BMW X3 Diesel: Mistero sull'avvio a freddo e sulla perdita di potenza

Ciao! Ho un po' di esperienza con le BMW, perché ho avuto un problema molto simile con la mia BMW X5 Diesel del 2006. Avevo esattamente gli stessi sintomi che descrivi. Si è scoperto che il mio problema era legato a un precedente lavoro di riparazione in cui avevano sbagliato la sostituzione della cinghia di distribuzione. L'officina l'ha riparata gratuitamente perché era un loro errore. I sintomi erano esattamente come quelli che descrivi, partenze a freddo difficili, elevato consumo di carburante e mancanza di potenza. Ho lavorato personalmente alla manutenzione di base dell'auto, ma lascio sempre le cose complesse ai professionisti. Ti suggerisco di fare prima una scansione diagnostica, potrebbe essere correlata alla fasatura dell'iniezione di carburante o a problemi di compressione. Hai notato del fumo blu dallo scarico? Inoltre, quando è stato il tuo ultimo tagliando importante? A proposito, ho anche posseduto una Serie 3 della stessa epoca e questi sintomi possono significare cose diverse nei vari modelli BMW. Potresti condividere il tuo chilometraggio e la cronologia dei tagliandi? Potrebbe aiutarti a restringere il campo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! L'ultimo tagliando è stato fatto solo 3 mesi fa a 138003 km. Non ho notato fumo blu, ma il consumo di carburante è decisamente aumentato nelle ultime settimane. I sintomi sono iniziati gradualmente, non improvvisamente come nel tuo caso. Il fatto che tu abbia menzionato la cinghia di distribuzione mi ha fatto pensare, durante il mio ultimo servizio hanno controllato la cinghia di distribuzione ma hanno detto che era ancora buona. Forse vale la pena di dare un'altra occhiata. La scansione diagnostica sembra un buon primo passo prima di procedere a riparazioni importanti. Lei o qualcun altro ha riscontrato questi problemi legati agli iniettori del carburante? Mi sono documentato un po' e sembra che possa essere un'altra possibilità.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, dopo aver letto dell'insorgenza graduale dei sintomi, sto pensando che potrebbe non essere la cinghia di distribuzione come nel mio caso. Il fatto che il tuo sia iniziato lentamente mi fa propendere per gli iniettori del carburante, che è ciò che sospettavo inizialmente con la mia X5 prima di scoprire il problema della cinghia di distribuzione. In realtà, ho avuto un'analoga perdita di potenza e un avvio irregolare nella mia vecchia Serie 3, e si è rivelato un problema di iniettori intasati. I sintomi sono iniziati proprio come i vostri, con un'insorgenza graduale e non improvvisa. Inoltre, il chilometraggio era simile. L'assenza di fumo blu è una buona notizia, significa che il motore non sta bruciando olio. In base alla mia esperienza, quando questi motori diesel iniziano ad avere problemi di iniezione, la ruvidità si nota soprattutto a freddo, poi peggiora progressivamente. Per esperienza, prima di procedere alla sostituzione completa degli iniettori, è bene provare a fare un paio di serbatoi con gasolio di buona qualità e un detergente adeguato per l'impianto di alimentazione. A volte è sufficiente per risolvere il problema, se preso in tempo. A me ha funzionato una volta, ma ovviamente non sarà d'aiuto se gli iniettori sono effettivamente usurati. A proposito, com'è il suono del motore al minimo? Ci sono rumori o colpi di gasolio più forti del solito? Questo potrebbe aiutare a confermare se siamo sulla strada giusta con la teoria degli iniettori.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte le informazioni dettagliate! Il motore ha un po' più di rumore al minimo del solito, soprattutto quando è freddo. Proverò sicuramente prima il tuo suggerimento sul detergente per l'impianto di alimentazione, sembra una mossa intelligente prima di tuffarmi in costose riparazioni. Ho appena fatto il pieno di gasolio premium e ho preso un detergente per iniettori molto apprezzato dal negozio di ricambi auto. Lo farò per un paio di serbatoi come hai suggerito e vedrò se fa qualche differenza. L'insorgenza graduale dei miei problemi sembra molto simile a ciò che hai riscontrato con la tua Serie 3. Apprezzo molto che tutti si siano presi il tempo di condividere le loro esperienze. Terrò d'occhio il suono al minimo e le prestazioni generali con il trattamento detergente. Se questo non aiuta, almeno so che devo far controllare gli iniettori quando la porto. Aggiornerò quando ne saprò di più nel caso in cui aiuti qualcun altro con problemi simili in seguito.

(Tradotto da Inglese)