leoschwarz1
Avviso trasmissione CTS: Avviso di rettifica e modalità "Limp
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
leoschwarz1 (Autore)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza. I sintomi che hai descritto corrispondono esattamente a ciò che è successo a me. La sostituzione dell'interruttore della pressione della trasmissione ha risolto il problema per me, insieme al nuovo sensore e al cambio del fluido. Dal momento che hai menzionato i dettagli della riparazione, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione completa? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi alla trasmissione dopo averla riparata?
(Tradotto da Inglese)
achimfeuer1
Dopo averlo riparato il mese scorso, la mia trasmissione ATS ha funzionato in modo impeccabile. L'avviso di guasto alla trasmissione non è più tornato da quando hanno sostituito il sensore di pressione dell'olio difettoso e corretto il livello dell'olio. La riparazione totale è costata 365 €, che includeva pezzi di ricambio e manodopera. Questo ha coperto il nuovo sensore di pressione dell'olio della trasmissione, un cambio completo del fluido e un lavoro di diagnostica. Hanno scoperto che il livello dell'olio del cambio era troppo basso, il che causava i rumori di macinazione durante i cambi. Ripensandoci, farlo riparare rapidamente è stata la scelta giusta. Utilizzare una trasmissione con poco fluido o sensori difettosi può portare a danni molto più costosi. Il monitoraggio del livello dell'olio della trasmissione fa ora parte della mia normale routine di manutenzione per prevenire problemi simili.
(Tradotto da Inglese)
leoschwarz1 (Autore)
Grazie a tutti per il feedback. Volevo condividere come è andata la mia riparazione, visto che molti me l'hanno chiesto. Alla fine ho portato la mia CTS da uno specialista della trasmissione che ha diagnosticato correttamente il problema. Il pressostato e il sensore della trasmissione erano effettivamente i colpevoli. Hanno scoperto che il livello dell'olio era criticamente basso, il che spiegava lo sfregamento. L'intera riparazione ha richiesto circa 4 ore ed è costata 420€ in totale. Questo includeva: Nuovo pressostato della trasmissione, Sostituzione del sensore del livello dell'olio, Cambio completo del fluido, Ripristino del computer La trasmissione ora cambia perfettamente, niente più spie di avvertimento o modalità di emergenza. Mi hanno mostrato i vecchi pezzi e il guasto del sensore era ovvio dalla corrosione. Sono davvero contento di averlo riparato prima di causare altri danni. Per chiunque abbia sintomi simili, controlla prima il livello dell'olio della trasmissione e portalo da uno specialista se noti dello sfregamento. Il costo di una riparazione anticipata è molto meglio di una ricostruzione completa della trasmissione.
(Tradotto da Inglese)
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achimfeuer1
Ho avuto sintomi quasi identici con la mia Cadillac ATS del 2013 con 95000 km. L'avviso di trasmissione e la modalità limp si sono attivati dopo che il sensore della trasmissione ha iniziato a inviare letture errate alla centralina. La causa principale era una combinazione di liquido di trasmissione scarso e un pressostato difettoso. Le letture del manometro erano incoerenti, il che ha indotto l'unità di controllo della trasmissione a ridurre la potenza per evitare danni. Lo stridio durante i cambi di marcia indica in genere una pressione dell'olio insufficiente o componenti usurati che si muovono senza un'adeguata lubrificazione. Il problema si è rivelato piuttosto serio: un basso livello di fluido della trasmissione può causare danni permanenti se non viene affrontato rapidamente. La riparazione è stata necessaria: Sostituzione del pressostato della trasmissione difettoso, nuovo sensore dell'olio della trasmissione, lavaggio completo del fluido della trasmissione, ricalibrazione del modulo di controllo della trasmissione Dopo aver risolto il guasto del sensore e ripristinato i livelli corretti del fluido, la trasmissione è tornata a funzionare senza problemi. Se si trascorre troppo tempo senza effettuare una riparazione, si rischia di subire danni interni alla trasmissione che potrebbero richiedere una ricostruzione completa. La chiave è trovare un'officina con un'attrezzatura diagnostica adeguata per leggere con precisione la pressione della trasmissione e identificare correttamente i sensori guasti. Uno specialista di trasmissioni sarebbe più attrezzato di un meccanico generico per questo tipo di riparazione.
(Tradotto da Inglese)