rudolfwolf53
GMC Safari: i guasti e lo stallo sono riconducibili a un sensore di camma difettoso
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
rudolfwolf53 (Autore)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Avere a che fare con gli stessi sintomi in questo momento e quel problema con la ruota fonica ha molto senso, dati i miei avvii difficili e i problemi di fasatura dell'accensione. Anche la spia lampeggiante del motore corrisponde. Prima di portarla a testare i sensori, ti dispiacerebbe condividere il costo totale della riparazione nel tuo caso? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi simili di mancata accensione del motore da quando hai sostituito il sensore di posizione dell'albero a camme e la ruota fonica?
(Tradotto da Inglese)
matteoice1
Grazie per aver chiesto informazioni sul follow-up. Da quando ho sostituito la ruota fonica e il sensore di posizione dell'albero a camme, il mio motore ha funzionato perfettamente, senza mancate accensioni o partenze difficili. Il costo della riparazione è stato di 695 euro, che includeva sia i pezzi di ricambio che la manodopera, poiché l'accesso all'albero a camme richiedeva un notevole lavoro sul motore. Il modulo di controllo del motore ora riceve segnali di fasatura precisi e i problemi di fasatura dell'accensione sono completamente scomparsi. Nemmeno la spia di controllo motore lampeggiante è tornata. Sostituire entrambi i componenti insieme è stato fondamentale, il sensore dell'albero a camme funziona in tandem con la ruota fonica per mantenere la corretta fasatura del motore. Se i sintomi corrispondono a quelli che ho descritto, investire in questa riparazione dovrebbe risolvere i tuoi problemi. Assicurati solo che il tuo meccanico controlli entrambi i componenti, poiché sostituire solo il sensore potrebbe non risolvere il problema di fondo se la ruota fonica è danneggiata come la mia.
(Tradotto da Inglese)
rudolfwolf53 (Autore)
Ieri ho portato la mia Safari da un meccanico di fiducia, seguendo il tuo consiglio sulla ruota fonica. Dopo aver eseguito la diagnosi, hanno confermato che il sensore dell'albero a camme e la ruota fonica necessitavano entrambi di sostituzione. Il costo della riparazione è stato di 720 euro in totale, un po' più del tuo, ma ne è valsa la pena. L'officina ha completato il lavoro in un giorno e la differenza è enorme. Niente più mancate accensioni del motore, partenze difficili o problemi di stallo. La spia del motore è rimasta finalmente spenta e ora il minimo è perfettamente regolare. Mi hanno mostrato la vecchia ruota fonica che era sicuramente danneggiata, causando tutte quelle letture di guasto del sensore. Sono contento di aver sostituito entrambe le parti invece di provare a sostituire un altro sensore. Ora il controllo del motore funziona esattamente come dovrebbe. Apprezzo molto la visione dettagliata, mi ha salvato da altri viaggi frustrati in diverse officine alla ricerca di risposte.
(Tradotto da Inglese)
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matteoice1
Ho avuto problemi simili con un GMC Yukon del 2000. La spia del motore di controllo continuava a lampeggiare mentre si verificavano partenze irregolari e stalli. La diagnosi iniziale indicava un guasto al sensore, ma si è scoperto che la ruota dell'encoder magnetico sull'albero a camme era danneggiata. Il sensore di posizione dell'albero a camme non leggeva correttamente a causa della ruota danneggiata, facendo sì che il modulo di controllo del motore ricevesse dati di fasatura errati. Questo portava a continue mancate accensioni e problemi di stallo. La riparazione ha comportato la sostituzione della ruota encoder e del sensore dell'albero a camme come unità completa. Si è trattato di una riparazione seria che ha richiesto lo smontaggio parziale del motore, poiché la ruota di codifica è montata direttamente sull'albero a camme. I sintomi corrispondono esattamente a quelli descritti, in particolare il minimo irregolare e lo stallo. Il motore girava in modo particolarmente irregolare durante le partenze a freddo e aveva problemi a mantenere il minimo costante. Considerate la possibilità di far controllare da un professionista la ruota dell'encoder, poiché la sola sostituzione del sensore potrebbe non risolvere il problema se la ruota è danneggiata. La riparazione precedente potrebbe aver riguardato solo il sensore senza identificare la causa principale.
(Tradotto da Inglese)