Controllo motore BMW X5 e consumo elevato di carburante, problema sensore O2?

Ho avuto un problema simile con la mia BMW X3 del 2018 l'anno scorso (ho un po' di esperienza con le auto, ma niente di troppo elaborato). I sintomi erano esattamente quelli che descrivi, spia di controllo motore e pessimo consumo di carburante. Inizialmente, ho pensato che fosse anche il sensore O2, ma quando l'ho portata alla mia officina di fiducia, hanno scoperto che in realtà era solo un collegamento allentato in uno dei cavi del sensore. La spina non faceva contatto correttamente. Il conto totale è arrivato a 95 euro per la diagnostica e la riparazione del collegamento, molto meglio che sostituire l'intero sensore! Prima di suggerire qualcosa di specifico, potresti condividere: quale codice di errore stai ricevendo? Quanto è aumentato il consumo di carburante? Altri sintomi come minimo irregolare o calo di potenza? Questo potrebbe aiutarti a capire se hai lo stesso problema che ho avuto con la mia X3 o qualcos'altro del tutto diverso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la X3! La mia auto ha attualmente 195.640 km e l'ho appena portata in assistenza il mese scorso. Il codice di errore che ricevo è P0171 (Sistema troppo magro Banca 1). Il consumo di carburante è balzato da circa 11 l/100 km a quasi 16 l/100 km nelle ultime due settimane. E sì, ho notato una leggera vibrazione al minimo, soprattutto quando il motore è freddo. Non avevo pensato che potesse essere solo un collegamento allentato, vale sicuramente la pena di controllare prima di sostituire qualsiasi parte. Il problema del collegamento è stato facile da individuare una volta che sono entrati? Hanno dovuto rimuovere qualcosa di importante per accedervi? Spero che sia qualcosa di semplice come nel tuo caso, ma lo farò controllare correttamente solo per sicurezza. Non voglio davvero rischiare danni a lungo termine al motore.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sì, quando menzioni il codice P0171 e quei sintomi specifici, in particolare la vibrazione al minimo a freddo, sembra un po' diverso da quello che ho avuto sulla mia X3. La condizione di magra combinata con un aumento così significativo del consumo di carburante (è un bel salto da 11 a 16 L/100 km!) suggerisce che potrebbe trattarsi di qualcosa di più di una semplice connessione allentata come quella che ho avuto io. Nel mio caso, la connessione allentata era piuttosto evidente una volta che sono entrati sotto il cofano, era proprio sul tappo del sensore vicino al collettore di scarico e non hanno dovuto rimuovere nulla di importante. Ma i tuoi sintomi sembrano più seri. Dal momento che hai un chilometraggio così elevato (la mia X3 aveva solo circa 85.000 km quando ho avuto il mio problema), in realtà propenderei per il controllo delle linee del vuoto e forse anche del sensore di flusso d'aria di massa. Ho imparato a mie spese che questi componenti possono deteriorarsi nel tempo. Avevo un codice di magra simile sulla mia precedente auto che si è rivelata una linea del vuoto incrinata, una soluzione super economica ma davvero difficile da individuare. Sicuramente fallo controllare presto, come hai detto, usare una miscela magra non è un granché per il motore. Fammi sapere cosa trovano. Sono curioso di sapere se si rivela qualcosa di simile a quello che ho sperimentato con le BMW in passato!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! Hai ragione, quei tubi del vuoto e il sensore di flusso d'aria di massa sembrano decisamente da controllare, soprattutto considerando il chilometraggio della mia auto. È davvero utile sentire le tue esperienze sia con la X3 che con la tua precedente auto. Ho già chiamato il mio meccanico e ho prenotato per domani mattina. Hanno detto che faranno prima un controllo approfondito di tutti i tubi del vuoto, poiché è un problema comune con questi motori ad alto chilometraggio. Ha perfettamente senso dopo quello che hai condiviso. Ti aggiornerò sicuramente non appena saprò cosa sta causando il problema. Apprezzo molto il tempo che hai dedicato a condividere le tue esperienze, mi ha dato un'idea molto più chiara di cosa aspettarmi e cosa chiedere al meccanico di controllare. Grazie ancora per tutto l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Salve. Guido una serie 1 bmw 118i e87. Per quanto riguarda il mio problema, ho sostituito entrambe le sonde lambda prima e dopo e ora ho l'errore lambda control. 002c31. Qualche idea? Cordiali saluti.

(Tradotto da Tedesco)

Iniziare a verificare la presenza di eventuali perdite di gas di scarico prima delle sonde lambda, che possono causare letture errate e attivare il codice di errore. Assicurarsi che le sonde siano installate correttamente e che i collegamenti di cablaggio siano sicuri e non danneggiati. Se il problema persiste, potrebbe essere utile ispezionare il convertitore catalitico per verificare che non sia ostruito o danneggiato. Fatemi sapere come va o se avete altre domande!

(Tradotto da Inglese)