BMW X3 Problemi agli iniettori? I sintomi indicano il sistema di alimentazione

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e ho affrontato un problema simile con la mia BMW X1 del 2012 l'anno scorso (prima avevo anche una 320i). I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io. Si è rivelato un collegamento allentato nel cablaggio dell'iniezione del carburante. L'officina ha scoperto che uno dei connettori non faceva contatto correttamente, causando mancate accensioni e gli stessi sintomi che hai menzionato. La soluzione è stata relativamente semplice: hanno dovuto riparare e fissare correttamente il collegamento. Mi è costato 95 euro e da allora l'auto funziona perfettamente. Prima di andare avanti, potrebbe dirci: Hai controllato se ci sono codici di errore? Di che colore è il fumo che vede? Quando sono iniziati esattamente questi sintomi? Queste informazioni aiuterebbero a capire se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io o se potrebbe trattarsi di qualcos'altro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho appena fatto l'ultimo tagliando 2 mesi fa a 63472 KM e vedo sintomi simili. Il fumo è bianco-grigiastro e i problemi sono iniziati circa una settimana fa dopo una partenza mattutina fredda. Non ho ancora controllato i codici di errore, ma sicuramente lo farò. Spero davvero che sia solo un problema di cablaggio come il tuo e non qualcosa di più serio con gli iniettori stessi. Hai notato delle spie di avvertimento sul cruscotto prima di farlo riparare?

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sì, in effetti avevo delle spie, la spia del motore di controllo si accendeva e spegneva, il che era un altro segnale di allarme insieme a questi sintomi. Nel mio caso, le partenze a freddo hanno sicuramente peggiorato la situazione, proprio come sta succedendo a te. Il fumo bianco-grigiastro che vedete è molto simile a quello che avevo io. Spesso si tratta di un segno di carburante incombusto che finisce nello scarico, il che ha senso se c'è un problema al sistema di iniezione. Con la mia X1, si notava soprattutto quando acceleravo per la prima volta dopo che l'auto era rimasta ferma per un po'. Fate sicuramente controllare i codici di errore, è questo che mi ha aiutato a individuare il problema con la mia. Il meccanico mi ha mostrato i codici e indicavano chiaramente il sistema di iniezione. Dato che hai sintomi simili, soprattutto dopo l'avviamento a freddo, scommetto che hai a che fare con qualcosa di molto simile a quello che ho avuto io. Una cosa che ho imparato è che non bisogna aspettare troppo per far controllare il problema. Ho guidato con questo problema per circa due settimane prima di farlo riparare e il mio consumo di carburante è salito alle stelle in quel periodo. Inoltre, non si vuole rischiare di danneggiare altre parti del motore. Fatemi sapere cosa indicano i codici di errore quando li fate controllare. Ho ancora i documenti della riparazione se avete bisogno di numeri di pezzi specifici o dettagli tecnici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per la risposta dettagliata! Mi ha sicuramente tranquillizzato un po'. Domani mattina farò controllare i codici di errore. Sono davvero contento di aver chiesto qui, sembra che abbiamo a che fare con problemi quasi identici ed è rassicurante sapere che potrebbe essere solo un problema di cablaggio piuttosto che qualcosa di grave con gli iniettori. Cercherò di evitare di guidarla troppo fino a quando non riuscirò a farla controllare, soprattutto perché hai menzionato il problema del consumo di carburante. Aggiornerò sicuramente una volta letti i codici e scoperto cosa sta succedendo. Apprezzo molto il fatto che tu abbia condiviso la tua esperienza e che mi abbia detto di non aspettare troppo, perché questo avrebbe potuto evitarmi problemi più gravi. Grazie ancora per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)