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DiMaier

Cerco consigli su problemi al motore di una Volvo V50 2010: prestazioni instabili e scarso risparmio di carburante

Ehi ragazzi, ho una Volvo V50 del 2010, motore a benzina, con 99.186 KM, che presenta alcuni problemi piuttosto seri. La spia del motore è accesa, il motore si spegne in modo casuale e sembra che la potenza vada in vacanza. Per non parlare del fatto che il motore è stabile come un cane con una sola gamba, la macchina sobbalza come un bronco quando accelero e il minimo è più simile a uno scuotimento irregolare. Anche il consumo di carburante è alle stelle. Ho avuto un'esperienza terribile con la mia ultima visita dal meccanico, quindi sto cercando di capire se si tratta di un problema di ventilazione del carter prima di avventurarmi di nuovo nell'officina. Qualcuno ha avuto questi sintomi e li ha risolti? Come sono andate le cose dal vostro meccanico? Qualsiasi consiglio è molto apprezzato.

(Tradotto da Tedesco)

4 commento(i)

SimoSchneidi

Ciao, so esattamente cosa stai passando. Tempo fa ho avuto un problema simile con la mia Volvo V70 del 2007. La spia del motore era accesa, la potenza era sporadica e il motore non era stabile. Il mio meccanico mi ha detto che era la ventilazione del carter ad essere difettosa, proprio come sospettavi tu. Non si trattava di un problema di poco conto, ma per fortuna non ha influito sulla longevità dell'auto. In pratica hanno ripulito il sistema per eliminare tutte le impurità e i detriti. Poi hanno sostituito l'intero sistema di ventilazione del basamento perché la sola pulizia non sarebbe bastata, dato che le parti erano tutte usurate e danneggiate. Questo ha risolto il problema del tremolio irregolare e ha ripristinato la potenza. Anche il risparmio di carburante è migliorato. Quindi, alla fine, è stato un po' fastidioso? Sì, ma ne è valsa la pena ed è necessario per mantenere il funzionamento dell'auto senza problemi. In bocca al lupo per la risoluzione del problema!

(Tradotto da Tedesco)

DiMaier (Autore)

Ciao a tutti! La tua situazione sembra un déjà vu, solo che io ho una V50. Sembra che la tua V70 fosse seriamente sotto pressione, proprio come la mia. Mi fa piacere sapere che si trattava di un guasto alla ventilazione del carter e che alla fine la riparazione ha funzionato. Per curiosità, sei riuscito a tenere traccia del conto del meccanico? Quanto ha inciso sul tuo portafoglio? Inoltre, da quando hai risolto il problema, si è ripresentato qualcosa di simile? Ciao!

(Tradotto da Tedesco)

SimoSchneidi

Di nuovo! Sì, i sintomi erano molto simili tra le nostre auto, eh? Per quanto riguarda i danni al vecchio portafoglio, l'intera operazione mi è costata circa 360 euro. Comprendeva la pulizia e la sostituzione totale del sistema di ventilazione del carter. So che non sono esattamente spiccioli, ma considerando quanto ha migliorato le prestazioni della mia V70, direi che l'investimento è valso la pena. Sempre meglio che spendere per un'auto nuova! E no, dopo la visita dal mio meccanico non ho avuto altri problemi legati alla ventilazione del carter. È stata una soluzione unica e siamo tornati in strada. Questo dimostra che non bisogna rimandare i fastidiosi problemi dell'auto! Quindi, incrociamo le dita e speriamo che sia lo stesso per la vostra V50. Salute!

(Tradotto da Tedesco)

DiMaier (Autore)

Davvero inquietante! 360 euro non sembrano un cattivo affare, considerando che stiamo parlando di riparazioni importanti dell'auto. È molto più economico che acquistare un'auto nuova. È bello sapere che il problema non si è ripresentato. Grazie per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a tranquillizzarmi. Hai ragione, rimandare questi problemi non serve a nulla. Sto andando in officina, sperando che il problema si ripresenti senza problemi. Grazie ancora! Continuate a far girare le ruote!

(Tradotto da Tedesco)

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