Caos nel controllo del clima della Cadillac: Guasti multipli al sistema

Avendo riscontrato problemi simili con la mia Cadillac CT6 del 2019, posso condividere alcune informazioni in quanto persona con una moderata esperienza di riparazione di auto. I sintomi da lei descritti corrispondono perfettamente a quelli che ho riscontrato io. I miei problemi sono iniziati con il malfunzionamento dell'aria condizionata, seguito da altri malfunzionamenti del climatizzatore. Dopo che i primi tentativi di calibrazione del sensore sono falliti, la mia officina ha scoperto che la causa principale era un collegamento di cablaggio difettoso vicino al modulo del sensore di umidità. La riparazione ha comportato: La riparazione ha comportato il controllo di tutti i sensori del climatizzatore, l'individuazione di un connettore del cablaggio danneggiato, la sostituzione del collegamento corroso, l'esecuzione di un reset del sistema Il costo totale è stato di 95 euro per parti e manodopera. La riparazione ha risolto contemporaneamente tutti i problemi del climatizzatore. Prima di trarre conclusioni affrettate, potrebbe fornire: Eventuali codici di errore specifici visualizzati, se i problemi sono iniziati gradualmente o tutti insieme, se i problemi variano in base alla temperatura esterna, se le spie del pannello di controllo del clima funzionano normalmente Queste informazioni aiuterebbero a determinare se i problemi del sensore della vostra auto corrispondono a quelli che ho riscontrato io o indicano un problema di fondo diverso. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché i guasti multipli del climatizzatore spesso sono riconducibili a un singolo collegamento malfunzionante piuttosto che a più componenti rotti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i suggerimenti esaurienti sulla risoluzione dei problemi. Ho fatto l'ultimo tagliando a 175000 km e ho notato questi problemi subito dopo. Il codice di errore è P0532. Ho appena controllato tutti i fusibili del sistema di controllo del clima e sembrano intatti. L'appannamento del parabrezza è diventato davvero problematico, soprattutto durante i viaggi mattutini, il che mi fa pensare che il problema elettrico possa essere più complesso di un semplice problema di calibrazione dei sensori. Le spie del pannello di controllo del clima sfarfallano di tanto in tanto e tutti i problemi sono comparsi nella stessa settimana. La visibilità peggiora quando le temperature scendono sotto lo zero. Verificare i collegamenti a terra sarebbe un buon passo successivo prima di portarla in officina?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. La mia CT6 ha anche mostrato il codice P0532, che indica che il circuito del sensore di pressione AC è a bassa tensione, esattamente ciò con cui ho avuto a che fare dopo il mio tagliando da 170.000 km. Le spie del pannello di controllo tremolanti combinate con molteplici guasti del climatizzatore suggeriscono fortemente un problema elettrico, proprio come nel mio caso. L'appannamento del parabrezza e i problemi di visibilità con il freddo sono sintomi classici di un sensore di umidità malfunzionante che non comunica correttamente con il sistema di climatizzazione. Testare i collegamenti di terra è sicuramente un passo successivo intelligente. Nella mia situazione, la corrosione in un punto di terra aveva causato una scarsa conduttività, portando a segnali di avviso sul cruscotto simili e malfunzionamenti del sistema. Controlla in particolare i collegamenti vicino al firewall dove passa il cablaggio del sensore di umidità. Tuttavia, in base ai sintomi e alle circostanze corrispondenti, sospetto che troverai la stessa causa principale che ho trovato io, quel connettore del cablaggio danneggiato vicino al modulo del sensore. La combinazione di: Fasatura post-servizio, molteplici guasti del climatizzatore, display tremolanti, sensibilità al freddo rispecchiano tutti esattamente la mia esperienza. Sebbene il controllo della messa a terra sia utile, la preparazione per una diagnosi professionale potrebbe far risparmiare tempo data la complessità del problema elettrico.

(Tradotto da Inglese)

I collegamenti a terra sembrano un buon punto di partenza, ma temo che vada oltre le mie capacità di fai da te, dato il numero di sistemi interessati. I miei problemi di visibilità peggiorano ogni mattina e non posso rischiare di guidare con uno sbrinamento inaffidabile. La tempistica dopo il tagliando dei 175.000 km non può essere una coincidenza. Farò prima controllare alla mia officina di fiducia quei connettori di cablaggio vicino al modulo sensore, poiché i sintomi corrispondono così da vicino al tuo caso. Probabilmente non vale la pena provare a riparare da solo il malfunzionamento del climatizzatore se c'è il rischio di danneggiare altri componenti elettrici. I problemi di sensore e connessione dell'auto che hai descritto hanno senso dato il codice P0532. Lo prenoterò la prossima settimana e farò iniziare l'ispezione del cablaggio nell'area del firewall. Spero davvero che sia solo quel connettore e non un problema elettrico più costoso che richiede la sostituzione di più componenti. Grazie per aver condiviso la tua esperienza, mi hai salvato dalla sostituzione di parti dal nulla) sperando di risolvere il problema. Aggiornerò non appena saprò cosa hanno trovato.

(Tradotto da Inglese)