BMW Serie 1 Problemi EGR, fumo e perdita di potenza Aiuto

Ciao! Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto (diciamo un po' di esperienza). Ho avuto un problema molto simile con la mia BMW Serie 3 del 2016. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io, funzionamento irregolare, perdita di potenza e quel fastidioso sibilo. L'ho fatta controllare e sì, era una valvola EGR bloccata. L'ho fatta riparare nella mia officina di fiducia circa 6 mesi fa, mi è costata 355 euro, pezzi di ricambio e manodopera inclusi. Hanno pulito l'intero sistema EGR e sostituito la valvola. Ha fatto un mondo di differenza, ora l'auto funziona liscia come il burro. Prima di condividere dettagli più specifici che potrebbero aiutare, potresti dirmi se hai eseguito la scansione per i codici di errore? Inoltre, qual è il tuo chilometraggio e hai notato altre spie luminose? Più informazioni condividi, meglio posso aiutarti in base alla mia esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per la tua risposta dettagliata! La mia auto ha 35109 km e ha appena fatto il tagliando il mese scorso. Ho notato esattamente gli stessi sintomi che hai menzionato, roba davvero frustrante. Non ho ancora eseguito la scansione dei codici di errore, ma ho intenzione di farlo domani. Mi fa stare bene sapere di non essere l'unico ad avere questo problema, ed è incoraggiante sapere che il tuo è stato risolto senza spendere troppo. Sicuramente contatterò il mio meccanico per controllare il sistema EGR in base alla tua esperienza. Mi piacerebbe sapere di più su quanto tempo ha richiesto la riparazione, se non ti dispiace condividerlo.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono contento di averti aiutato prima. Dal momento che hai chiesto informazioni sui tempi di riparazione, l'intero lavoro sulla mia BMW ha richiesto circa 3,5 ore. I meccanici hanno dovuto rimuovere parecchie parti per accedere correttamente alla valvola EGR, ma sapevano davvero cosa stavano facendo. Solo per darti un avvertimento, quando hanno pulito il mio sistema EGR, hanno scoperto che la valvola era completamente ostruita da depositi di carbonio. Questo è ciò che stava causando tutti quei sintomi che abbiamo riscontrato entrambi. Mi hanno mostrato la vecchia valvola e, onestamente, era un disastro! Una cosa che ho dimenticato di menzionare nella mia prima risposta, dopo che l'hanno riparata, il mio consumo di carburante è tornato alla normalità entro il primo pieno. Prima della riparazione, consumavo circa il 15-20% di carburante in più del solito, il che era una vera seccatura. Inoltre, dal momento che lo farai controllare domani, assicurati che controllino anche il radiatore EGR. Nel mio caso, hanno fatto un'ispezione approfondita e hanno scoperto che era parzialmente bloccato. Risolvere entrambi i problemi in una volta mi ha risparmiato un altro potenziale mal di testa in futuro. Fammi sapere come va la scansione del codice, potrebbero essere gli stessi codici che ho ottenuto io (P0401 e P0402 nel mio caso). Tienici aggiornati!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni utili! È esattamente ciò di cui avevo bisogno. 3,5 ore non sembrano poi così male per un lavoro così approfondito. Chiederò sicuramente di controllare anche il radiatore EGR, un ottimo consiglio per sistemare tutto in una volta. Odierei dover tornare per un'altra riparazione più tardi. È davvero interessante il fatto che il consumo di carburante sia tornato alla normalità dopo la riparazione. Ultimamente ho speso troppo in carburante, quindi incrocio le dita sperando di vedere lo stesso miglioramento. Mi assicurerò di scrivere quei codici di errore che hai menzionato per confrontarli con ciò che mostra la mia scansione domani. Apprezzo molto il fatto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza in modo così dettagliato. Mi ha fatto sentire molto più sicuro di risolvere il problema. Aggiornerò il thread non appena ne saprò di più dopo la scansione diagnostica. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)