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BMW X5 Sintomi della valvola DISA, guida alle soluzioni comuni necessarie

Aiuto con i problemi della valvola DISA della BMW X5 (2005)? Ho problemi con la mia X5 3.0i. Il motore gira male, si blocca al minimo, la potenza è scarsa e la spia del motore è accesa. La risposta dell'acceleratore è terribile. Penso che possa essere la valvola DISA ma voglio essere sicuro prima di sostituirla. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili? Qual è stata l'esperienza e il costo della riparazione? Qualche rimedio o soluzione affidabile? Sarei grato a chi ha affrontato questo problema.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

HJaeger92

Ciao a tutti! Ho qualche esperienza di lavoro sulle BMW e ho avuto un problema simile con la mia BMW 330i del 2003. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io e si è rivelato essere la valvola DISA. Anche il mio proprietario di 530i ha avuto lo stesso problema. L'ho risolto circa 8 mesi fa, l'ho portata nella mia officina abituale e hanno confermato la diagnosi. Era necessario sostituire l'intera unità DISA, mi è costato 280 euro ma ne è valsa la pena. Il motore è andato liscio come l'olio e tutti i sintomi fastidiosi sono scomparsi. Prima di saltare alle conclusioni, però, potresti condividere con noi: Qualche codice di errore specifico? Il minimo irregolare si verifica più quando il motore è freddo o caldo? Ha notato un rumore insolito dall'aspirazione? Questo aiuterebbe a confermare se si tratta dello stesso problema. In base alla mia esperienza con le BMW, il problema è piuttosto comune con questi modelli, ma è meglio essere sicuri prima di spendere i soldi.

(Tradotto da Inglese)

SusiMobilFan (Autore)

Grazie per la risposta dettagliata! La mia X5 ha percorso in realtà 25856 km dall'ultimo tagliando e ricevo il codice di errore P1017. Il minimo irregolare è decisamente peggiore quando il motore è freddo e si sente un leggero rumore di tintinnio dall'area di aspirazione, soprattutto durante l'accelerazione. Speravo di evitare una visita in officina, ma la tua esperienza mi fa pensare che valga la pena farlo fare come si deve. Avete sostituito solo la valvola o l'intera unità? Il costo sembra ragionevole se risolve tutti questi problemi che ho.

(Tradotto da Inglese)

HJaeger92

Ciao di nuovo! Sì, con il codice P1017 e i sintomi che descrivi, in particolare il rumore di sferragliamento in accelerazione, si tratta sicuramente della valvola DISA, proprio come è successo a me sulla mia 330i. Nel mio caso, abbiamo optato per la sostituzione dell'intera unità piuttosto che della sola valvola. Inizialmente ero tentato di sostituire solo la valvola per risparmiare, ma il mio meccanico me lo ha sconsigliato. Ha detto che con queste unità, se la valvola è guasta, anche altri componenti potrebbero essere usurati. Per me aveva senso e non volevo rischiare di dover fare il lavoro due volte. Il rumore di sferragliamento che sentite è in realtà abbastanza tipico di una valvola DISA guasta, ho avuto la stessa identica cosa. In pratica è lo sportello interno che non funziona più correttamente. I problemi di avviamento a freddo sono un altro indizio evidente. La mia auto suonava come se stesse per morire ogni mattina, finché non si è riscaldata. Dal momento che hai percorso 25856 km dopo l'ultimo tagliando, è il momento giusto in cui si manifestano questi problemi. Come riferimento, la mia ha iniziato a fare i capricci intorno allo stesso chilometraggio. La sostituzione dell'unità completa ha risolto tutto: niente più stallo, il minimo irregolare è sparito e l'erogazione di potenza è tornata normale. Fidatevi di me, la sostituzione dell'unità completa è la soluzione migliore. Nel mio caso, quei 280 euro sono stati ben spesi e da allora non ho avuto più alcun problema. La vostra X5 dovrebbe funzionare come nuova.

(Tradotto da Inglese)

SusiMobilFan (Autore)

Grazie per la risposta così esauriente! Con tutto quello che hai condiviso e i miei sintomi che corrispondono così perfettamente, andrò sicuramente avanti con la sostituzione dell'unità DISA completa. È stato davvero utile sentire la tua esperienza effettiva con la riparazione, soprattutto sapendo che le riparazioni parziali potrebbero non essere la migliore soluzione a lungo termine. Il costo sembra del tutto ragionevole considerando tutti i problemi che risolverà. Penso che programmerò la riparazione per la prossima settimana e finalmente mi libererò di questi fastidiosi problemi. Sono solo contento di sapere che non stavo immaginando le cose con quello strano rumore di tintinnio! Non vedo l'ora che la mia auto funzioni di nuovo senza problemi. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere tutti quei dettagli sulla tua esperienza di riparazione, mi ha sicuramente aiutato a prendere una decisione.

(Tradotto da Inglese)

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