BMW X4 Diesel: scatti e stalli: Serve l'aiuto di un esperto!

Come proprietario di una BMW X6 2019 diesel, posso capire la tua situazione. Ho avuto sintomi quasi identici lo scorso inverno. Si è scoperto che era un collettore di aspirazione incrinato, che causava una significativa perdita di vuoto e consentiva l'ingresso di carburante in eccesso nel sistema. Il principale indizio era il forte odore di gasolio e la guida irregolare, esattamente ciò che stai descrivendo. Nel mio caso, la bruciatura sul collettore ha creato piccole crepe che sono peggiorate nel tempo. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo del collettore di aspirazione insieme a diverse guarnizioni e sensori che erano stati danneggiati dal calore. Questa non è una soluzione rapida, ma è sicuramente abbastanza grave da richiedere un'attenzione immediata. Continuare a guidare con questi sintomi potrebbe causare danni più estesi al motore. Sebbene non possa consigliare meccanici specifici, suggerirei di trovarne uno specializzato in diesel BMW, poiché avrà familiarità con questi problemi comuni. La mia esperienza di riparazione ha richiesto circa due giorni in officina, ma ha risolto completamente i problemi di prestazioni. Da allora l'auto ha funzionato senza problemi senza che si siano ripresentati i sintomi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con l'X6! È davvero utile sentire parlare di un caso simile. Mi chiedo solo se ricordi più o meno quanto ti è costata l'intera riparazione. Inoltre, da quando è stato riparato tutto funziona senza problemi o hai notato altri piccoli inconvenienti? Il mio X4 mi sta facendo impazzire con questi problemi, quindi sarebbe bene sapere cosa aspettarsi in termini di costi e se devo fare attenzione a qualche altro problema.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sono lieto di poterti aiutare con la mia esperienza sulla X6. In realtà ho risolto tutto la settimana scorsa, il collettore di aspirazione era sicuramente il colpevole, proprio come sospettavo. Alla fine mi è costato 1180 € per l'intero lavoro di riparazione, compresi tutti i pezzi e la manodopera. Il bruciore aveva davvero danneggiato il collettore, ma da quando è stato riparato, la mia auto funziona come un sogno! Ho percorso circa 500 km dalla riparazione e, onestamente, sembra un'auto completamente diversa, in senso positivo! Niente più scatti, niente più strano odore di diesel e il motore fa le fusa come dovrebbe. Non ho notato nemmeno altri problemi. L'accelerazione è di nuovo fluida e la fastidiosa modalità "limp" è finita. Fidatevi di me: anche se il conto della riparazione potrebbe alleggerire un po' il vostro portafoglio, vale la pena di risolvere il problema in modo corretto. Questi motori diesel sono solidi una volta risolto il problema. Assicuratevi solo che chi si occupa della riparazione conosca bene i motori diesel BMW: fa un'enorme differenza!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti questi dettagli, mi aiutano davvero a tranquillizzarmi sul fatto di risolvere il problema! Ho stretto i denti e ho portato la mia X4 da un nuovo meccanico ieri. Avevi ragione sul collettore di aspirazione, è esattamente quello che hanno trovato. Ci stanno lavorando ora. Sono stato fortunato e ho trovato questo meccanico tramite un, che differenza rispetto alla mia ultima esperienza! Questo ragazzo si è preso il tempo di mostrarmi le parti danneggiate e spiegarmi tutto. Sta stimando che costerà un po' di più di quanto hai pagato tu, circa 1400 €, ma almeno so per cosa sto pagando questa volta. Incrocio le dita affinché la mia auto funzioni fluidamente come la tua dopo la riparazione! Tutta la situazione mi sta stressando, ma sentire la tua storia di successo mi fa sentire meglio riguardo alla spesa dei soldi per risolvere il problema nel modo giusto. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a prendere la decisione di risolvere il problema nel modo giusto!

(Tradotto da Inglese)

Cambiare il collettore di aspirazione o farlo pulire. Controllare anche la tenuta del blocco motore per verificare che non vi siano perdite d'olio.

(Tradotto da Tedesco)

Dopo aver affrontato il collettore di aspirazione, è bene ispezionare il blocco motore per verificare la presenza di eventuali perdite d'olio, che se non risolte possono causare ulteriori problemi. Tenete d'occhio le prestazioni della vostra auto dopo la riparazione e fateci sapere se notate altri sintomi. Se avete altre domande o avete bisogno di ulteriore assistenza, non esitate a chiedere!

(Tradotto da Inglese)