GMC Acadia: disastro elettrico: Problemi di tensione esposti

L'anno scorso ho avuto un problema elettrico molto simile con la mia GMC Terrain del 2012. Avendo una certa esperienza con l'elettronica delle auto, ho inizialmente sospettato un alternatore o un regolatore di tensione difettosi, dati i sintomi che descrivi. La centralina dell'auto registrava diversi guasti elettrici e la tensione della batteria era incoerente. Dopo aver fatto testare la batteria, mostrava segni di danni dovuti a sovraccarica costante. L'officina ha scoperto che il regolatore di tensione all'interno dell'alternatore era guasto, causando alla batteria una tensione di carica errata. La riparazione totale è costata 290 euro, che includevano: Nuovo regolatore di tensione, Sostituzione della batteria, Diagnosi completa dell'impianto elettrico, Costi di manodopera Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti condividere: Letture attuali della tensione della batteria, Età dell'alternatore, Eventuali spie luminose sul cruscotto, Se i problemi si verificano di più durante gli avviamenti a freddo Questo problema di sovraccarica è abbastanza comune in questa serie di motori e il danno alla batteria dell'auto è spesso un problema secondario causato dal regolatore di tensione difettoso. Ottenere letture di tensione accurate aiuterebbe a confermare se la tua situazione corrisponde a quella che ho riscontrato. L'officina ha menzionato che queste situazioni richiedono un'attenzione immediata, poiché la sovratensione continua può danneggiare costosi componenti elettronici nei veicoli moderni.

(Tradotto da Inglese)

Il mio problema è stato risolto la settimana scorsa a 100198 KM. Il problema di alta tensione si è rivelato essere un regolatore di tensione difettoso che causava problemi elettrici in tutto il sistema. L'alternatore stava sovraccaricando la batteria, causando problemi di sovratensione in più componenti. La riparazione ha comportato: installazione di un nuovo regolatore di tensione, sostituzione della batteria danneggiata, test di tutti i sistemi elettrici, costo totale: 340 euro. Ora l'auto si avvia perfettamente e tutti i sistemi elettrici funzionano normalmente. L'officina ha confermato che si tratta di una debolezza nota in questi modelli e ha raccomandato di controllare il sistema di ricarica durante ogni intervallo di manutenzione per prevenire problemi futuri. Monitorare le letture della tensione per le prossime settimane per assicurarsi che tutto rimanga stabile. Ora la batteria mostra livelli di carica corretti tra 13,8-14,2 V.

(Tradotto da Inglese)

Sono felice di sapere che l'hai riparato! Corrisponde esattamente a ciò che ho riscontrato con il mio Terrain. Le letture di tensione che hai menzionato (13,8-14,2 V) sono perfette per il normale funzionamento, molto meglio dei picchi di alta tensione irregolari che ho visto prima della mia riparazione. Anche il costo sembra ragionevole, ho pagato circa 290 euro per una riparazione simile. Questi guasti al regolatore di tensione sono davvero un punto debole nei nostri modelli, causando tutti i tipi di problemi di protezione del circuito quando iniziano a guastarsi. Come te, ho notato un enorme miglioramento nelle prestazioni generali del sistema elettrico dopo la riparazione. I miei problemi di sovratensione sono completamente scomparsi e la batteria ora mantiene la carica corretta. Ha senso monitorare la tensione come stai facendo tu, ho fatto lo stesso per circa un mese dopo la mia riparazione solo per essere sicuro. Il consiglio dell'officina sui controlli regolari del sistema di carica durante la manutenzione è solido. Dopo la mia riparazione, non ho avuto problemi elettrici o codici di errore. Assicurati di conservare quei registri di manutenzione nel caso in cui si verifichino problemi correlati in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up approfondito sul mio problema al regolatore di tensione! La riparazione del terreno rispecchia perfettamente la mia esperienza. Monitorare il sistema di ricarica durante la manutenzione ha perfettamente senso dopo aver attraversato questo, sicuramente non cerco di affrontare un altro guasto della batteria dell'auto a causa di problemi elettrici. I problemi di alta tensione erano piuttosto spaventosi quando i sistemi insoliti hanno iniziato a guastarsi, ma almeno il costo di riparazione di 340 euro era ragionevole considerando tutto il lavoro svolto. Il nuovo regolatore di tensione e la combinazione di batteria hanno completamente risolto i guasti di protezione del circuito che stavo vedendo. È bello sapere che l'intervallo 13,8-14,2 V è normale. Continuerò a controllare le letture periodicamente per individuare tempestivamente eventuali problemi. I meccanici hanno detto che questo monitoraggio proattivo è fondamentale con questi modelli inclini a problemi al regolatore di tensione. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza simile. Mi ha aiutato a confermare che ero sulla strada giusta con l'approccio di diagnosi e riparazione. L'auto sembra di nuovo nuova con tutti i sistemi elettrici che funzionano correttamente.

(Tradotto da Inglese)