Gli errori del cruscotto della Suzuki MR Wagon disturbano i test del sistema

Il mese scorso la mia Suzuki Swift del 2013 ha avuto problemi simili di prontezza del sistema. Dopo la comparsa di diversi codici di errore durante l'ispezione del veicolo, la diagnosi ha rivelato due problemi principali. Il primo era un sensore di ossigeno difettoso nel sistema di scarico che causava letture errate. Il secondo problema derivava da un reset incompleto del computer dopo una precedente sostituzione della batteria. Per risolvere il problema, il processo di riparazione ha richiesto: Sostituzione del sensore di ossigeno, esecuzione di un ciclo completo di preparazione del sistema, cancellazione della memoria del computer, esecuzione di cicli di guida specifici per resettare tutti i monitor La spia del motore di controllo è scomparsa dopo queste riparazioni. Soprattutto, i monitor del test delle emissioni hanno mostrato tutti lo stato di pronto entro tre cicli di guida regolari. Questo tipo di problema indica in genere un problema di controllo delle emissioni piuttosto che un guasto meccanico grave. I messaggi di errore persistenti descritti corrispondono a ciò che accade quando il sistema non riesce a completare correttamente i propri autocontrolli. Una scansione diagnostica approfondita, incentrata sui sensori del sistema di emissioni, è il primo passo consigliato prima del prossimo test.

(Tradotto da Inglese)

Ho avuto lo stesso identico problema con la mia MR Wagon lo scorso inverno. Dopo aver visto la tua risposta sulla riparazione del sensore dell'ossigeno, mi è tornato in mente che era esattamente il mio problema. La diagnostica dell'auto ha mostrato che il problema riguardava l'intero sistema di diagnostica di bordo. Ti dispiacerebbe condividere il costo totale della riparazione nel tuo caso? Il mio è stato di 420€, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera, ma i prezzi sembrano variare parecchio. Inoltre, sono curioso di sapere se dopo la riparazione sono comparsi avvisi di disponibilità del sistema. Far cancellare gli errori dei test sulle emissioni può essere complicato ed è utile sapere se la riparazione tende a durare.

(Tradotto da Inglese)

Sono davvero lieto di aggiornarvi sull'esito della riparazione della mia Swift. Dalla sostituzione del sensore dell'ossigeno e dal ripristino della prontezza del sistema, il computer è rimasto completamente privo di errori. La diagnostica dell'auto mostra costantemente tutti i sistemi pronti, il che è un enorme sollievo. La parte migliore è stata il costo della riparazione, che è stato di 0 euro. Si è scoperto che il sensore di ossigeno era ancora coperto da una garanzia estesa sul sistema di emissioni, che copriva sia i pezzi di ricambio che la manodopera. Si è trattato di una pura fortuna, dato che queste riparazioni hanno un costo tipico di 350-500 euro, a seconda del tipo di sensore. Il completamento del ciclo di guida dopo la riparazione ha richiesto circa tre viaggi regolari per preparare tutti i monitor. Da allora, la diagnostica dell'auto non ha mostrato alcun codice di errore. Se la riparazione ha risolto i problemi di prontezza in modo analogo, dovreste essere pronti per il prossimo test sulle emissioni. Ricordate solo che ogni volta che la batteria viene scollegata, dovrete completare un nuovo ciclo di guida per resettare i monitor di prontezza. Ma si tratta di un comportamento normale del sistema e non di un guasto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli sulla copertura della garanzia, vorrei aver controllato la mia prima di pagare! Ma almeno i 420€ di riparazione si sono rivelati utili. Ho portato la mia MR Wagon in un'officina certificata specializzata in diagnostica di bordo e programmazione del ciclo di guida. Il meccanico ha trovato una piccola crepa nel cablaggio collegato al sensore di ossigeno, che spiegava perché i monitor di prontezza del sistema continuavano a fallire. Hanno sostituito sia il sensore che il cablaggio danneggiato. Dopo aver completato i cicli di guida richiesti, tutti i sistemi sono rimasti verdi. L'ispezione del veicolo della scorsa settimana ha confermato che ora tutto funziona correttamente. Non ci sono più messaggi di errore e tutti i monitor di prontezza indicano che il sistema è completo. Ho imparato a prendere sul serio gli avvisi di disponibilità del sistema piuttosto che sperare che si risolvano da soli. Apprezzo molto la condivisione di esperienze simili da parte di tutti. La corretta diagnosi e la risoluzione di questi problemi garantiscono la massima tranquillità in vista dei futuri test sulle emissioni.

(Tradotto da Inglese)