Guasti alla rigenerazione del DPF di Tiguan indicano problemi ai sensori

Avendo affrontato sintomi simili sulla mia VW Touareg TDI del 2016, posso condividere la mia esperienza con i problemi del sistema di scarico. Ho una certa esperienza nel lavorare su motori diesel, in particolare con componenti relativi alle emissioni. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: spie di avvertimento, fumo e tentativi di rigenerazione falliti. Dopo aver eseguito la diagnostica, il sensore di contropressione dello scarico è risultato essere effettivamente il colpevole che influenzava le prestazioni del motore. Il sensore difettoso causava letture errate, impedendo i corretti cicli di rigenerazione del DPF. L'ho fatto riparare in un'officina specializzata in motori diesel. La riparazione includeva: Scansione diagnostica completa, Sostituzione del sensore di pressione, Regolazione del sistema e rigenerazione forzata del DPF, Test drive per confermare il corretto funzionamento. Il costo totale è stato di 245 €, comprese parti e manodopera. La riparazione ha risolto tutti i sintomi e ha ripristinato il corretto controllo delle emissioni del veicolo. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti fornire: Anno di fabbricazione della tua Tiguan, Chilometraggio attuale, Codici di errore completi dalla diagnostica, Da quanto tempo sono presenti i sintomi, Qualsiasi manutenzione recente eseguita sull'auto. Queste informazioni aiuteranno a determinare se il tuo caso corrisponde alla mia esperienza e se il sensore di pressione è probabilmente il problema principale.

(Tradotto da Inglese)

Dopo 120.905 km e l'ultimo tagliando di appena 2 mesi fa, posso confermare di aver riscontrato esattamente questi problemi. Anche la mia scansione diagnostica ha indicato il sensore di contropressione dello scarico. Ho provato più volte a forzare i cicli di rigenerazione manuale senza successo. I sintomi del sistema di scarico sono persistuti nonostante la manutenzione regolare dell'auto, compresa la pulizia del DPF all'ultimo intervallo di manutenzione. Il costo e l'approccio alla riparazione menzionati sembrano ragionevoli per risolvere questi problemi di controllo delle emissioni. In base alle prestazioni attuali del mio motore, è molto probabile che una lettura errata del sensore stia causando questi problemi. Prima di impegnarmi nelle riparazioni, ho anche riscontrato i codici di errore P2453 e P242F che sembrano coerenti con un sensore di pressione difettoso nel sistema di scarico. Qualcun altro è riuscito a risolvere questi sintomi con la sola sostituzione del sensore, o dovrei prepararmi a riparazioni più estese?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli aggiuntivi sulla situazione della tua Tiguan TDI. I codici di errore P2453 e P242F confermano decisamente le nostre esperienze simili con problemi al sensore di contropressione dello scarico. Nel mio caso, la sola sostituzione del sensore ha risolto completamente i problemi. I cicli di rigenerazione del DPF sono tornati alla normalità e le prestazioni del motore sono migliorate immediatamente dopo la riparazione. Il fumo durante l'accelerazione si è dissolto entro i primi pochi viaggi. Dal momento che hai menzionato di aver recentemente effettuato una pulizia del DPF, questo supporta ulteriormente l'ipotesi che il sensore sia probabilmente il problema principale che influisce sulle emissioni del veicolo. Il tuo chilometraggio è anche molto vicino a quello in cui ho riscontrato questi problemi. Alcuni punti chiave della mia esperienza di riparazione: L'officina ha eseguito un controllo completo del sistema dopo la sostituzione del sensore, Hanno resettato tutti i moduli di controllo motore rilevanti, Il tempo totale di riparazione è stato di circa 3 ore, Nessun altro componente del sistema di scarico ha richiesto la sostituzione Le letture diagnostiche del mio veicolo sono tornate a valori normali dopo la riparazione e non ho avuto problemi ricorrenti con i cicli di rigenerazione del DPF negli ultimi 15000 km dalla riparazione. In base ai sintomi e ai codici di errore corrispondenti, raccomanderei di procedere con la sostituzione del sensore prima di prendere in considerazione riparazioni più estese al sistema di scarico.

(Tradotto da Inglese)

In base a queste risposte e alla mia situazione con la Tiguan TDI, procederò con la sostituzione del sensore di pressione. I codici di errore e i sintomi corrispondenti, soprattutto considerando la manutenzione dell'auto già eseguita, mi convincono che questa sia l'approccio giusto per risolvere questi problemi di emissioni del veicolo. Il fatto che l'impianto di scarico degli altri utenti sia tornato a funzionare normalmente dopo la sostituzione del sensore è incoraggiante. I miei problemi di prestazioni del motore e i tentativi di rigenerazione falliti sembrano identici alla loro esperienza. Prenoto la riparazione a breve e farò eseguire al laboratorio la verifica diagnostica completa in seguito. La stima di costo di 245€ aiuta nella pianificazione, anche se mi preparerò a possibili variazioni nelle tariffe di manodopera. Apprezzerei comunque sentire da altri che hanno avuto problemi simili con il sensore di contropressione nei loro veicoli diesel, in particolare per quanto riguarda i risultati a lungo termine dopo la riparazione.

(Tradotto da Inglese)