Cerco consigli per la risoluzione dei problemi del motore e degli avvisi di guasto di una Nissan Juke 2019

Ehi, ciao! Sembra che tu sia in difficoltà. Ho avuto un problema abbastanza simile con la mia Nissan Rogue del 2017. Non sono assolutamente un esperto di auto, ma ho imparato un paio di cose dalla mia buona dose di problemi con le auto. Nel mio caso, l'officina locale ha diagnosticato che il componente che influisce sul controllo del motore era difettoso. La riparazione mi è costata circa 625 euro. Ora, non voglio allarmarvi perché il vostro problema potrebbe essere diverso. Tuttavia, se si verificano sintomi simili, vale la pena di farli controllare il prima possibile. Potresti fornirci maggiori informazioni sulla spia del tachimetro o sul guasto memorizzato nel sistema? Potrebbe aiutare a capire meglio cosa non va. Inoltre, per curiosità, quando è stata effettuata l'ultima manutenzione dell'auto? Se è passato un po' di tempo, potrebbe essere una buona idea portarla a fare un controllo approfondito. Buona fortuna! Ricordate che, in caso di dubbio, è sempre meglio far dare un'occhiata a un professionista!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao a tutti, grazie per i vostri approfondimenti! La spia che si è accesa sul mio tachimetro è il codice alfanumerico P0300, che a quanto ho capito potrebbe essere un indicatore di accensione irregolare del motore. Considerando l'attuale chilometraggio di 172307 KM, la mia Juke ha fatto l'ultimo tagliando circa sei mesi fa. Credo che tu abbia ragione, potrebbe essere il momento di prenotare una visita al mio centro di assistenza locale per far diagnosticare il problema a un professionista. Grazie per l'aiuto e speriamo che non sia nulla di troppo grave!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, nessun problema! Sono felice di poterti aiutare. Il codice P0300 che hai menzionato indica effettivamente un'accensione irregolare di più cilindri. Può essere causato da problemi come le candele, il pacco bobine, un problema agli iniettori del carburante, una perdita di vuoto, o anche da cose serie come un'unità di controllo del motore difettosa o un motore danneggiato. Dato l'attuale chilometraggio dell'auto, tuttavia, la mia ipotesi migliore sarebbe quella delle candele o del pacco bobine, ma ripeto, non sono un meccanico. Potrebbero anche esserci cose minori come iniettori del carburante sporchi o qualcosa di più serio come una bassa compressione in uno o più cilindri. Ricordate i 625 euro che ho speso? Era per la sostituzione del modulo di controllo del motore che si stava guastando. La vostra situazione potrebbe non essere identica, ma dato che i sintomi si sovrappongono molto, è possibile che si tratti di un problema simile. Mi sembra giusto portare il vostro veicolo in assistenza. Assicuratevi solo che facciano un controllo dettagliato della centralina del motore, delle candele e del pacco bobine, oltre al consueto check-up. Forse dovrete fare un po' di conti e sborsare un po' di soldi, ma credetemi, è meglio che rimanere a piedi a causa di un guasto completo. Tienici informati su ciò che scoprirai! Salute!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie mille per le informazioni aggiunte e la rassicurazione. Questo mi dà sicuramente una direzione più chiara per affrontare il problema. Concordo, prevenire è meglio che curare. Onestamente, non vorrei che le mie ruote cedessero durante il viaggio! Mi assicurerò di menzionare i tuoi suggerimenti al centro di assistenza e lascerò che facciano la loro magia. Vi aggiornerò quando avrò delle novità. Vi ringrazio per l'aiuto. Grazie per l'aiuto.

(Tradotto da Tedesco)