Avviso problemi di visualizzazione marcia e trasmissione VW Scirocco

Ho avuto lo stesso problema con la mia VW Golf GTI 2012. Il problema del selettore del cambio deriva comunemente da un modulo di controllo difettoso che gestisce sia il display digitale che la comunicazione con la trasmissione. I sintomi del quadro strumenti corrispondevano esattamente: indicatore della posizione del cambio vuoto e cambiata ruvida. La diagnosi iniziale ha rivelato un problema al sensore nell'unità meccatronica, che controlla l'elettronica della trasmissione. L'elettronica dell'auto è stata interessata a causa di un cablaggio danneggiato che collega il selettore del cambio all'unità di controllo della trasmissione. La riparazione ha richiesto: Sostituzione dell'unità di controllo difettosa, Riprogrammazione del nuovo modulo, Test di adattamento della trasmissione, Calibrazione dei punti di cambiata. Questa è considerata una riparazione seria poiché interessa la funzionalità principale della trasmissione. Lasciarla non riparata rischia di causare danni permanenti alla trasmissione. Il display digitale vuoto è in genere il primo segnale di avvertimento prima che si sviluppino problemi di cambiata più gravi. Il lavoro richiede attrezzature diagnostiche specializzate e competenze sui sistemi di trasmissione VW. Meglio gestito da un'officina con esperienza specifica nelle riparazioni e nella programmazione di trasmissioni automatiche VW.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quella procedura diagnostica. Anche la mia trasmissione si stava comportando in modo strano poco prima che il display digitale si spegnesse sulla mia Scirocco. Quanto ti è costato la riparazione? Mi chiedevo solo perché il mio meccanico mi ha fatto un preventivo piuttosto alto. Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi con il selettore del cambio o la plancia della macchina da quando è stata riparata? Il mio piano di riserva è quello di portarla dal concessionario, ma spero di evitare quelle tariffe se possibile.

(Tradotto da Inglese)

Ho ritirato la mia auto dal meccanico la settimana scorsa e sono felice di comunicare che il problema dell'indicatore della marcia è stato completamente risolto. Il cambio ora cambia marcia senza problemi e il display digitale mostra di nuovo la posizione corretta della marcia. Il costo totale della riparazione è stato di 1000€ per la sostituzione e la programmazione della centralina difettosa. Anche se non è stato economico, l'investimento è valso la pena per prevenire danni più costosi al cambio in futuro. Il selettore del cambio ora si muove liberamente tra le posizioni e il cambio automatico sembra nuovo. Nessun problema dopo la riparazione, il quadro strumenti funziona perfettamente e il comportamento del cambio è tornato alla normalità. Il meccanico mi ha spiegato che queste centraline elettroniche si guastano frequentemente sui nostri modelli, causando problemi sia al display che al cambio. Affidarsi a un'officina specializzata è stata decisamente la scelta giusta, dato che disponevano degli strumenti diagnostici adeguati per il lavoro. Se i vostri sintomi corrispondono a quelli che ho sperimentato, investire nella riparazione della centralina ora potrebbe evitarvi mal di testa più grandi al cambio in futuro. Il guasto del display dell'indicatore della marcia è di solito il primo segno che qualcosa necessita di attenzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio utile. Finalmente ho risolto il problema dopo aver affrontato un sacco di grattacapi. Ho portato la mia Scirocco a un'officina specializzata in trasmissioni che sapeva davvero cosa stava facendo con i modelli VW. Hanno diagnosticato lo stesso problema del modulo di controllo menzionato da altri. L'unità difettosa causava sia i problemi al quadro strumenti che i cambi marcia irregolari. Ho finito per pagare 1200€ per la riparazione completa, comprese parti e programmazione. Più di quanto volessi spendere, ma almeno ora la trasmissione funziona correttamente. Il selettore del cambio si muove di nuovo senza intoppi e il display digitale mostra la posizione corretta della marcia. Niente più rumori di rettifica o problemi di blocco del cambio. Il problema del sensore nell'unità di controllo era apparentemente piuttosto comune per questo anno di modello. Sono davvero contento di aver cambiato officina. Il nuovo meccanico aveva l'attrezzatura diagnostica giusta e si è preso il tempo per spiegare cosa non andava. Esperienza molto migliore rispetto al mio primo tentativo di riparazione. La trasmissione ora cambia marcia come nuova, ne è sicuramente valsa la pena farla riparare a regola d'arte.

(Tradotto da Inglese)