BMW Serie 1: guasti multipli al sistema, problemi all'ABS/ASC

Ciao! Ho un po' di esperienza con le BMW, avendo posseduto una BMW Serie 2 del 2018 e in precedenza una Serie 3. In realtà ho riscontrato sintomi quasi identici con la mia Serie 2 del 2018. Si sono accese le spie ASC e di avvertimento e avevo quel fastidioso sussulto durante l'accelerazione. L'ho portata in officina e hanno diagnosticato un relè ASC difettoso. La soluzione è stata piuttosto semplice, hanno sostituito il relè e ricalibrato il sistema. Mi è costato circa 90 euro in totale e hanno risolto tutti i problemi. Prima di trarre conclusioni, potresti dirmi: quanti chilometri ha percorso la tua auto? Quando sono comparsi per la prima volta questi sintomi? Si sono presentate altre spie di avvertimento? Potrebbe aiutarti a capire se hai lo stesso problema che ho avuto io. Queste BMW possono essere complicate con le cose elettriche, ma di solito si tratta di qualcosa di relativamente semplice come un relè o un sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia Serie 1 ha 45000 km sul contachilometri e ha appena fatto la manutenzione il mese scorso. I sintomi sono iniziati circa una settimana fa, piuttosto all'improvviso. Nessun'altra spia di avvertimento oltre a quelle ASC e ABS. Il problema del tuo relè sembra abbastanza simile a quello che sto riscontrando io. È abbastanza rassicurante sapere che potrebbe essere qualcosa di relativamente semplice e non troppo costoso da riparare. Apprezzo molto il tuo contributo, menzionerò la possibilità del relè quando la porterò in officina.

(Tradotto da Inglese)

Oh, di nuovo! Grazie per i dettagli extra sulla tua Serie 1. Sai cosa c'è di divertente, quando la mia Serie 2 ha avuto questi problemi, si sono verificati anche all'improvviso, proprio come la tua. Ed è successo subito dopo un tagliando, il che inizialmente mi ha fatto temere che qualcosa si fosse incasinato durante la manutenzione. Solo per aggiungere a ciò che ho detto prima sulla mia esperienza con il relè, mi è venuto in mente un altro piccolo dettaglio che potrebbe essere utile. Prima di farlo riparare, ho notato che i problemi erano in realtà peggiori quando il motore era freddo, specialmente quel sussulto in accelerazione. Hai notato qualcosa di simile con la tua? Il fatto che la tua auto mostri esattamente la stessa combinazione di avvertimento (ASC + ABS) della mia mi convince ancora di più che potrebbe essere quel relè. La buona notizia è che quando la mia officina ha riparato, ero di nuovo in strada lo stesso giorno. Avevano il pezzo in magazzino e l'intero lavoro ha richiesto forse due ore al massimo. Facci sapere cosa scopre la tua officina, è sempre bello condividere queste esperienze con altri proprietari di BMW che potrebbero imbattersi nella stessa cosa!

(Tradotto da Inglese)

Continuerò come (il poster originale): Grazie per questa ulteriore intuizione! In realtà sì, ora che lo dici, lo strappo è decisamente più evidente durante le partenze a freddo al mattino. Non avevo collegato quei puntini prima, ma è esattamente ciò che sto sperimentando. È davvero utile sapere anche dei tempi di consegna rapidi, ero preoccupato di poter rimanere senza la mia auto per giorni. Ho prenotato per domani mattina e ora mi sento molto più preparato sapendo cosa discutere con il meccanico. La tua esperienza è davvero utile, soprattutto perché i nostri sintomi corrispondono così tanto. Aggiornerò sicuramente qui una volta che avrò risolto la diagnosi e la riparazione. Questi gremlin elettrici possono essere una tale seccatura nelle auto moderne, ma almeno sembra che non sarà una soluzione che distruggerà il portafoglio. Grazie ancora per tutte le informazioni dettagliate, sono state super utili!

(Tradotto da Inglese)