BMW 8 Diesel: molteplici problemi indicano problemi di sovralimentazione

Ho un po' di esperienza con le auto e ho avuto a che fare con qualcosa di molto simile sulla mia BMW Serie 7 diesel del 2019. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io. Dopo aver riscontrato gli stessi problemi (perdita di potenza, strani rumori e quella fastidiosa spia del motore di controllo), l'ho portata in officina. Si è scoperto che si trattava di una valvola wastegate difettosa, che era rimasta parzialmente aperta, causando tutti quei problemi di pressione di sovralimentazione. La riparazione mi è costata circa 860 euro, ma ha risolto tutto. Il mio meccanico mi ha spiegato che il problema non è raro su questi motori. Prima di suggerire qualcosa di specifico, però, potresti condividere con noi: Chilometraggio attuale dell'auto? Quando sono comparsi questi sintomi? Ha notato del fumo nero dallo scarico? Questo mi aiuterebbe a darti un consiglio più pertinente, basato sulla mia esperienza con la X6 (la mia) e con altre BMW diesel con cui ho avuto a che fare.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! Ho appena fatto l'ultimo tagliando circa 2.000 km fa a 139.881 km. In realtà, ho notato del fumo nero di recente, soprattutto quando ho accelerato forte. I sintomi sono iniziati circa tre settimane fa, peggiorando gradualmente. Il problema della wastegate che hai menzionato ha molto senso, dato quello che sto vivendo. È bello sapere che c'è una potenziale soluzione, anche se il costo della riparazione non è proprio da poco! Hai notato qualche segnale di avvertimento prima che si rompesse completamente? Mi chiedevo anche se hai provato qualche passaggio diagnostico prima di andare in officina? Cerco solo di essere meglio informato prima di portarla in officina.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua BMW 8. Sai, il fumo nero che hai menzionato è esattamente quello che ho visto con la mia Serie 7 prima che le cose peggiorassero. Prima che la mia wastegate si guastasse completamente, ho ignorato alcuni segnali d'allarme, soprattutto quel sottile fischio che col tempo è diventato più forte. All'inizio era molto piccolo, appena percettibile, poi è diventato più evidente in accelerazione. Ripensandoci, avrei dovuto agire prima, perché aspettare ha solo peggiorato il consumo di carburante. Prima di portarla in officina, ho provato a usare uno scanner OBD per leggere i codici di errore, ottenendo P0299 e P2263, che indicavano problemi al sistema di sovralimentazione. Ma onestamente, questo ha solo confermato ciò che già sospettavo dai sintomi. Una cosa che ho imparato dalla mia esperienza è che non bisogna provare a guidare troppo a lungo con questi sintomi. Ho spinto la mia per circa un mese e le scarse prestazioni e i costi aggiuntivi di carburante mi sono probabilmente costati di più che se l'avessi riparata subito. Sembra che tu abbia a che fare con problemi praticamente identici a quelli che ho avuto io. Considerato il chilometraggio e i sintomi, in particolare il fumo nero, scommetto che si tratta dello stesso problema alla wastegate. Sentiti libero di chiedere qualsiasi altra cosa sulla mia esperienza di riparazione, sarò felice di condividere ulteriori dettagli!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni utili! Quei codici OBD che hai menzionato meritano sicuramente di essere controllati, ho uno scanner di base nel mio garage, quindi lo farò per prima cosa domani. Apprezzo molto che tu abbia condiviso anche quei primi segnali di avvertimento. Onestamente, probabilmente ho fatto lo stesso errore che hai fatto tu guidandola più a lungo di quanto avrei dovuto. Il fischio è sicuramente diventato più evidente la scorsa settimana e i miei costi di carburante sono alle stelle. Penso che smetterò di essere testardo e prenoterò la riparazione la prossima settimana. Preferisco pagare per la riparazione ora piuttosto che continuare a bruciare carburante extra e rischiare altri danni. È davvero utile sentire qualcuno che ha attraversato esattamente la stessa cosa. Mi hai risparmiato un sacco di congetture e probabilmente anche un po' di soldi aiutandomi a restringere il problema. Grazie ancora per esserti preso il tempo di condividere la tua esperienza!

(Tradotto da Inglese)

Salve, nella mia BMW Serie 1 (anno di modello 2011), motore a benzina 1.6L con 136 CV, a partire da una velocità superiore a 130 km/h compare il messaggio di errore: "Drive - continued driving possible". Tuttavia, la potenza non viene ridotta. Leggendo la memoria degli errori, è stato visualizzato il seguente codice di errore: 120308 - controllo pressione di sovralimentazione, plausibilità: pressione troppo bassa. Potreste aiutarmi?". Saluti Ramouk

(Tradotto da Tedesco)

Iniziate a controllare che non vi siano perdite visibili o collegamenti allentati nel sistema di aspirazione e nel turbocompressore, in quanto possono causare una bassa pressione di sovralimentazione. Se tutto sembra sicuro, ispezionate i tubi flessibili del turbocompressore e l'intercooler per individuare eventuali segni di danni o usura. Fatemi sapere come va o se avete altre domande!

(Tradotto da Inglese)