semplice rispetto a quella che ho incontrato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i suggerimenti dettagliati. Ho appena controllato i collegamenti del sensore di velocità e ho trovato una significativa corrosione sul cablaggio vicino all'alloggiamento della trasmissione. Il pulitore di contatti elettrici ha aiutato, il mio tachimetro ora funziona in modo costante e l'ECM riceve segnali di velocità corretti. Tuttavia, la spia di avvertimento dell'ABS rimane accesa. Domani andrò a prendere un multimetro per testare la resistenza del sensore come suggerito. Il fatto che più sistemi siano stati interessati da questo malfunzionamento mi rende ottimista che si tratti solo di un problema di connessione piuttosto che di un guasto completo dell'unità di controllo. Se il test di resistenza mostra problemi, almeno so di dovermi concentrare sul sensore stesso piuttosto che passare direttamente alla sostituzione dei componenti ABS più costosi. Un punto di partenza molto migliore rispetto alla riparazione da 1000€ che hai affrontato. Aggiornerò una volta completato il test del sensore.

(Tradotto da Inglese)