GMC Sonoma Riparare la spia SRS: Spiegazione dell'avviso airbag

Ho avuto lo stesso problema con il mio GMC Canyon 2019 lo scorso inverno. Ho un po' di esperienza nel lavorare sulle auto, ma i problemi del sistema di ritenuta sono meglio lasciati ai professionisti poiché hanno un impatto diretto sulla sicurezza. La spia del sensore di collisione nel mio caso era causata da un collegamento allentato nel cablaggio sotto il sedile del passeggero. Il sistema del sensore dell'airbag è piuttosto sensibile e anche piccoli problemi di connessione possono far scattare la spia. L'ho portata in un'officina certificata che ha eseguito la diagnostica del sistema del sensore dell'airbag. Hanno trovato un collegamento danneggiato che causava errori di comunicazione intermittenti con il modulo di controllo del sistema di ritenuta. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro per la diagnostica e la riparazione del collegamento. Per quanto riguarda il suo caso specifico, le dispiacerebbe condividere la sua esperienza? Avete subito danni o versamenti d'acqua vicino ai sedili? La spia si è accesa dopo che sono stati eseguiti lavori agli interni? La spia rimane accesa costantemente o sfarfalla? Avete controllato se ci sono richiami attivi sul vostro modello specifico? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il vostro problema è simile a quello che ho riscontrato con la mia Canyon. I sistemi di sicurezza delle auto sono complessi ed è importante intervenire tempestivamente sulle spie.

(Tradotto da Inglese)

Il mese scorso ho fatto il tagliando a 85905 KM. Il mio problema è stato risolto da una scansione diagnostica del sistema SRS che ha rivelato un sensore difettoso nel sedile del passeggero. Il sistema di sicurezza dell'auto mostrava l'avviso a causa di un cavo di collegamento usurato che portava al sensore del sedile. Il costo della riparazione è stato di 375 euro in totale, compresi i ricambi e la manodopera. Ora il sistema di sicurezza funziona perfettamente senza spie. Poiché questi componenti sono fondamentali per l'attivazione dell'airbag, il lavoro di un tecnico certificato è valso la spesa. Nel mio caso non c'è stato alcun richiamo, si trattava solo di una normale usura del cablaggio. La spia SRS è rimasta spenta dopo la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Sono felice di sapere che hai risolto. Quel costo di riparazione di 375 euro è in realtà ragionevole considerando la complessità dei moderni sistemi di ritenuta e l'importanza di un corretto dispiegamento degli airbag. La mia Canyon aveva problemi di cablaggio simili, anche se il mio è stato scoperto prima che il sensore del sedile stesso si rompesse. Per riferimento ad altri che leggono, questi problemi al sensore del sedile spesso iniziano con avvisi intermittenti della spia SRS prima di diventare costanti. Il sistema di sicurezza del veicolo è progettato per peccare di cautela, motivo per cui anche piccoli problemi di cablaggio attivano gli avvisi. Anche la tempistica dell'intervallo di manutenzione ha senso, intorno agli 85k è quando molti veicoli iniziano a mostrare usura nel cablaggio del sedile a causa del movimento costante e dei cambiamenti di temperatura. La mia officina ha detto che vedono parecchi problemi simili al sensore dell'airbag intorno a questo chilometraggio. Hai notato qualche miglioramento nei sensori di posizione del sedile o negli avvisi della cintura di sicurezza dopo la riparazione? Nel mio caso, la riparazione del cablaggio ha anche risolto alcuni falsi avvisi occasionali della cintura di sicurezza che avevo ricevuto. Continua a monitorare quella spia SRS, se riappare, vorrai un'attenzione immediata poiché la riparazione iniziale ha affrontato la causa principale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni sulla riparazione del sensore del sedile e del cablaggio. Da quando è stato riparato non si sono verificati altri problemi, tutti i componenti e gli avvisi del sistema airbag funzionano esattamente come dovrebbero. Anche i sensori di posizione del sedile e gli avvisi delle cinture funzionano normalmente. L'ispezione di sicurezza del veicolo dopo la riparazione ha mostrato che tutti i componenti del sistema di ritenuta comunicano correttamente. Secondo il tecnico, la sostituzione del cablaggio usurato e del sensore difettoso è stata necessaria per evitare il ritorno della spia SRS. Per chiunque si trovi ad affrontare problemi simili, non ignorate queste spie sperando che spariscano. La riparazione dell'airbag mi è costata 375 euro, ma sapere che i sistemi di sicurezza sono perfettamente funzionanti mi fa stare davvero tranquillo. Il mio suggerimento è di rivolgersi a un'officina certificata per la diagnosi delle spie SRS non appena si presentano.

(Tradotto da Inglese)