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SteffenSchu

Cerco consigli per un portellone difettoso e una spia di avvertimento in una Volvo S80 del 2003 - sospetto problema al sensore Hall

Ciao, la mia Volvo S80 del 2003 (motore a benzina) sta dando problemi e apprezzerei molto il vostro aiuto! Il portellone posteriore non si apre più automaticamente e una spia si è "installata" sul mio tachimetro. Sospetto che il sensore Hall del portellone sia il colpevole, ma non ne sono sicuro al 100%. Qualcun altro ha avuto questo problema? Come l'avete diagnosticato e qual è stata la soluzione definitiva? Sono ben accetti tutti i dettagli della vostra esperienza in officina! Grazie mille in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

4 commento(i)

HHoffmann

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza in materia, ma non sono un esperto. Ho avuto un problema simile con la mia Volvo XC90 del 2005. Il problema si è rivelato essere un cavo difettoso. Il meccanico del mio negozio di fiducia ha dato un'occhiata, ha trovato un cavo rotto e lo ha sostituito. Mi è costato circa 95 euro. Tuttavia, avrei bisogno di maggiori informazioni per potervi aiutare ulteriormente. Qualche suono strano? Altre spie accese? Aggiornatemi!

(Tradotto da Tedesco)

SteffenSchu (Autore)

Salve, grazie per il suggerimento! Non ci sono suoni strani che posso individuare, in realtà. A parte quella fastidiosa spia, tutto il resto sembra normale. Un amico meccanico ha fatto una scansione veloce, ma non è emerso nulla di troppo profondo. Tra l'altro, l'auto ha fatto l'ultimo tagliando a 59584 km. Credo che nel fine settimana darò un'occhiata approfondita al cavo. Grazie ancora per l'aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

HHoffmann

Ciao di nuovo, sono felice di essere stato d'aiuto! È interessante che non siano emersi altri problemi quando il tuo meccanico ha fatto la scansione. Mi viene da pensare che potrebbe trattarsi di un problema intermittente o di un problema minore che riguarda il portellone posteriore e quella fastidiosa luce. Quando questo fine settimana vi dedicherete al controllo del cavo, assicuratevi di esaminare anche i collegamenti che portano al portellone posteriore e al tachimetro. Anche una corrosione di lieve entità può causare problemi e quelle spie. E se non trovate nulla di evidente nel cablaggio, potreste considerare di far controllare il sensore di Hall. È solo un'idea! Tienici informati su come va! Buona fortuna, amico mio!

(Tradotto da Tedesco)

SteffenSchu (Autore)

Ehi, grazie ancora per le utili indicazioni! Sicuramente passerò un pettine a denti stretti su quei collegamenti e, se non salta fuori nulla, seguirò il tuo consiglio e seguirò la strada del sensore di Hall. Vi ringrazio per aver trovato il tempo di intervenire e aiutare un amico. Terrò aggiornati voi esperti di auto su come si evolve la situazione. Salute e continuate a girare!

(Tradotto da Tedesco)

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