BMW 3: spie multiple e problemi al pedale del freno

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 5 diesel del 2002 (simile alla tua Serie 3). Ho un po' di esperienza di base nel lavoro sulle auto, per lo più nella manutenzione di routine. La mia auto mostrava esattamente le stesse spie di avvertimento e inizialmente ho pensato che fossero anche i freni. Si è scoperto che in realtà era un problema di sottotensione che interessava più sistemi. Il mio meccanico di fiducia l'ha diagnosticato con il suo sistema informatico e ha scoperto che l'impianto elettrico dell'auto non riceveva abbastanza energia. La riparazione mi è costata circa 240 euro e ha risolto tutte quelle spie di avvertimento e la strana sensazione del pedale del freno. Da allora tutto funziona senza problemi. Potresti condividere maggiori dettagli su quando esattamente ha iniziato a succedere? Si verifica quando il motore è freddo o caldo? Inoltre, qual è il tuo chilometraggio? Questo potrebbe aiutare a capire se abbiamo a che fare con lo stesso problema. Solo un avvertimento, è meglio farlo controllare presto perché i problemi elettrici possono interessare più sistemi di sicurezza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Il mio problema è iniziato circa una settimana fa e si verifica indipendentemente dalla temperatura del motore. Attualmente a 173227 KM e l'ultimo tagliando è stato effettuato circa 3 mesi fa. Non ho notato alcun problema relativo alla batteria, ma quello che dici sull'impianto elettrico ha senso, dato che tutte quelle spie si accendono contemporaneamente. Ne parlerò sicuramente al mio meccanico quando la porterò dal meccanico. Grazie per il consiglio, immagino che queste vecchie BMW possano essere un po' complicate con i loro impianti elettrici!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono contento di averti aiutato a trovare una possibile direzione. Dopo aver menzionato il tuo chilometraggio e il fatto che si verifica indipendentemente dalla temperatura del motore, sono ancora più convinto che sia simile a ciò che ho sperimentato. Questi gremlin elettrici nelle nostre BMW possono essere subdoli, non sempre mostrano sintomi evidenti correlati alla batteria prima di causare scompiglio con i sensori. Nel mio caso, anche se la batteria sembrava a posto (le luci erano luminose, il motore si avviava normalmente), la tensione non era abbastanza stabile per tutta l'elettronica sensibile di queste auto. Il mio meccanico mi ha spiegato che questi modelli hanno sistemi di sensori davvero pignoli che necessitano di un intervallo di tensione molto specifico per funzionare correttamente. Da quando ho riparato la mia, ho effettivamente iniziato a prestare più attenzione al sistema elettrico durante la manutenzione ordinaria. Ora faccio controllare la batteria e l'alternatore a ogni tagliando solo per evitare potenziali problemi. Questi controlli preventivi mi hanno salvato dall'avere di nuovo a che fare con quelle fastidiose spie di avvertimento. Tienici aggiornati su cosa scopre il tuo meccanico! È sempre interessante confrontarsi con altri proprietari di BMW che affrontano stranezze simili. E sì, questi vecchi modelli ci tengono sicuramente sulle spine con le loro piccole particolarità!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte queste informazioni dettagliate! Apprezzo molto il tempo che hai dedicato a spiegare la tua esperienza e il tuo approccio alla manutenzione. Ho prenotato un appuntamento con il mio meccanico per domani mattina e sicuramente gli farò controllare prima l'impianto elettrico. In realtà è piuttosto rassicurante sapere che qualcun altro ha avuto a che fare con lo stesso circo di spie luminose e l'ha risolto senza grandi drammi. Hai ragione a tenere sotto controllo la manutenzione, penso che inizierò a includere anche quei controlli dell'impianto elettrico nella mia routine di assistenza. Grazie ancora per il tuo aiuto e ti aggiornerò non appena saprò cosa sta effettivamente causando il problema alla mia auto. Spero che sarà semplice come lo è stata la tua soluzione!

(Tradotto da Inglese)