Cercasi consigli sulla spia del motore della Seat Tarraco 2023, sulla riduzione della potenza e sull'aumento del consumo di carburante

Ciao a tutti, credo di aver avuto un problema simile con la mia Seat Ateca del 2021. Per la cronaca, non mi definirei esattamente un maestro di auto, ma ho una discreta esperienza sotto il cofano. I sintomi erano pressoché identici: spia del motore, prestazioni instabili, uno strano strattone quando si sale di velocità. Si è scoperto che era proprio il sensore della pressione del collettore di aspirazione a fare le bizze e, più precisamente, il cablaggio del sensore era aperto o in cortocircuito. Ho risolto il problema presso il mio meccanico di fiducia. I ragazzi sono davvero in gamba. Il danno totale è stato di poco meno di 100 euro, esattamente 95 per la precisione. La cosa si è risolta subito e mi è sembrato di guidare di nuovo un'auto nuova di zecca. La tua Tarraco ha un chilometraggio simile o c'è qualcos'altro di specifico sulla tua auto? Qualcosa che possa aiutarci a fare una diagnosi più precisa. Salute!

(Tradotto da Inglese)

Ehi! Grazie mille per il contributo - super utile! Per rispondere alla tua domanda, la mia Seat Tarraco ha percorso circa 153.016 chilometri fino ad oggi. A parte questo problema, ha funzionato abbastanza bene. L'ultimo tagliando è stato fatto solo un paio di mesi fa e allora era tutto a posto. Trovo interessante che il problema sia il cablaggio del sensore. Credo che potrei far controllare anche quello, oltre al sensore. Di solito mi occupo da solo delle piccole riparazioni, ma suppongo che per questa occorra rivolgersi a un professionista. Spero che sia facile per le tasche come lo è stato il tuo. Incrociamo le dita! Apprezzo molto la tua risposta, comunque. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, non preoccuparti, sono contento di essere stato d'aiuto! Ah, quindi siamo abbastanza in linea con il chilometraggio, la mia Ateca ha poco più di 160.000 chilometri all'attivo. Strano che la tua Tarraco abbia iniziato a fare i capricci solo pochi mesi dopo la manutenzione, ma d'altra parte questi malfunzionamenti possono essere davvero imprevedibili. Sì, il problema del cablaggio è stato un po' una sorpresa anche per me. Ma è proprio questa la bellezza (o la maledizione) dei problemi dell'auto: ti lasciano indovinare! Per quanto riguarda la gestione di questo problema da parte tua, capisco il tuo punto di vista. Tendo a fare lo stesso per le cose minori. Ma in questo caso, consiglio di rivolgersi a un professionista. Hanno gli strumenti giusti e il know-how per controllare sia il sensore che il cablaggio. Per quanto riguarda il costo, anche se non posso garantire che sarà esattamente come il mio, non dovrebbe essere troppo costoso, si spera. Incrociamo le dita! E poi, sono sempre felice di intervenire con i miei due centesimi. Noi appassionati di auto dobbiamo essere uniti, giusto? Ti auguro di risolvere la questione e di tornare con gli aggiornamenti quando li avrai. Salute!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per la tua risposta dettagliata! Oh sì, il chilometraggio sembra vicino. In generale, la mia Tarraco è stata un gioiello, ma questo problema è emerso dal nulla subito dopo la revisione. Immagino che sia la "maledizione" dei problemi dell'auto, come dici tu! Dopo aver ascoltato la tua storia, sono d'accordo, è meglio lasciare che siano i professionisti a occuparsene, e sì, sperando che non mi bruci anche le tasche. Seguirò sicuramente questo articolo dopo che il meccanico avrà dato un'occhiata. Grazie ancora per i consigli, in effetti noi appassionati di auto dovremmo sempre rimanere uniti. Grazie!

(Tradotto da Inglese)