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peter_knight4

BMW Serie 1: problemi con il liquido di raffreddamento e il motore?

Ciao a tutti! La mia BMW 1 diesel del 2010 si sta comportando male. Ho l'avviso di temperatura del liquido di raffreddamento e la spia di controllo del motore accesi, inoltre c'è un errore memorizzato nel sistema. Sospetto che potrebbe essere correlato a bassi livelli di liquido di raffreddamento. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili? Mi piacerebbe conoscere le vostre esperienze di riparazione e qual è stato il problema effettivo. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

reinhardmoore1

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le BMW e posso capire il tuo problema. Mi è successo qualcosa di simile con la mia BMW Serie 3 diesel del 2012. I sintomi erano esattamente quelli che descrivi tu. L'ho portata nella mia officina di fiducia e si è scoperto che si trattava di un cablaggio difettoso del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento. L'hanno sistemato per circa 95 euro, in pratica hanno dovuto sostituire alcuni cablaggi corrosi e ricollegare correttamente il sensore. Per risolvere il tutto ci sono volute un paio d'ore. Prima di trarre conclusioni affrettate, potresti dirci che modello di Serie 1 hai (116d, 118d, ecc.)? Inoltre, hai notato perdite di liquido di raffreddamento o hai dovuto rabboccare il liquido di recente? Queste informazioni mi aiuterebbero a darvi consigli più specifici basati sulla mia esperienza. Se ti interessa, anche la Serie 5 dello stesso periodo ha avuto problemi simili.

(Tradotto da Inglese)

peter_knight4 (Autore)

Sì, ho una 118d con 185041 km sul contachilometri e il mio ultimo tagliando è stato circa 2 mesi fa. Ho notato che ultimamente devo rabboccare il liquido di raffreddamento più frequentemente, forse ogni due settimane. Domani mattina controllerò sotto la macchina per eventuali perdite evidenti, ma non ho ancora notato nulla di importante nel mio vialetto. L'avviso del liquido di raffreddamento di solito compare dopo aver guidato per circa 15-20 minuti, soprattutto durante i viaggi più lunghi. Grazie per il consiglio sul cablaggio, lo farò sicuramente controllare insieme ai collegamenti dei sensori.

(Tradotto da Inglese)

reinhardmoore1

Oh, questa informazione aggiuntiva mi fa venire in mente qualcosa! La mia 320d del 2012 aveva gli stessi sintomi quando aveva circa 180.000 km. Quando hai parlato di dover rabboccare spesso il liquido di raffreddamento, è quello che è successo anche a me. Inizialmente pensavo che fosse solo il cablaggio del sensore, come ho detto prima, ma si è scoperto che avevo una perdita lenta dalla guarnizione della pompa dell'acqua. Queste cose possono essere complicate perché la perdita potrebbe non essere evidente subito, il liquido di raffreddamento può evaporare prima di toccare terra. Nel mio caso, ho continuato a rabboccare il liquido di raffreddamento ogni poche settimane, proprio come voi, fino a quando non ho finalmente effettuato un controllo adeguato. Il meccanico ha scoperto che la guarnizione della pompa dell'acqua si era deteriorata nel tempo. Alla fine hanno sostituito l'intero gruppo della pompa dell'acqua, dato che questi componenti tendono comunque a usurarsi a questo chilometraggio. Questo ha risolto sia la perdita di liquido refrigerante che le spie. Dato che si tratta di sintomi simili in un motore simile (la 118d e la 320d condividono parecchi componenti), consiglio vivamente di far controllare la pompa dell'acqua. La mia riparazione è costata più del semplice cablaggio, ma ne è valsa la pena per risolvere il problema in modo corretto. Meglio prevenire che curare con questi motori, no? Fatemi sapere cosa scoprite, sono curioso di sapere se il vostro problema è simile a quello che ho riscontrato io!

(Tradotto da Inglese)

peter_knight4 (Autore)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Dopo aver letto del problema della pompa dell'acqua, stamattina ho fatto altri controlli. Hai perfettamente ragione, ho trovato dei residui di refrigerante secco intorno alla zona della pompa dell'acqua che non avevo notato prima. L'ho prenotata dal mio meccanico per la prossima settimana. Mi hanno proposto circa 500 euro per la sostituzione completa della pompa dell'acqua, il che mi sembra giusto in base a quanto hai pagato tu. Sono davvero contento che ne abbiate parlato perché stavo per far controllare prima il cablaggio, ma ora posso dire loro di concentrarsi subito sulla pompa dell'acqua. Queste BMW saranno anche belle da guidare, ma sanno come tenerci sulle spine con la manutenzione! Aggiornerò la discussione una volta risolto il problema, potrebbe essere d'aiuto ad altri con problemi simili.

(Tradotto da Inglese)

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