Correzione guasto memoria T-Cross necessaria, codice non si cancella

Ho avuto un problema simile con la mia VW Polo TSI 2017, in cui il sistema di diagnostica automobilistica continuava a mostrare codici di guasto persistenti. Il problema principale si è rivelato essere una condizione di sottotensione che interessava più centraline. Il blocco della memoria di guasto in realtà proteggeva l'elettronica dell'auto da danni dovuti a un regolatore di tensione difettoso. Nonostante i numerosi tentativi di cancellare la memoria attiva, i codici di guasto continuavano a ripresentarsi entro pochi minuti dalla cancellazione. La riparazione ha richiesto: diagnostica completa del sistema batteria, sostituzione del regolatore di tensione, ricalibrazione delle centraline, reset professionale del sistema computerizzato. Questo è stato sicuramente un problema serio, poiché il funzionamento continuato avrebbe potuto danneggiare più componenti elettronici. Le fluttuazioni di tensione stavano influenzando tutto, dalla gestione del motore alle funzioni di base. Un lettore di codici di guasto standard non era sufficiente per risolvere questo problema. La riparazione richiedeva apparecchiature diagnostiche specializzate per identificare correttamente la causa principale. Il sistema computerizzato aveva bisogno di ripristinare i livelli di tensione corretti prima di rilasciare il blocco della memoria di guasto. Dopo la riparazione, tutti i sistemi sono tornati al normale funzionamento e i codici di guasto sono stati eliminati definitivamente. Consiglio vivamente di far controllare questo da un'officina con adeguate capacità diagnostiche, poiché i problemi di tensione possono trasformarsi in problemi maggiori se non vengono affrontati.

(Tradotto da Inglese)

Ho avuto esattamente lo stesso problema con la mia T-Cross lo scorso inverno. Il blocco della memoria di errore continuava a comparire e diversi codici di errore si mostravano nel sistema del computer. Il mio meccanico ha individuato il problema in un modulo di controllo difettoso che causava problemi di memoria attiva. Dopo aver sostituito il modulo ed eseguito un reset completo del sistema, il problema è stato completamente risolto. La macchina funziona perfettamente da allora, senza spie di avvertimento o messaggi di errore. Hai mai risolto il tuo problema? Sono curioso di sapere quanto ti è costato, poiché i prezzi sembrano variare parecchio per questo tipo di riparazione. Mi chiedo anche se si siano verificati altri problemi elettrici da allora?

(Tradotto da Inglese)

Bene sapere che hai risolto lo stesso problema. Dopo aver visto un meccanico specializzato con una adeguata attrezzatura diagnostica ECU, il blocco della memoria di errore è stato eliminato con successo dalla mia T-Cross. La diagnostica automobilistica ha rivelato che una condizione di sottotensione stava causando al sistema computerizzato di proteggersi. La riparazione totale è costata 240€, che includevano un controllo approfondito di tutta l'elettronica dell'auto e le necessarie riparazioni per ripristinare i corretti livelli di tensione. Da allora, la centralina funziona perfettamente senza codici di errore ricorrenti o problemi elettrici. Lo specialista ha confermato che era fondamentale affrontare questo problema tempestivamente, poiché le condizioni di sottotensione continua possono danneggiare più componenti elettronici. Avere gli strumenti diagnostici giusti ha fatto la differenza nell'identificare e risolvere correttamente la causa principale. La macchina funziona perfettamente da diversi mesi senza spie di avvertimento o problemi elettrici. L'investimento in riparazioni adeguate è stato sicuramente valido per prevenire danni più costosi ai sistemi elettronici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo. Volevo solo concludere e condividere come ho finalmente risolto il problema. Ho portato la mia T-Cross in un'officina specializzata in elettronica automobilistica e diagnostica centralina. Il tecnico ha scoperto che il blocco della memoria di guasto era stato attivato da un regolatore di tensione difettoso, simile a quanto segnalato da altri. La scansione diagnostica ha rivelato diversi errori della centralina che riapparivano anche dopo l'eliminazione. Il costo totale della riparazione è stato di 320€, comprensivo di: Diagnosi completa del sistema, Sostituzione del regolatore di tensione, Riprogrammazione della centralina, Verifica diagnostica finale. Guido da circa 3 mesi senza problemi. Nessuna spia di avvertimento, nessun codice di errore e tutta l'elettronica funziona perfettamente. Sono davvero contento di essermi rivolto a un'officina specializzata invece del meccanico tradizionale che non riusciva a diagnosticare correttamente il problema. Per chiunque si trovi ad affrontare problemi simili, vale sicuramente la pena trovare un'officina specializzata in diagnostica automobilistica. L'attrezzatura e le competenze adeguate hanno fatto la differenza nel risolvere il problema correttamente al primo tentativo.

(Tradotto da Inglese)