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erikschmidt22

Chrysler 300 surriscaldamento dovuto a ventola del radiatore difettosa

Ehi, la mia Chrysler 300 del 2006 (168246 KM, motore a benzina) ultimamente si surriscalda troppo e si accende la spia del motore. Sono abbastanza sicuro che la ventola del radiatore non funzioni correttamente, dato che riesco a malapena a sentire alcun rumore della ventola quando il motore si surriscalda. Qualcuno ha già avuto questo problema? Mi chiedo se sia solo l'interruttore termico o la pala della ventola, oppure se devo sostituire l'intero gruppo ventola. Cerco anche delle stime dei costi di riparazione, dato che la mia ultima esperienza con il meccanico non è stata delle migliori e voglio sapere cosa aspettarmi questa volta.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

magdalena_fire2

Ho avuto un problema simile con la mia Chrysler Sebring del 2009 l'estate scorsa. I sintomi di surriscaldamento dell'auto corrispondevano esattamente, rumore minimo della ventola e problemi di controllo della temperatura. In realtà, nel mio caso l'interruttore termico era a posto. Dopo i test, si è scoperto che il motore della ventola si era guastato completamente e alcuni cavi erano danneggiati a causa dell'esposizione al calore. Il sistema di raffreddamento faticava perché la ventola non si innestava correttamente ad alte temperature. Questo è un problema serio che richiede un'attenzione immediata. Continuare a guidare con una ventola del radiatore difettosa può causare gravi danni al motore. La riparazione ha richiesto: Sostituzione completa del gruppo ventola, Installazione di un nuovo cablaggio, Test di pressione del sistema di raffreddamento, Verifica del sensore di temperatura. La riparazione ha richiesto circa 4 ore in officina. Durante il controllo di tutto, hanno anche scoperto che la pala della ventola aveva una piccola crepa, il che spiegava il rumore strano quando cercava ancora di girare. Vale la pena far controllare questo presto, il surriscaldamento può causare problemi molto più grandi se non viene affrontato. Assicurarsi che il sistema di raffreddamento funzioni correttamente è essenziale per la longevità del motore.

(Tradotto da Inglese)

erikschmidt22 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del gruppo ventola. Sto avendo sintomi quasi identici con la mia 300, ed è rassicurante sentire che probabilmente si tratta di un problema simile al motore della ventola piuttosto che qualcosa di peggiore. Hai avuto altri problemi di raffreddamento del motore da quando è stato riparato la scorsa estate? Sono anche curioso di conoscere il costo finale della riparazione, mi aiuterebbe a sapere cosa prevedere nel budget quando lo porterò in officina.

(Tradotto da Inglese)

magdalena_fire2

Grazie per aver chiesto del follow-up. Da quando ho fatto riparare la ventola del radiatore, il controllo della temperatura funziona perfettamente, nessun problema di surriscaldamento. Il meccanico ha scoperto che il sensore di velocità era difettoso, impedendo alla ventola di funzionare correttamente. La riparazione totale è costata 250€, compresi pezzi e manodopera. Questo è stato in realtà meno costoso del previsto, poiché non è stato necessario sostituire l'intero gruppo ventola come in alcuni casi. Il sistema di raffreddamento ora funziona esattamente come dovrebbe. Il rumore della ventola è tornato normale e il motore mantiene la temperatura di funzionamento corretta anche con tempo caldo o traffico intenso. Sono passati circa 8 mesi dalla riparazione e non ho riscontrato alcun problema correlato. Farla riparare prontamente è stata sicuramente la scelta giusta per evitare danni più estesi al motore. Quando si verificano questi problemi con la ventola, raramente si risolvono da soli e di solito peggiorano nel tempo.

(Tradotto da Inglese)

erikschmidt22 (Autore)

Grazie per il consiglio. Ho portato la mia 300 da un nuovo meccanico ieri e la diagnosi corrispondeva a quello che hai descritto. Il motore della ventola del radiatore era bruciato e c'erano anche alcuni danni elettrici. Il conto totale è arrivato a 340€ per pezzi e manodopera: nuovo gruppo motore ventola, riparazione cablaggio, test diagnostico del sistema, rabbocco liquido di raffreddamento. La riparazione ha richiesto circa 3 ore. Ho già notato un'enorme differenza, ora riesco effettivamente a sentire il rumore della ventola quando si attiva e l'indicatore di temperatura rimane dove dovrebbe. Anche la spia del motore è spenta. Il meccanico è stato onesto con me e mi ha mostrato i pezzi vecchi. La pala della ventola era piuttosto usurata e i cuscinetti del motore erano completamente grippati. Sono contento di averlo riparato prima che si verificassero danni seri al motore. Il controllo della temperatura funziona perfettamente ora. Apprezzo molto l'aiuto nel sapere cosa aspettarmi. Mi ha fatto sentire più sicuro nel andare in officina questa volta.

(Tradotto da Inglese)

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