PSteinRacer
BMW Serie 1: scatti e perdita di potenza, attenzione, controllare il motore!
(Tradotto da Inglese)
6 commento(i)
PSteinRacer (Autore)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile perché sembra esattamente ciò che sto affrontando. È bello sapere che hai risolto il problema sostituendo solo un iniettore invece dell'intero set. Ti dispiacerebbe condividere quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, tutto è andato liscio dopo la riparazione o hai notato altri problemi? Voglio solo assicurarmi di essere preparato per quello che potrebbe succedere dopo.
(Tradotto da Inglese)
WeberRacer
Ciao a tutti! Sono felice di darvi un aggiornamento. Ho fatto sostituire l'iniettore e mi è costato 515 € in tutto, parti e manodopera. Il meccanico mi ha dimostrato che il motore girava troppo magro a causa dell'iniettore difettoso, proprio come sospettavo. Dopo la riparazione, la mia BMW funziona come un sogno! Niente più scatti, minimo irregolare o problemi di perdita di potenza. Il motore ora è fluidissimo e funziona esattamente come dovrebbe. Onestamente, è un tale sollievo non doversi preoccupare di causare ulteriori danni al motore. So che alcuni suggeriscono di sostituire tutti gli iniettori in una volta sola, ma sono davvero contento di aver scelto di riparare solo quello difettoso. Sono passati circa 6 mesi e non ho avuto alcun problema. Anche la spia del motore è rimasta spenta, il che fa sempre piacere. Se anche voi riscontrate gli stessi sintomi, vi consiglio di farla controllare al più presto. Ne vale la pena solo per la tranquillità, ed è meglio risolvere subito il problema prima che causi altri problemi. Fatemi sapere se avete bisogno di altri dettagli sulla riparazione!
(Tradotto da Inglese)
PSteinRacer (Autore)
Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! Sono tornato ieri dal meccanico. Avevi ragione, era proprio un iniettore difettoso! La mia riparazione è stata un po' più alta, 680 €, dato che hanno dovuto fare un'ulteriore pulizia del sistema di alimentazione, ma onestamente ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. L'intera esperienza non è stata così stressante come temevo. Il meccanico è stato davvero trasparente, mi ha mostrato l'iniettore danneggiato e mi ha spiegato tutto chiaramente. Come nel vostro caso, mi hanno suggerito di sostituire tutti gli iniettori, ma ho seguito il vostro esempio e ho sostituito solo quello difettoso. Oggi ho fatto un giro di prova e wow, che differenza! Il motore ora funziona in modo estremamente fluido, senza più scatti o problemi di potenza. Sono davvero contento di non aver aspettato oltre per farlo riparare. E hai ragione per quanto riguarda la tranquillità, è un tale sollievo non avere più la spia del motore acceso che mi fissa! Grazie ancora per avermi aiutato a prendere questa decisione. È stato davvero utile che qualcuno condividesse la propria esperienza simile!
(Tradotto da Inglese)
Raju20000
Ho tutti gli abbonamenti e l'ultimo scanner, ma la vostra applicazione non mi permette di riapprendere valvetronics dice che non è disponibile per N55. Vi prego di aiutarmi con le ultime cifre del vin. 0g51763
(Tradotto da Inglese)
CarlyAdminNik
Citazione:
@Raju20000 ha scritto su
Ho tutti gli abbonamenti e l'ultimo scanner, ma la vostra applicazione non mi permette di riapprendere valvetronics dice che non è disponibile per N55. Vi prego di aiutarmi con le ultime cifre del vin. 0g51763
Ciao Raju20000, Il nostro team di assistenza Carly è qui per aiutarti. Contattateci cliccando su questo link e vi risponderemo al più presto https://support.mycarly.com/hc/en-us/requests/new?ticket_form_id=360000444960.
(Tradotto da Inglese)
Partecipa subito alla discussione:
WeberRacer
La scorsa estate ho avuto sintomi simili sulla mia BMW Serie 2 del 2018. Il minimo irregolare, i sobbalzi e la perdita di potenza erano esattamente quelli che ho riscontrato io. Si è scoperto che si trattava di un iniettore di carburante difettoso. La diagnostica ha mostrato che il cilindro 2 non riceveva una corretta erogazione di carburante. Dopo averla fatta controllare in officina, hanno scoperto che un accumulo di carbonio aveva danneggiato l'iniettore. Hanno dovuto sostituire l'iniettore difettoso e pulire il sistema di alimentazione. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, perché gli iniettori difettosi possono causare accensioni irregolari e danneggiare altri componenti del motore. L'intera riparazione ha richiesto circa un giorno e mezzo. Hanno anche raccomandato di sostituire tutti gli iniettori come manutenzione preventiva, ma io ho sostituito solo quello difettoso. Da allora non ho più avuto problemi. Consiglio vivamente di farla controllare al più presto, perché questi sintomi di solito non si risolvono da soli e possono portare a problemi più gravi se ignorati. Spero che questo vi aiuti a prendere una decisione.
(Tradotto da Inglese)