Caos elettrico Atlas: problemi di tensione affliggono il SUV

Il mese scorso ho riscontrato sintomi quasi identici sulla mia VW Tiguan del 2019. L'elettronica dell'auto ha iniziato a comportarsi in modo erratico, con spie di avvertimento insolite e guasti del sistema. Lo starter faticava ad avviare, suggerendo una batteria scarica, ma il problema reale si è rivelato più complesso. La diagnosi ha rivelato un guasto dell'alternatore che causava picchi di sovratensione, che stavano danneggiando la centralina dell'auto e altri sistemi elettronici. Il regolatore di tensione all'interno dell'alternatore non manteneva un'uscita stabile, causando alla batteria di ricevere cariche irregolari. La riparazione ha richiesto: Sostituzione completa dell'alternatore, Reset diagnostico della centralina dell'auto, Test di carico della batteria, Controllo di tutti i principali collegamenti elettrici. Questa è stata una riparazione importante che ha richiesto due giorni interi in officina. Il guasto dell'alternatore aveva iniziato a causare problemi a cascata in diversi sistemi del veicolo. Aspettare più a lungo avrebbe potuto portare a danni elettronici più estesi. Dopo la riparazione, tutti i sistemi elettrici sono tornati al funzionamento normale e il comportamento erratico si è interrotto completamente. Questi sintomi sono abbastanza tipici dei problemi del sistema di carica nelle VW moderne con la loro elettronica sensibile.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Il problema che hai descritto sembra esattamente quello che sto vivendo con la mia Atlas. I problemi di sovratensione e il comportamento erratico del sistema mi fanno pensare che si tratti dello stesso problema dell'alternatore e del regolatore di tensione. Ricordi circa quanto è costato l'intero intervento? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi di protezione dei circuiti o problemi elettrici dopo la riparazione? Vorrei fare un budget adeguato e assicurarmi di risolvere tutto in una volta sola per evitare più visite in officina. La mia auto è ancora in garanzia, ma preferirei andare in un'officina specializzata, dato che ultimamente il concessionario non è stato d'aiuto. I problemi del sistema di carica stanno peggiorando e sono preoccupato per possibili danni ad altri componenti elettronici.

(Tradotto da Inglese)

Ho fatto riparare l'auto circa 3 settimane fa e volevo comunicarvi che i problemi di sovratensione sono stati completamente risolti. I sistemi di protezione del circuito ora funzionano normalmente senza problemi elettrici dalla riparazione. La riparazione si è concentrata sulla batteria fortemente scarica, che si è rivelata il problema principale che colpiva la centralina elettronica dell'auto e causava quei segnali di errore irregolari. Le letture del regolatore di tensione sono ora stabili e tutti i sistemi elettronici funzionano correttamente. Il costo totale è stato di 290€, inclusi la diagnostica e la nuova batteria. Questo è stato in realtà inferiore alle aspettative, considerando quanti sistemi mostravano errori. Un valore molto migliore rispetto a quello quotato dal concessionario. Consiglierei sicuramente di farlo controllare presto, questi problemi di alta tensione possono causare problemi maggiori se non vengono risolti. L'auto ora funziona perfettamente senza spie di segnalazione o problemi di avviamento.

(Tradotto da Inglese)

Volevo aggiornare tutti sui problemi elettrici della mia Atlas. Finalmente l'ho portata da uno specialista indipendente di auto europee dopo essermi stancato di giri inutili dal concessionario. Sono contento di averlo fatto. Il meccanico ha scoperto che il regolatore di tensione stava cedendo, causando problemi di sovratensione in diversi sistemi. Anche la batteria dell'auto era danneggiata a causa di schemi di carica irregolari. Il sistema di protezione del circuito aveva lavorato straordinariamente per gestire i picchi di tensione. La riparazione totale è costata 890€, inclusi: Alternatore nuovo con regolatore di tensione integrato, Sostituzione batteria, Diagnosi completa ed azzeramento dell'elettronica di bordo, Test di sistema Ci sono voluti circa 6 ore per completare tutto. Ora l'auto parte perfettamente e tutti i guasti anomali del sistema si sono interrotti. L'elettronica dell'auto funziona di nuovo normalmente con letture di tensione stabili. Esperienza molto migliore rispetto alle mie precedenti visite all'officina. Mi hanno spiegato l'effetto a cascata dei problemi elettrici e mi hanno mostrato i componenti usurati. Avrei risparmiato denaro facendola riparare prima, prima che influisse su così tanti sistemi.

(Tradotto da Inglese)