BMW Serie 8 Diesel, il termostato causa problemi di riscaldamento?

Ciao! Ho un po' di esperienza con le auto, principalmente con la manutenzione di base e la gestione di problemi di raffreddamento. L'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia BMW Serie 7 diesel del 2021. I sintomi erano esattamente come i tuoi, strane fluttuazioni di temperatura, riscaldamento lento e quella fastidiosa spia del motore. L'ho portata alla mia officina di fiducia e mi hanno diagnosticato un termostato difettoso. L'intera riparazione, inclusi pezzi di ricambio e manodopera, mi è costata circa 350 euro. L'hanno riparata in un giorno e la differenza è stata abissale: riscaldamento adeguato, consumo di carburante normale e niente più problemi di temperatura. Prima di condividere dettagli più specifici, qual è la tua variante di motore esatta? Inoltre, quanti chilometri hai percorso con l'auto? Queste informazioni mi aiuterebbero a dirti se il tuo caso corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia Serie 7. Consiglio da professionista: non aspettare troppo a lungo per farla controllare. Questi problemi di raffreddamento possono peggiorare molto rapidamente se non vengono gestiti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo dettagliato! La mia BMW ha 57488 KM sul contachilometri e ha fatto l'ultimo tagliando circa 3 mesi fa. In base a ciò che descrivi, sembra abbastanza simile alla mia situazione. È interessante che la tua Serie 7 abbia avuto gli stessi sintomi. Il problema del termostato della mappa ha molto senso date le temperature incostanti che sto riscontrando. Quel costo di riparazione sembra ragionevole ed è bello sapere che può essere risolto in un giorno. Penso che lo farò prenotare la prossima settimana per evitare potenziali danni. L'aumento del consumo di carburante sta davvero iniziando a colpire il mio portafoglio!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, dopo aver sentito il tuo chilometraggio, sono ancora più convinto che sia lo stesso problema che ho avuto con la mia Serie 7. La mia aveva circa 55.000 km quando hanno iniziato a presentarsi questi problemi, abbastanza vicino a dove ti trovi ora. Solo per darti un avvertimento, quando hanno riparato la mia, hanno scoperto che il termostato della mappa si era praticamente usurato. Queste cose non sono progettate per durare per sempre e i motori diesel possono essere piuttosto esigenti con loro. Il meccanico ha detto che sta diventando un problema più comune con queste nuove BMW. Anche il consumo di carburante aumentato mi stava facendo impazzire! Dopo la riparazione, ho visto un miglioramento di circa il 15% nel risparmio di carburante, il che significava sostanzialmente che la riparazione si era ripagata da sola in pochi mesi. Inoltre, il riscaldamento dell'abitacolo è tornato a funzionare a meraviglia, niente più gelidi viaggi mattutini! Una cosa che ti consiglio, assicurati che facciano un controllo completo del sistema di raffreddamento mentre ci sono. Nel mio caso, hanno anche trovato una fascetta stringitubo leggermente allentata che avrebbe potuto causare problemi in futuro. Meglio accorgersi di queste cose in anticipo, giusto? Fammi sapere come va quando hai risolto. Sono sempre curioso di sapere se altri hanno avuto la mia stessa esperienza con questi sistemi di raffreddamento BMW.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up! È stato molto utile sapere di un chilometraggio simile quando sono iniziati i tuoi problemi. Questo aiuta sicuramente a confermare i miei sospetti sul termostato. Mi assicurerò di chiedere loro di fare quel controllo completo del sistema di raffreddamento che hai menzionato, ha perfettamente senso controllare tutto mentre sono lì. È davvero bello sapere anche del miglioramento del consumo di carburante. Ultimamente ho speso troppo in carburante, quindi se riesco a ottenere risparmi simili, ciò mi aiuterà a compensare i costi di riparazione. E onestamente, non vedo l'ora di avere di nuovo un riscaldamento adeguato dell'abitacolo. Questi freddi viaggi mattutini sono stati piuttosto miserabili! Lo prenoterò sicuramente la prossima settimana e ti manderò un messaggio una volta fatto per farti sapere com'è andata. Grazie ancora per tutte le informazioni dettagliate, mi hanno fatto sentire molto più sicuro su cosa aspettarmi dalla riparazione. Incrocio le dita affinché sia ​​una soluzione semplice come la tua!

(Tradotto da Inglese)

Ciao. Ho diversi problemi critici, del motore, sulla mia BMW serie 4 cabrio 428i. Ma la macchina non presenta anomalie e non ha nessuna spia accesa. Alcuni di questi problemi sono: termostato con campo caratteristico interruzione di linea; servomotore valvetronic eccitazione interruzione di linea; controllo alimentazione, tra gli altri. Questa macchina non ha la batteria originale, e ha lo schermo e le luci posteriori sostituite, nel caso avesse qualcosa a che fare. Cosa faccio? È preoccupante?

(Tradotto da Spagnolo)

Inizia controllando i collegamenti della batteria e assicurandoti che siano sicuri e privi di corrosione, poiché i problemi elettrici spesso derivano da cattivi collegamenti. Dato che l'auto ha una batteria non originale, verifica che sia del tipo corretto e installata correttamente. Se i problemi persistono, sarebbe saggio far ispezionare il veicolo da un meccanico professionista, poiché i problemi elettrici possono portare a problemi più seri se non risolti. Fammi sapere come va o se hai altre domande!

(Tradotto da Inglese)