BMW Serie 2 sintomi di guasto alla centralina e costi di riparazione

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto problemi molto simili con la mia BMW Serie 1 del 2016. Inizialmente pensavo che fosse anche la centralina, ma si è rivelato un relè principale difettoso. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli che descrivi tu, partenze lente, perdita di potenza e spegnimenti insoliti dell'impianto elettrico. L'ho portata dal mio meccanico quando ha iniziato a spegnersi durante la guida, il che è stato piuttosto spaventoso. La diagnosi è stata fatta dopo aver eseguito alcuni test completi. La riparazione del relè principale non è in genere un lavoro complesso, ma è fondamentale perché controlla la distribuzione dell'energia a vari componenti elettrici, compresa la centralina. La mia riparazione ha richiesto circa mezza giornata e, onestamente, non era così grave come temevo inizialmente. Da allora l'auto funziona perfettamente, senza più spegnimenti anomali o problemi di alimentazione. Prima di trarre conclusioni sulla centralina, chiedete a un meccanico qualificato di controllare il relè principale e l'impianto elettrico. Potrebbe salvarvi da un'inutile sostituzione della centralina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del relè principale! Sono informazioni davvero utili. Per caso ti sei ricordato quanto ti è costata la riparazione? Sto cercando di farmi un'idea dei costi nel caso in cui dovessi affrontare qualcosa di simile. Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi elettrici da quando l'hai riparata?

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sono felice di darvi un aggiornamento! Dopo il mio post originale, ho effettivamente risolto questo problema, sarete felici di sapere che era proprio il relè principale a causare tutti i problemi. La riparazione totale è stata di 120 € dal mio meccanico e, onestamente, sono stati soldi ben spesi. Da quando ho risolto il problema, la mia BMW funziona come un sogno. La centralina funziona perfettamente ora, senza più quelle fastidiose partenze lente o cali di potenza che mi facevano impazzire prima. Sono passati diversi mesi e non ho avuto un solo problema elettrico. Per tranquillizzarvi, una volta sostituito il relè difettoso, l'auto è tornata come nuova. Gli insoliti spegnimenti del sistema sono completamente scomparsi e la risposta del motore è tornata ad essere quella di sempre. Credetemi, è un tale sollievo non doversi preoccupare ogni volta che giro la chiave! Fatemi sapere come va quando fate controllare la vostra. Incrociamo le dita e speriamo che anche per voi la soluzione sia semplice!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato! Sono appena tornato dal meccanico e non ci crederai, era esattamente come hai descritto! Il relè principale era andato, e l'hanno riparato per circa lo stesso costo che hai menzionato. Ho dovuto trovare un altro meccanico però, dato che il mio vecchio continuava ad insistere che era la centralina. Il nuovo meccanico ha fatto subito la diagnosi. Ora l'auto funziona perfettamente, si avvia immediatamente e tutti i sistemi funzionano alla perfezione. Che sollievo che non fosse qualcosa di più grave! È buffo come queste cose si risolvano: ero stressato all'idea di spendere migliaia di euro per la sostituzione della centralina, ma alla fine si è trattato di una soluzione relativamente semplice. Il meccanico mi ha anche mostrato il vecchio relè e mi ha spiegato come causava tutti quei problemi. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a evitare una riparazione inutile e costosa. La mia BMW è tornata ad essere quella di un tempo e il mio portafoglio è ancora intatto!

(Tradotto da Inglese)