BMW 6 Diesel: I problemi della scatola di trasferimento causano problemi multipli

Risposta di livello "Un po' di esperienza": Ciao! Ho avuto un problema molto simile con la mia BMW Serie 5 diesel del 2013. La mia X5 si comportava proprio come la tua, sobbalzi, cambi di marcia bruschi e problemi di trazione integrale. Si è scoperto che la scatola di rinvio aveva ingranaggi difettosi all'interno. L'ho fatta riparare in officina circa 6 mesi fa, mi è costata circa 330 euro. Ne è valsa la pena, ora l'auto funziona liscia come l'olio. Quanto hai percorso? Inoltre, ricevi codici di errore specifici? Potrebbe aiutarti a capire se è lo stesso problema che avevo io. I sintomi mi sembrano comunque familiari!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia BMW ha 162741 km ed è stata appena tagliandata il mese scorso. Ricevo codici di errore relativi alla scatola di rinvio e alla trasmissione. È interessante che tu abbia avuto problemi simili con gli ingranaggi, spero che sia solo l'olio e non l'intero meccanismo. Hai notato rumori strani prima di farla riparare? La mia fa questo leggero rumore di sfregamento durante i cambi di marcia. Il costo della riparazione che hai menzionato mi dà una buona idea di cosa aspettarmi se si tratta dello stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Wow, le nostre situazioni sono molto simili. La mia BMW aveva circa 155.000 km quando sono iniziati questi problemi. E sì, avevo sicuramente quel rumore stridente durante i cambi di marcia prima di farla riparare! All'inizio, speravo anche che fosse solo l'olio, ma il meccanico ha trovato ingranaggi usurati quando ha aperto la scatola di rinvio. Solo un avvertimento, quando hanno diagnosticato la mia, hanno effettivamente trovato delle particelle metalliche nel vecchio olio, il che era un chiaro segno che gli ingranaggi si stavano consumando. Il rumore stridente che descrivi è esattamente quello che ho sperimentato io. È iniziato in modo sottile ma è peggiorato nel tempo. Ho menzionato i 330 euro prima, ma dovrei aggiungere che erano solo per la manodopera. I pezzi hanno aumentato il costo, sono finiti per essere circa 1200 euro in totale. Ma onestamente, ne è valsa la pena ogni centesimo perché l'alternativa sarebbe stata una sostituzione completa della scatola di rinvio, che sarebbe costata molto di più. Se ricevi gli stessi codici di errore che ho avuto io, ti consiglio di farla controllare presto. La mia è peggiorata notevolmente abbastanza rapidamente dopo che è iniziato il rumore stridente. Meglio accorgersene in anticipo che rischiare di danneggiare ulteriormente altre parti della trasmissione. Fammi sapere cosa scopri! Sono davvero curioso di sapere se è lo stesso problema che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per il feedback utile! Dopo aver sentito di esperienze simili, in particolare riguardo a quelle particelle metalliche trovate nell'olio, sicuramente lo farò controllare il prima possibile. Non voglio davvero rischiare una sostituzione completa della scatola di rinvio, sarebbe un incubo per il mio portafoglio! Il rumore di macinazione è ancora abbastanza sottile, quindi spero di averlo scoperto abbastanza presto. In realtà ho appena prenotato un appuntamento in officina per la prossima settimana. Il meccanico sembrava pensare che le vostre esperienze corrispondessero abbastanza bene ai miei sintomi, in particolare quel rumore di macinazione durante i cambi di marcia. Incrocio le dita che non sia troppo grave, ma almeno sono preparato a ciò che potrebbero essere i costi grazie alle vostre intuizioni. Mi assicurerò di aggiornare non appena saprò cosa c'è che non va. Grazie ancora per aver condiviso le vostre storie di riparazione, mi hanno davvero aiutato a capire cosa potrei avere a che fare qui!

(Tradotto da Inglese)