Comandi al volante della VW Polo non funzionanti: consigli per una soluzione rapida e costi

In base a un problema simile riscontrato su una VW Golf TDI del 2010, questo sembra un classico guasto del modulo di controllo della colonna dello sterzo. I pulsanti del volante in genere smettono di funzionare a causa di connessioni dei cavi usurate all'interno della colonna dello sterzo, un problema noto in diversi modelli VW di quell'epoca. L'ultima riparazione ha richiesto la rimozione del volante e la sostituzione dell'anello di contatto che collega i pulsanti multifunzione al modulo di controllo. La colonna dello sterzo ha dovuto essere smontata per accedere al cablaggio difettoso. Il guasto elettrico causava problemi ai sensori in modo intermittente prima del guasto completo. Questa è considerata una riparazione di media difficoltà in quanto comporta la manipolazione di sistemi airbag e richiede apparecchiature diagnostiche specifiche per azzerare il sensore dell'angolo di sterzata dopo il rimontaggio. La riparazione richiede in genere 2-3 ore per un tecnico esperto. I sintomi comuni prima del guasto totale includono: Funzionamento intermittente dei pulsanti, Attivazione anomala dei comandi, Spie sul cruscotto, Errori del sensore dell'angolo di sterzata. Si consiglia di farla controllare da uno specialista VW, poiché una riparazione non corretta può influire su altri sistemi elettrici e sulla funzionalità dell'airbag. Questa non è una riparazione adatta al fai-da-te a causa dei sistemi di sicurezza coinvolti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli. In realtà, mi sono occupato di problemi quasi identici con i comandi al volante sulla mia VW Polo del 2009 lo scorso inverno. La diagnostica del veicolo ha mostrato codici di errore simili e i sintomi corrispondevano esattamente a quanto descritto. Sono davvero contento che tu abbia sollevato questo problema. Potresti ricordare approssimativamente quanto è costato l'intervento di riparazione? Il mio conto finale è stato di circa 450€ per pezzi e manodopera, il che mi è sembrato ragionevole considerando la complessità della riparazione dei componenti del volante multifunzione. Sono solo curioso di sapere se i prezzi sono cambiati da allora. Inoltre, hai notato altri problemi elettrici emergere da quando il tuo problema iniziale con il sensore è stato risolto? Dopo la mia riparazione, tutto ha funzionato perfettamente, ma è sempre bene sapere a cosa fare attenzione con questi modelli.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver portato l'auto da un meccanico certificato il mese scorso, posso confermare che l'errore del volante multifunzione è stato completamente risolto. La riparazione è stata in realtà molto più semplice ed economica del previsto, solo 95€ per riparare un cavo difettoso nella colonna dello sterzo. La diagnostica del veicolo ha indicato una connessione allentata piuttosto che un guasto completo del modulo di controllo, il che ha permesso un notevole risparmio. Da quando è stata effettuata la riparazione, tutti i comandi del volante hanno funzionato perfettamente senza che si presentassero codici di errore elettrici. L'indicatore di malfunzionamento è rimasto spento e ogni pulsante funziona come previsto. Non si sono verificati ulteriori problemi elettrici nelle settimane successive alla riparazione. I componenti e i sensori della colonna dello sterzo ora comunicano correttamente. Questo sembra essere un problema isolato che, una volta correttamente diagnosticato e riparato, rimane risolto senza causare problemi correlati. Questa esperienza di riparazione è stata molto più positiva del previsto, soprattutto considerando la complessità dei sistemi di sterzo multifunzione. Ottenere prima un controllo diagnostico approfondito ha sicuramente contribuito a identificare il problema esatto e a contenere i costi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti coloro che hanno fornito informazioni sui problemi del mio comando dello sterzo. Volevo solo condividere un rapido aggiornamento dopo averlo riparato la settimana scorsa. L'ho portato da un meccanico diverso specializzato in sistemi elettrici VW. Il problema di connettività si è rivelato essere un cablaggio rotto all'interno della colonna dello sterzo, molto più semplice del guasto completo del modulo che temevo. Il costo totale è stato di 180€, diagnosi e manodopera incluse. Il processo di riparazione ha richiesto circa 2 ore. Hanno dovuto rimuovere il volante per accedere al cablaggio danneggiato, ma non sono state necessarie sostituzioni di componenti principali. Tutti i pulsanti multifunzione del volante funzionano ora perfettamente e i codici di errore sono scomparsi. Il guasto elettrico è stato isolato solo ai comandi dello sterzo e non ha interessato altri sistemi. Sono davvero sollevato che sia stata una riparazione semplice piuttosto che la riparazione di oltre 450€ che mi era stata preventivata altrove. Vale sicuramente la pena chiedere una seconda opinione quando si hanno problemi con la colonna dello sterzo.

(Tradotto da Inglese)