Comandi del volante T-Roc guasti: Avviso di guasto elettrico

Ho avuto un problema simile con la mia Volkswagen Golf GTI del 2018. Avendo un po' di esperienza con la manutenzione di base delle auto, inizialmente ho provato a fare una semplice risoluzione dei problemi, ma mi sono subito reso conto che era necessaria l'attenzione di un professionista. I sintomi erano identici: guasto completo dei comandi del volante multifunzione. La diagnostica del veicolo ha rivelato un guasto elettrico nel collegamento del modulo di controllo. Il problema principale era un cavo danneggiato nel volante, che causava guasti intermittenti prima di bloccarsi completamente. La mia officina ha scoperto che l'umidità aveva causato corrosione in uno dei pin del connettore principale. Hanno dovuto sostituire il cablaggio e riprogrammare il modulo di controllo del volante. L'intera riparazione ha richiesto circa 2 ore e mi è costata 95€. Prima di offrire consigli più specifici, potresti condividere queste informazioni: Hai notato problemi intermittenti prima del guasto completo? Il tuo volante emette suoni insoliti quando giri il volante? Hai recentemente fatto eseguire lavori sullo sterzo o sul sistema airbag? Quale codice di errore specifico viene visualizzato nella tua diagnostica? Questi dettagli potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema del sensore corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia Golf.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli. Anche la mia T-Roc ha iniziato con problemi di connettività intermittenti prima del completo fallimento. L'indicatore di malfunzionamento è apparso occasionalmente all'inizio, poi è diventato permanente la settimana scorsa. I comandi al volante hanno smesso completamente di rispondere dopo l'ultimo tagliando a 90533 km. Noto un leggero clic quando giro il volante bruscamente a sinistra. La diagnostica del veicolo ha mostrato il codice di errore B129900 relativo a un guasto elettrico nel modulo del volante. Nessun lavoro recente è stato eseguito su airbag o sistemi di sterzo prima che si verificasse questo problema. In base alla tua esperienza, sembra che potrei avere un problema simile al cablaggio. Questo aiuta a restringere le potenziali riparazioni necessarie.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli aggiuntivi sulla tua T-Roc. Il rumore di clic combinato con il codice di errore B129900 suggerisce fortemente un problema al cablaggio, molto simile a quello che ho riscontrato con la mia Golf GTI. Il momento del guasto dopo il tuo servizio è degno di nota. Nel mio caso, il guasto elettrico nel modulo di controllo si è manifestato anche poco dopo la manutenzione di routine. Questo potrebbe indicare che il problema di connettività è stato esacerbato da movimenti o regolazioni durante i lavori di assistenza. Quando i comandi al volante si sono guastati, l'officina di riparazione ha scoperto che il cablaggio presentava diversi punti usurati dove si fletteva durante la sterzata. Il rumore di clic che descrivi corrisponde perfettamente a questo scenario, in genere è causato da fili danneggiati che si muovono all'interno del cablaggio durante il movimento dello sterzo. Dati questi sintomi corrispondenti e lo stesso codice di errore, ti consiglio di far ispezionare il cablaggio e le connessioni del modulo di controllo. La mia riparazione ha incluso: Sostituzione completa del cablaggio, Reset e riprogrammazione del modulo di controllo, Test di tutte le funzioni multifunzione del volante, Cancellazione dei codici di errore elettrici memorizzati. La riparazione dovrebbe costare in modo simile a quanto ho pagato (95€), a meno che non siano danneggiati componenti aggiuntivi. Assicurati che verifichino accuratamente i pin dei connettori per la corrosione, poiché questo è stato un fattore chiave nel mio caso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti coloro che hanno contribuito con consigli sul problema del volante della mia T-Roc. Dopo aver ricevuto tutti questi utili dettagli, soprattutto sui problemi del cablaggio e sulla diagnostica del modulo di controllo, mi sento molto più preparato per la mia visita in officina la prossima settimana. I sintomi corrispondenti con il suono di clic e codici di errore simili hanno davvero aiutato a confermare la probabile causa. Chiederò specificamente di ispezionare i collegamenti del cablaggio e di verificare la presenza di corrosione sui pin dei connettori, dato che questo sembra essere un punto di guasto comune. Il mio sistema di sterzo multifunzione presenta lo stesso identico schema di connettività intermittente descritto, quindi mi aspetto che una riparazione simile che preveda la sostituzione del cablaggio e la riprogrammazione del modulo di controllo lo risolva. Anche il problema del sensore che è apparso dopo i recenti lavori di manutenzione corrisponde allo schema menzionato. Aggiornerò una volta che la diagnostica del veicolo confermerà il problema esatto e saranno completate le riparazioni. Apprezzo davvero tutte le informazioni tecniche condivise qui, mi hanno sicuramente aiutato a capire cosa aspettarmi in officina.

(Tradotto da Inglese)