BMW Serie 3: squilibrio dell'altezza e mistero della spia di avvertimento

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 5 diesel del 2010 il mese scorso. I tuoi sintomi sono identici a quelli che ho riscontrato io: altezza irregolare delle sospensioni e fari disallineati. Si è scoperto che il sensore dell'asta di controllo era difettoso e che questo disturbava il sistema di autolivellamento dell'auto. Ho dovuto fare una riparazione in officina, dove hanno diagnosticato un sensore dell'asta di comando difettoso e un cablaggio corroso. La riparazione ha comportato la sostituzione di entrambi i componenti e la ricalibrazione del sistema. Non è una soluzione rapida, hanno impiegato circa 4-5 ore per completare il tutto. Non è una cosa da lasciare incustodita. Se non viene riparato, il sensore difettoso può causare ulteriori danni al sistema di sospensione. Nel mio caso, l'altezza irregolare stava già iniziando a compromettere l'usura degli pneumatici. Dovete assolutamente trovare un'officina specializzata in sistemi di sospensione BMW. Neanche la strada del meccanico generico ha funzionato per me, questi sistemi sono piuttosto specifici per i modelli BMW. Spero che questo vi aiuti a prendere una decisione.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema delle sospensioni! Le informazioni sul sensore della barra di controllo sono davvero utili. Per curiosità, ti dispiacerebbe dirmi quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, da quando è stato riparato tutto funziona senza problemi o hai notato altre anomalie? Ho prenotato l'auto la prossima settimana, quindi sto cercando di farmi un'idea approssimativa di quello che mi aspetta. Apprezzo molto il vostro aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di dirti che da quando l'ho riparato, tutto ha funzionato alla perfezione, niente più avvisi di controllo dell'altezza o altri problemi! Le sospensioni ora sono perfettamente livellate e i fari sono correttamente allineati. Un tale sollievo dopo aver dovuto affrontare quei fastidiosi sintomi. Per quanto riguarda il costo, ho pagato 110 € per l'intero lavoro. Hanno risolto il problema del sensore della barra di controllo, che era esattamente ciò che sospettavano. Un prezzo abbastanza ragionevole considerando quanto meglio guida ora l'auto. È bello non avere più quella spia che mi fissa dal cruscotto! Assicurati solo che il tuo meccanico controlli anche il cablaggio mentre ci sono. Il mio stava iniziando a corrodersi e accorgersene in anticipo probabilmente mi ha salvato da problemi più grandi in futuro. Buona fortuna con la riparazione la prossima settimana! Facci sapere come va, è sempre utile per altri proprietari di BMW sentire queste esperienze.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up! Sono appena tornato dal mio meccanico e volevo condividere la mia esperienza. Avevi ragione riguardo al sensore dell'asta di comando. Il mio è stato riparato oggi e che differenza! Ora le sospensioni sono perfettamente bilanciate e quei fastidiosi avvisi sul cruscotto sono finalmente spariti. La riparazione è stata più costosa del previsto, alla fine è stata circa il doppio di quanto hai pagato tu, ma hanno riscontrato un'ulteriore usura nei componenti della sospensione che richiedeva attenzione. La parte migliore? Ho trovato un altro meccanico che sa davvero il fatto suo. Un'esperienza molto migliore della precedente. Si sono presi il tempo di spiegare tutto e mi hanno anche mostrato le parti usurate. L'intero lavoro ha richiesto circa 6 ore, ma ne è valsa la pena. L'auto sta tornando come nuova e anche i fari non allineati sono stati sistemati. Sono davvero contento di non aver rimandato ulteriormente. Grazie ancora per i vostri consigli, mi hanno aiutato a sapere cosa aspettarmi e a spingere per una riparazione adeguata!

(Tradotto da Inglese)