100% gratis

Non è necessario uno scanner

Carly logo

Nobschulze

BMW Serie 6 diesel del 2007: fumo nero, perdita di potenza e altri sintomi - sospetto regolatore di volume del carburante difettoso

Salve, la mia vecchia BMW serie 6 del 2007 con motore diesel e 317892 km sul contachilometri presenta alcuni strani sintomi. Fumo nero in accelerazione, il motore si blocca e sento una perdita di potenza. Inoltre, ci sono movimenti a scatti quando si accelera, un basso consumo di carburante e un forte odore di scarico. L'auto ha anche problemi di funzionamento al minimo e la spia è costantemente accesa. Ho avuto una brutta esperienza con l'ultima visita dal meccanico, quindi volevo chiedere qui prima di andare in officina. Sospetto che il colpevole possa essere il regolatore del volume del carburante: qualcuno di voi ha avuto problemi simili e qual è stata la sua esperienza in officina? Quali costi avete sostenuto e le riparazioni sono andate a buon fine? Sono ansioso di conoscere le vostre esperienze e i vostri consigli. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

4 commento(i)

GisiWeber

Ciao amico, recentemente ho avuto un problema simile con il mio vecchio modello, una BMW serie 4 del 2004. Emissioni pesanti, perdita di potenza e anche la spia che si accende costantemente... Lo conosco fin troppo bene! Ho portato l'auto in officina e si è rivelato un problema serio. I meccanici mi hanno detto che si trattava di un'ostruzione del filtro antiparticolato (DPF) e che gli iniettori non funzionavano correttamente, causando una cattiva combustione. Hanno dovuto pulire il DPF e sostituire gli iniettori. Una faccenda spiacevole, ve lo dico io. Avrei voluto che fosse stato solo il regolatore del volume del carburante, ma a volte bisogna scavare a fondo per trovare la soluzione. La buona notizia è che, una volta terminato il lavoro, la mia auto ha ripreso a funzionare come un sogno. Niente più fumo, niente più perdita di potenza e niente più odore di scarico. Spero che questo vi aiuti un po'. Vi auguro buona fortuna!

(Tradotto da Tedesco)

Nobschulze (Autore)

Ehi, grazie per la risposta utile! Sembra che questo potrebbe essere più impegnativo di quanto pensassi inizialmente. Strana coincidenza che abbiamo problemi simili. Riesci a ricordare quanto ti è costato il divertimento? E ci sono stati altri problemi da allora o la tua 4 funziona ancora senza problemi?

(Tradotto da Tedesco)

GisiWeber

Ehi, nessun problema, vi prego di aiutarmi! Posso dire che la riparazione è costata parecchio, devo ammetterlo. Solo il cablaggio/spina era rotto e la riparazione è costata ben 155 euro. Ma da allora l'auto funziona davvero come un orologio. E per quanto riguarda la tua preoccupazione sul regolatore di volume del carburante: anche nel mio caso era difettoso. Ma i meccanici lo hanno riparato e da allora non ci sono stati più problemi. Quindi non si preoccupi, dopo una visita in officina tornerà a viaggiare con il sorriso sulle labbra. Spero che questo vi aiuti un po'. Buona fortuna!

(Tradotto da Tedesco)

Nobschulze (Autore)

Mi hai davvero incoraggiato, grazie per questo! Si tratta di un intervento piuttosto costoso, ma se poi l'auto torna a funzionare senza problemi, ne vale sicuramente la pena. Penso che seguirò il tuo consiglio e andrò da un meccanico. Spero che in seguito la mia fidata vecchia bestia possa continuare a funzionare senza problemi. Grazie ancora, il tuo aiuto è stato davvero utile! Alla prossima e buon viaggio!

(Tradotto da Tedesco)

Partecipa subito alla discussione: