Dodge Nitro: stallo: Riparazione del regolatore di pressione del carburante difettoso

Lo scorso inverno ho avuto una situazione simile con il mio Dodge Journey del 2005. I sintomi coincidevano esattamente: stallo al minimo, accelerazione lenta e spia di controllo del motore. La causa principale era un sensore di pressione del carburante guasto combinato con un rail del carburante parzialmente intasato. Il sensore inviava letture errate alla centralina, causando il funzionamento a vuoto del motore e un'accensione irregolare. Questi problemi emergono spesso dopo la sostituzione del filtro del carburante, perché il sistema di alimentazione può provocare la fuoriuscita di detriti. La soluzione richiedeva: Test della pressione del carburante sulla rotaia, pulizia della rotaia del carburante e degli iniettori, sostituzione del sensore di pressione del carburante, cancellazione dei codici di errore Dopo la riparazione, il motore ha ripreso a funzionare regolarmente. I problemi di stallo e di potenza sono scomparsi completamente. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata: il funzionamento a magro può danneggiare i componenti del motore se non viene controllato. Un segnale di allarme da tenere d'occhio: se la pompa del carburante emette un rumore lamentoso, potrebbe essere in difficoltà a causa dei problemi di regolazione della pressione. L'intero sistema di alimentazione funziona come una catena, quindi un componente in avaria spesso si ripercuote sugli altri. Questa riparazione richiede un'attrezzatura diagnostica adeguata e una certa esperienza con i componenti del sistema di alimentazione. Vale la pena di farla controllare da un'officina specializzata in riparazioni dell'impianto di alimentazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso i dettagli sulla riparazione dell'impianto di alimentazione. I sintomi da te descritti con il sensore della pressione del carburante e la guida intasata sono identici a quelli che ho riscontrato sulla mia Nitro. Anche la mia spia del motore si accendeva costantemente a causa dei problemi di erogazione del carburante. Le dispiacerebbe dirmi quanto le è costata la riparazione completa? Vorrei avere una stima approssimativa prima di andare in officina. Inoltre, sono curioso di sapere se hai avuto problemi di efficienza del carburante o di perdita di pressione da quando l'hai riparato.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente sono tornato ad aggiornare su questo argomento! Dopo aver riparato il regolatore di pressione del carburante, il mio Journey funziona perfettamente. Il minimo irregolare e le accensioni irregolari sono completamente scomparsi. L'efficienza del carburante è notevolmente migliorata dopo la riparazione, come è logico che sia dato che il motore riceve di nuovo la giusta miscela di carburante. Il costo totale della riparazione è stato sorprendentemente ragionevole. Il lavoro sul regolatore di pressione principale era già stato fatto in precedenza e ho dovuto pagare solo 45 € per cancellare la spia del motore di controllo e i codici di errore dopo l'installazione del nuovo filtro del carburante. Da allora non ci sono stati segni di perdita di pressione o altri problemi al sistema di alimentazione. Anche la pompa del carburante ora è molto più silenziosa, il che è stato un vantaggio inaspettato. Se il vostro Nitro presenta sintomi simili, fatelo controllare al più presto. Il funzionamento con una pressione del carburante non corretta può portare a problemi più gravi in futuro. Per la vostra tranquillità, vi consiglio di far eseguire all'officina un test completo della pressione del carburante durante la diagnosi. Questo mostrerà se ci sono problemi residui in altre parti del sistema di alimentazione che richiedono attenzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per gli utili consigli! Ieri ho portato la mia Nitro da un meccanico certificato specializzato in riparazioni del sistema di alimentazione. Come suggerito, hanno eseguito un test completo della pressione e hanno trovato sia un sensore di pressione difettoso che detriti nel rail del carburante. La riparazione totale è stata di 380 €, che comprendeva: Nuovo sensore di pressione del carburante, pulizia del rail del carburante, manutenzione degli iniettori del carburante, test diagnostico, costi di manodopera La differenza è incredibile, non c'è più lo stallo, il motore funziona senza problemi e la potenza è stata completamente ripristinata. Valeva sicuramente la pena rivolgersi a un'officina adeguata invece che a un negozio di lubrificanti veloci che non era in grado di fare una diagnosi corretta. La cosa migliore è che l'efficienza del carburante è migliorata in modo significativo. Il meccanico ha spiegato che il vecchio sensore faceva funzionare il motore in modo eccessivo, sprecando carburante. Ora la pressione del carburante è regolata correttamente e costante a tutte le velocità. Ho imparato la lezione di trovare un'officina affidabile che si prenda il tempo necessario per diagnosticare correttamente i problemi dell'impianto di alimentazione, invece di limitarsi a sostituire i pezzi di ricambio. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui e di sapere cosa aspettarmi.

(Tradotto da Inglese)