Crisi Spie di Avvertimento Servosterzo e ABS VW Passat Hybrid

Come persona con una buona esperienza pratica su veicoli ibridi, ho affrontato una situazione simile sulla mia VW Golf GTE Hybrid 2020. I sintomi che descrivi corrispondono quasi esattamente a quelli che ho sperimentato. Nel mio caso, una valvola del sensore di pressione dei pneumatici difettosa causava letture di pressione errate, che attivavano più sistemi di avvertimento. Il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici è interconnesso con altre funzioni di sicurezza, tra cui ABS e servosterzo, come precauzione di sicurezza. Il primo passo dovrebbe essere quello di controllare le pressioni effettive dei pneumatici con un manometro affidabile. Spesso l'avvertimento di pressione dei pneumatici è la causa principale, non solo un sintomo. Un'ispezione adeguata ha rivelato una perdita d'aria intorno a uno degli steli delle valvole, che causava una perdita di pressione graduale. La riparazione ha comportato la sostituzione della valvola difettosa e la ricalibrazione del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici. Il costo totale è stato di 280€ per pezzi, manodopera e ripristino del sistema. Per aiutarti meglio, potresti fornire: Le letture attuali della pressione dei pneumatici di tutte le ruote, Se gli avvisi compaiono immediatamente all'avvio, Se noti una perdita di pressione effettiva dei pneumatici nel tempo, I messaggi di avvertimento esatti visualizzati, Se i sintomi peggiorano durante la guida. Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho sperimentato o indica un problema diverso.

(Tradotto da Inglese)

Ho ricontrollato manualmente tutte le gomme da quando ho pubblicato, le pressioni sono normali tranne una leggera pressione bassa nello pneumatico anteriore destro (2,1 bar contro i 2,4 consigliati). Tuttavia, continuo a ricevere avvisi ABS e di sterzo. L'ultimo tagliando è stato 2 mesi fa a 51000 km. Lo farò controllare in officina domani, ma è bene sapere del possibile collegamento tra il monitoraggio della pressione degli pneumatici e altri sistemi. Lo scenario di perdita graduale di pressione corrisponde a quello che ho notato. È gradualmente peggiorato nelle ultime due settimane.

(Tradotto da Inglese)

Questo suona esattamente come quello che è successo con la mia VW Golf GTE. Anche con una perdita di pressione minore come quella che descrivi, questi sistemi interconnessi possono attivare più avvisi. La differenza di 0,3 bar che hai trovato è abbastanza significativa da potenzialmente causare questi sintomi. Dalla tua descrizione del peggioramento graduale, sospetto fortemente che tu abbia una situazione di pneumatico forato lentamente, simile a quella che ho affrontato io. La posizione anteriore destra è particolarmente soggetta a questo problema in questi modelli. Mentre le letture di pressione attuali potrebbero sembrare solo leggermente fuori posto, il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici è piuttosto sensibile. Il mio consiglio, basato sulla mia esperienza: Fai controllare accuratamente lo pneumatico per forature piccole o problemi alla valvola, Fai testare tutti i sensori di pressione degli pneumatici, non solo quello che mostra letture basse, Richiedi una scansione diagnostica completa del sistema, Chiedi loro di ispezionare i sensori di velocità delle ruote, poiché questi possono essere influenzati dalle variazioni di pressione. Il costo di riparazione sarà probabilmente molto inferiore se si tratta effettivamente solo di un problema di pneumatici/sensori piuttosto che di un effettivo problema di ABS o servosterzo. La mia preoccupazione iniziale riguardo a più guasti del sistema si è rivelata essere solo un problema di monitoraggio della pressione degli pneumatici che stava facendo reagire gli altri sistemi in modo difensivo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per gli ottimi consigli, soprattutto per aver controllato i sensori di velocità delle ruote. Sono appena tornato dall'officina e volevo chiudere questo thread con quello che hanno trovato. Avevi perfettamente ragione sul fatto che il sensore di pressione degli pneumatici fosse il principale colpevole. Hanno trovato un piccolo chiodo che causava una foratura lenta dello pneumatico nella ruota anteriore destra. Anche il sensore di pressione degli pneumatici si è danneggiato, probabilmente a causa della guida a bassa pressione. Gli avvisi di sterzo e ABS apparentemente non correlati erano in realtà solo risposte di sicurezza alle letture del sistema di monitoraggio della pressione. La riparazione totale è stata di 195 €, hanno sostituito il sensore dello pneumatico, riparato lo pneumatico e ripristinato tutti i sistemi. Tutte le spie di allarme sono ora spente e lo sterzo funziona di nuovo perfettamente. È stato davvero utile sapere come questi sistemi sono interconnessi. Avrei potuto risparmiare tempo nella risoluzione dei problemi se avessi controllato più regolarmente la pressione degli pneumatici prima che iniziassero gli avvisi. In futuro, presterò sicuramente maggiore attenzione a qualsiasi cambiamento graduale della pressione degli pneumatici. Un buon promemoria che anche una piccola perdita d'aria può attivare più avvisi di sistema nelle auto moderne.

(Tradotto da Inglese)